岩溶地区施工人工挖孔桩及基岩爆破应注意的问题

徐州皇城大厦桩基工程--人工挖孔嵌岩桩在基岩爆破施工时,发生井下塌方,造成施工困难。对此,根据工程地质和现场施工情况,对爆破后的基岩进行护壁,从而消除了井下塌方事故,使工程得以顺利进展。     

水泥土搅拌桩加固软土地基实例分析

本通过工程实例说明，位于稳定水位以下的土体采用水泥土搅拌桩进行加固应优先采用干法作业，而不宜采用湿法作业。     

用压力灌浆对钻孔桩底沉渣进行补强处理

通过一个工程实例,介绍了用压力灌浆对桩底沉渣过厚的钻孔灌注桩进行补强施工的方法,通过处理,提高了桩的承载力,达到了补强目的。     

两阶段机场多特种车辆协同充电调度策略

在机场区域内,新能源特种车辆充电具有很大的随机性,且不同种类特种车辆充电情况各不相同,造成飞行区内各充电桩利用率相差过大,影响机场配电网的健康运行。针对上述现象,设计了十一车型两阶段特种车辆协同充电调度策略。第一阶段通过分析不同车辆对航班的保障流程,以同一车辆对相邻航班保障起始时间差值最小为目标,生成存在充电需求的车辆序列。第二阶段以减小飞行区各区充电桩时间利用率方差和车辆充电排队时间为目标,在上一阶段车辆序列基础上采用改进的自适应变异粒子群算法进行模型求解,并以国内某枢纽机场的实际车辆充电数据进行对比验证。实验表明,采用该算法后,车辆充电时的等待时间降低了93.5%、飞行区充电桩时间利用率的整体方差下降了88.7%,达到了均衡使用充电桩的目标。     

对主成分分析在搅拌桩质量检测的评判研究

简述了桩身质量检测的常用方法及评判标准,采用主成分分析原理与关联度分析原理,结合搅拌桩检测资料,对影响桩身质量的因素进行了分析研究,得出了一些有价值的结论,对搅拌桩检测方法及评判标准的改进与完善具有参考意义.     

中风化花岗岩中嵌岩桩承载性能原位试验与极限承载力预测

为深入探究中风化花岗岩中嵌岩桩的竖向抗压承载特性,对12根嵌岩桩进行了单桩竖向抗压静载原位试验与ABAQUS有限元数值模拟,通过多种方法对嵌岩单桩极限承载力进行评价,明确中风化花岗岩中嵌岩桩竖向抗压承载性状。研究表明:12根中风化花岗岩中嵌岩桩并非表现出完全端承桩,而是呈摩擦型桩或摩擦端承桩的性状;中风化花岗岩地基中的嵌岩桩竖向抗压极限承载力较高,桩顶沉降小,满足工程对基础的承载要求;有限元模拟荷载-沉降曲线与实测荷载-沉降曲线走势吻合度较高,桩顶沉降误差较小;本试验条件下,桩端阻力占桩顶荷载的56.9%,桩侧摩阻力占比为43.1%,桩侧摩阻力在荷载传递过程中发挥较充分;有限元模拟得到的单桩极限承载力与指数函数模型的预测结果较为吻合,可用于嵌岩桩单桩竖向抗压极限承载力的预测,以及嵌岩桩承载性状和荷载传递规律的分析。     

护壁泥浆对抗浮桩承载力的影响分析

青岛地区很少采用灌注桩作抗浮设计,通过青岛地区某大型工程抗浮桩承载力随时间变化的实例,对泥浆护壁灌注桩进行分析,论述了泥浆对侧摩阻力的影响,以及桩基承载力随时间变化的规律等,并对类似问题提出了相应的改进和优化建议.     

微型花管桩在覆盖层治理中的应用

采用微型花管桩对土体灌浆形成的帷幕墙对隧道地基进行加固。该方法由注浆花管和注浆固结后的土体形成复合基础共同承担隧道墙脚传来的荷载,改变隧道地基地层承载力较低的性能,提高隧道墙脚底部及仰拱与微型桩及帷幕墙共同承载和变形协调的能力,为今后类似工程提供了经验。     

端承长桩下长短桩基础的受荷过程分析

针对端承长桩下长短桩桩筏基础这一新基础类型,运用三维弹塑性有限元方法数值模拟了外荷载分级施加过程中,基础中长桩、短桩以及垫层的荷载和位移变化曲线以及长短桩之间荷载的分担关系,从而有利于更深刻地理解端承长桩下长短桩桩基础的受荷与变形机理。     

DX桩阻力与承载力现场试验

支盘桩是一项新技术,具有承载力高、节约成本等特点。该桩型在河北某工程中的应用实例,证明其应用的特点,可为类似的工程设计作参考,也为推广该项技术提供依据。