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51.
R. A. SMITH 《Fatigue & Fracture of Engineering Materials & Structures》2003,26(10):901-907
The importance of the wheel–rail interface to the safe operation of railways is discussed. Some aspects of the history of rails and wheels are introduced. Several recent accidents involving the wheel–rail interface are described. The great importance of operating both vehicles and track as a system is emphasized, together with the necessity of maintaining both in good condition. 相似文献
52.
加固改造中的结构承重体系转换 总被引:2,自引:0,他引:2
从加固改造工程的实践出发 ,探讨了混合结构向框架结构体系转换的方法和构造措施 ,为实际工程提供了新的技术思路 相似文献
53.
J. Gegner Priv.‐Doz. Dr. W. Nierlich M. Brückner 《Materialwissenschaft und Werkstofftechnik》2007,38(8):613-623
Due to clearly distinguishable damage symptoms, it is differentiated between the surface and sub‐surface failure mode of rolling bearings. Material states red out by X‐ray diffraction (XRD) residual stress measurements point to a variety of loading conditions especially at raceway surfaces that are associated with several competing failure mechanisms. The corresponding lifetime reduction can range from the lower fatigue strength region to material ratcheting in extreme cases. Relevant position of the microstructural changes and nature of the failure mechanisms are characterized. The time alteration of the XRD material parameters measured at or near the surface and at the depth of the maximum equivalent stress correlates, in a different manner, with the statistical parameter of the 10 % bearing life. Both failure modes are illustrated by concrete examples. Contaminated lubricant and boundary lubrication, which represent practically important surface‐induced failures, are discussed in more detail. Gray staining, i.e. shallow pitting, often occurs without distinct indication of global material aging by means of XRD characteristics. Here, scanning electron microscopy observations and electron microprobe analyses point to corrosion fatigue as acting surface failure mechanism. The interaction between material and lubricant under complex loading regimes particularly of mixed friction and corrosion opens further failure research areas in the field of tribology. 相似文献
54.
谈影响钻孔灌注桩承载力的因素 总被引:1,自引:1,他引:0
根据目前我国钻孔灌注桩的特点,从施工工艺方面,对控制沉渣、孔壁泥层过厚的问题进行了探讨,提出了合理、有效的措施,以确保桩基础承载力的正常发挥。 相似文献
55.
56.
本文探讨了影响中厚板厚度波动的因素,结合安钢中板厂2800mm轧机按合同轧制一批交货重量不大于理论重量船板的生产实践,总结了实际生产中实现高精度厚度控制的有效方法。 相似文献
58.
分析了WTG420铁路罐车用钢的组织结构和力学性能。提出了冶炼与轧制的技术关键,其一,添加稀土元素改善钢中夹杂物;其二,采用控轧控冷使铁素体晶粒细化。 相似文献
59.
���þ��ܰ�ȫ�Բ������������� 总被引:1,自引:1,他引:0
本文通过对在用钻机井架的现场实际测试,建立数据库、测评模型,对实测的数据用计算机技术进行分析,提出了初始弯曲应力;数据正态分布检验——x~2检验;建立回归方程;在给定置信度下测评当前承载能力的技术概念。解决了在用钻机A型井架的安全性评估问题,是一种较为合理、可靠、科学的测评技术和方法。 相似文献
60.
通过校核Φ76mm自动轧管机组穿孔机顶杆小车的轴承寿命,提出了顶杆小车的改进措施,如重新选配合适的轴承型号,修改有关装配尺寸等。改进后,顶杆小车的使用效果良好。 相似文献