气液联合冲击器参数优化设计

分析了液压冲击器冲击机构的控制形式,得出气液联合冲击器采用后腔控制式的结构比较合理。经理论分析与计算表明，在多档冲击器的某一档上确定的最优抽象设计变量α，在其它各档上也同样适合。以此为基础得出了冲击活塞系统的基本参数设计计算公式，并以液压冲击器供油峰值流量最小为优化设计目标，进行了优化设计，求得了抽象设计变量最优值αu。     

特长活塞杆镀铬层不均匀问题分析及改进措施

活塞杆镀层不均严重影响活塞杆的使用寿命 ,镀层不均问题在特长活塞杆中表现尤为突出 ,通过对特长活塞杆镀铬分析 ,指出镀层不均的原因 ,并提出改进措施。介绍了特长活塞杆的井式槽电镀与卧式槽电镀方法 ,给出其工艺参数     

A New Clearance Design Method for Reciprocating Fuel Pumps of Medium-Speed Diesel Engines

A new clearance design method is proposed for a reciprocating fuel pump. Structural and hydrodynamic lubrication analyses were conducted to design the clearance of the pump, and the former was used to evaluate the clearance reduction due to the deformation that results from applying maximum supply pressure. The reduction in the maximum clearance was used as the limit of the design, and the two-dimensional Reynolds equation is used to evaluate the lubrication characteristics of the pump with variations in the viscosity and clearance. The optimal clearance in the pump must be separately designed in both the stem and the head because the lubrication characteristics and the deformation patterns of the two parts are different. The validity of the numerical model was then verified by determining that the position of the wear was also similar to that of the minimum film thickness. Moreover, a rig test system was also used to verify the clearance of the proposed design method.     

活塞杆表面电镀双铬层厚度优化

液压支架活塞杆表面一般电镀乳白铬套镀硬铬的双铬镀层以提高其防腐耐磨性。通过对比不同厚度双铬镀层的耐蚀性,确定了最佳的双铬镀层厚度,在保证活塞杆镀铬层性能的前提下可实现降本增效。     

铝活塞机械加工中的质量控制

活塞在使用过程中,常发生气缸窜气、窜油、拉缸和环岸断裂现象,其原因与活塞在机械加工中的质量控制有密切关系,具体应注意解决加工活塞头部、裙部、销孔等时,与设备不协调所应起的误差。     

基于多 CNN 的分块镜 piston 和 tip-tilt 误差同步检测方法研究

绝大多数大型望远镜采用分块镜的设计方案,为了获得优质的成像效果,需要控制分块望远镜系统的 piston 和 tip-tilt 误差。 神经网络误差检测方法相较于传统的检测方法具有一定优势,但存在仅检测单一类型误差的局限性。 本文提出一种基 于卷积神经网络的 piston 和 tip-tilt 误差同步检测方法,通过在出瞳面设置具有离散孔的光阑,引发分段镜反射的子波发生干涉 -衍射现象,构建包含丰富 piston 和 tip-tilt 误差信息的数据集。 通过粗测网络和精测网络级联,满足大范围和高精度同步检测 的需求。 结果表明,该方法实现了对输入光源相干长度内纳米级的 piston 误差检测,并对 10 μrad 范围内的 tip-tilt 误差实现了 亚微弧度检测;对 40 dB 的 CCD 噪声表现出良好的抗干扰性,对面形误差的允差为 0. 05λ0RMS(λ0 = 600 nm),同时对六子镜系 统具有可扩展性。 本文方法光路简单,操作便利,具有实际意义。     

低温全封闭滚动转子式和半封闭活塞式制冷压缩机组的性能比较

半封闭活塞式制冷压缩机组和全封闭滚动转子式制冷压缩机组以其各自鲜明的特点得到了广泛的应用。本文分析了某种半封闭活塞式压缩机组和某种全封闭滚动转子式压缩机组的特点,对比了不同蒸发温度下的制冷量和输入功率及COP值,为实际应用打下了基础。     

某轻型车辆液力减震器活塞杆断裂失效分析

对发生断裂失效的某型轻型车辆液力减震器活塞杆进行断口失效分析。为查找失效原因对活塞杆根部的加工状态进行分析,同时对活塞杆根部有无过渡圆角的两种情况进行有限元应力分析。结果表明,活塞杆的断裂属于高周疲劳断裂,引起早期疲劳断裂失效的主要原因是因为活塞杆根部过渡截面未加工过渡圆角所造成的。与未加工过渡圆角时相比,加工有R5的过渡圆时可以使活塞杆根部的最大轴向应力下降36%。     

恒流量往复泵泵阀工作理论研究

泵阀是往复泵的关键部件，对恒流量往复泵的性能有着重要影响。由于泵阀的工作过程极其复杂，一般不能用简单的方法来反映其运动规律，在忽略阀盘质量的 情况下，分别建立了在稳定状态下，非稳定状态以及是否考虑魏斯特法尔现象时阀盘运动微分方程，并给出了其解析解，分析了阀盘运动位移，速度和加速度变化规律。     

直喷式汽油机冷起动排放解决方案的数值模拟

研究了一种通过特殊活塞顶面形状结合复合供油系统,解决直喷式汽油机冷起动排放问题的新方法,采用三维CFD数值模拟,探讨了该方法对直喷式汽油机冷起动工况下缸内气流运动和油气混合状态的影响。结果表明,采用特殊活塞顶面形状对气流进行合理的壁面引导,同时结合复合供油系统,能够优化直喷式汽油机冷起动工况下缸内气流运动的形态和分布,促进缸内油气充分混合,改善气缸内空燃比分布,降低HC排放。