自润滑关节轴承衬垫材料摩擦学性能的研究进展

综述了近10a来国内外自润滑材料摩擦磨损性能的研究成果,重点分析了金属基、陶瓷基和高分子基复合衬垫材料的摩擦学性能,提出了当前关节轴承衬垫材料研究中存在的问题及今后研究方向。     

试论陶瓷复合钢管在浆体管道中的应用前景

浆体和粉体介质的输送要求管材既要耐磨、寿命长、强度高 ,又要施工安装方便(轻便 )且价格适中。耐磨陶瓷复合钢管满足以上要求。本文介绍该新耐磨管材的生产工艺、产品性能、水力试验、技术经济对比和产品技术要求等情况 ,以利于设计选型及推广应用。     

钢衬聚四氟乙烯设备的加工、设计与应用

介绍了钢衬聚四氟乙烯设备的加工方法,设计中需要注意的问题,以及在湿氟、湿氯环境下的使用情况。     

强威粉TNK在轮胎气密层胶中的应用

研究纳米粘土强威粉TNK在轮胎气密层胶中的应用。结果表明：以强威粉TNK部分替代炭黑后,气密层胶的加工性能改善,加工安全性提高;在保持物理性能的基础上,预共混工艺硫化胶的耐疲劳老化性能、耐热老化性能和气密性提高。     

转子式压缩机吸气带液时排气状态的变化

滚动转子式压缩机具有较好的抗湿压缩性能,利用少量吸气带液可有效降低压缩机排气温度,且不造成额外的系统成本.对滚动转子式压缩机少量吸气带液时,排气温度、排气比焓的变化趋势进行了实验研究,并对压缩机功耗、吸气比焓和机壳散热量等三个排气比焓的影响因子进行了分析.结果表明:少量吸气带液能有效降低排气温度,且压缩机运行性能良好;当吸气干度x为0.9x1.0时,三个影响因子均趋向定值,且机壳散热所占比例很小(低于1%).     

活塞环-缸套液固二相润滑研究

基于平均流量模型、微凸体接触模型及颗粒承载模型,引入微米尺度颗粒的粒径、质量浓度、硬度和摩擦副表面形貌参数等,提出了一种液固二相润滑下活塞环-缸套润滑模型。并以此为基础分析了颗粒的承载、摩擦力和二相流体的摩擦功耗。研究表明：由于颗粒的增黏和弹、塑性变形,液固二相润滑剂的承载能力比纯油有所提高;固体颗粒的作用在活塞行程的不同位置是动态变化的;随着颗粒直径、浓度的增加,颗粒分担的负荷和产生的摩擦力、以及二相流体的摩擦功消耗都有所增加;颗粒直径的增加,使颗粒在更广的行程范围承载和产生摩擦力。     

内燃机气缸—活塞环组润滑状态的分析方法

摘要本文综合考虑了表面粗糙度、贫油与充油入口供油边界条件及油膜出口的边界条件,提出一种内燃机活塞环—缸套润滑状态的系统分析方法和计算机程序系统,为环组设计参数的合理选择提供了一种较全面的理论分析手段.通过分析得出,采用适当的正偏心度曲面环有利于提高活塞环在上止点区的润滑油膜厚度,改善其润滑状况.     

补强填料金刚素在橡胶中的应用研究

对补强填料金刚素在橡胶中的应用进行研究,采用金刚素等量替代炭黑N660用于NR和SBR标准配方,胶料的弹性和耐屈挠性能有所改善。采用金刚素部分替代炭黑N375用于胎侧胶和部分替代炭黑N660用于气密层胶,研究表明在轮胎胎侧胶中替代10份以内的高耐磨炭黑,或在轮胎气密层胶中增量替代30份以内的通用炭黑是可行的。     

内燃机活塞材料及其强化工艺研究现状与展望

介绍了内燃机活塞材料的最新研究动态,综述了各种活塞材料的最新研究成果,并概括了各种活塞材料的应用领域和前景.     

面向超低速"蠕进"液压缸的控制回路及设计

在分析了低速爬行对液压传动控制的现实危害的基础上,引入了液压活塞缸两腔联通的控制回路作为对策性方案,由此探求了超低速“蠕进”液压缸精确控制回路的设计。