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31.
针对煤矿副井提升系统安全回路软硬件及上位机中存在的不足进行了优化改造,改进了过卷试验方式,将闸系统紧停信号引入安全回路,并将安全回路各节点状态信号引入RSView32人机界面,实时显示安全回路状态;根据现场检修需要,在上位机增加了复位显示功能及行程偏差大报警信号。实际应用表明,该优化改造可迅速定位故障节点,实现软硬件互查。 相似文献
32.
就德国Barmag公司产SP238纺丝机在生产过程中易发生的计量泵断轴现象进行了8个方面原因分析,提出了预防断轴的8条措施。 相似文献
33.
34.
半球型动压气体轴承陀螺电机设计及性能测试 总被引:1,自引:0,他引:1
针对高精度三浮陀螺用半球型动压气体轴承陀螺电机的启停寿命问题,对半球型动压气体轴承的设计理论以及保证轴承在电机工况下能可靠启停的一些关键技术进行研究.其中轴承间隙和螺旋槽结构参数是影响轴承可靠启停以及其力学性能的关键因素,将螺旋槽结构参数作为变量,通过改变变量参数来分析轴承力学指标的变化趋势,得出螺旋槽各关键参数与轴承刚度的关系曲线;通过有限元法仿真分析并校核了电机在工况下轴承的稳定性,证明了轴承间隙参数设计合理.在此基础上研制了半球型动压气体轴承陀螺电机样机,并进行专项的电机启停寿命试验,启停次数满足陀螺不少于3 000次指标要求,满足高精度三浮陀螺的使用要求. 相似文献
35.
涡扇发动机拉紧轴疲劳试验 总被引:1,自引:0,他引:1
针对涡扇发动机拉紧轴在工作环境中所存在的疲劳失效问题,提出基于有限元法(FEM)与Miner线性累积损伤理论相结合的理论模型,实现了已知涡扇发动机拉紧轴材料、几何尺寸等条件下的标准载荷循环谱计算.进一步开展了风扇拉紧轴的疲劳寿命试验测试与分析,结果表明,试验中拉紧轴可承受30 000次试验载荷循环数,试验之后经检查无裂纹、凸肩切入、螺纹断扣等失效现象,最终确定其在标准载荷循环下的安全使用寿命.通过开展对拉紧轴的疲劳试验研究、仿真计算与分析等工作,有效验证了可靠性寿命预测方法与模型的可行性. 相似文献
36.
某场面监视雷达天线尺寸大,方位回转速度高,要求工作寿命长,给天线主要承载件——方位回转主轴的疲劳寿命提出了很高的要求。为了得到主轴的疲劳寿命,文中根据主轴的承载状态,对主轴材料0Cr17Ni4Cu4Nb进行了力学性能及疲劳强度的测定;依据试验结果及产品使用地的风力信息,基于ANSYS Workbench静力学分析及疲劳分析模块,得到了主轴在99.9%的置信度下的疲劳寿命为1.345×107 h,约为要求寿命的150倍,可满足使用要求。同时为主轴的使用及优化提供了依据。 相似文献
37.
以吉林省延吉市某小区高层建筑框架结构工程为实例,对地下室后浇带和墙体水平施工缝的施工提出了新的构造措施:后浇带两侧采用由钢板网和钢筋骨架组成的模板,并且在其之间设置钢筋作为水平支撑,同时用钢板止水带止水的方法;水平施工缝采用钢板止水带止水、开口箍筋定位的方法.工程实践表明,施工质量符合现行规范验收标准,可为类似工程提供借鉴. 相似文献
38.
对长轴类零件采用大功率中频机同时加热表面淬火的方法,配以专用感应圈和伸缩应圈的应用和自回火的应用,结果表明,可提高零件中频表面淬火质量,并大大提高生产效率,从而使企业在生产中取得高产品质量,高生产效率和低生产成本的极佳效果。 相似文献
39.
Fault diagnosis of internal combustion engines using visual dot patterns of acoustic and vibration signals 总被引:3,自引:0,他引:3
An investigation of the fault diagnosis technique in internal combustion engines based on the visual dot pattern of acoustic and vibration signals is presented in this paper. Acoustic emissions and vibration signals are well known as being able to be used for monitoring the conditions of rotating machineries. Most of the conventional methods for fault diagnosis using acoustic and vibration signals are primarily based on observing the amplitude differences in the time or frequency domain. Unfortunately, the signals caused by damaged elements, such as those buried in broadband background noise or from smearing problems arising in practical applications, particularly at low revolution, are not always available. In the present study, a visual dot pattern technique is proposed to identify the acoustic emission and vibration signals for fault diagnosis in an internal combustion engine and drive axle shaft. Experiments are carried out to evaluate the proposed system for fault diagnosis under various fault conditions. The experimental results indicate that the proposed technique is effective in the fault diagnosis of an internal combustion engine and drive axle shaft. 相似文献
40.