提高四气门气缸盖进气道一致性工艺措施浅析

进气道性能及其性能一致性偏差是四气门气缸盖的关键指标之一,其性能参数为进气涡流比和流量系数,涡流比大小代表进缸气流旋转程度,流量系数代表进气量多少,对柴油机燃油燃烧效果和排放有很大影响。因一般四气门气缸盖至少有一个是切向进气道,其气道性能参数对制造偏差非常敏感,本文通过总结试制中的各种方案,总结了三种对进气道一致性影响比较大的因素以及保证性能一致性的工艺措施。     

四通阀控非对称液压缸伺服系统的动态特性

在建立对称四通阀控非对称液压缸动态数学模型的基础上 ,利用MATLAB中的SIM ULINK构建了仿真模型 ,并结合具体系统对其动态特性进行了仿真研究。通过分析可以看出仿真结果与实验结论基本吻合 ,这论证了数学模型的正确性 ,同时表明计算机仿真是研究该类系统动态特性的有效途径     

双级等推力油缸CAT分析

由于油缸长度有时受到空间尺寸的限制,故有多级油缸的产生。目前的多级油缸不能保证在整个推进行程内使推力保持不变,而有些生产设备又有此要求,所以有双级等推力油缸的出现。笔者论述了这一新型油缸的数学模型,给出了计算框图,并对计算结果作了分析。指出在系统压力不变的情况下,油缸推进时,其输出推力在整个行程中确实为一定值,阀的液阻系数是影响油缸工作性能的一个重要参数,面积比值是影响回程速度和拉力变化的最主要因素,并提出了解决这些问题的意见。     

基于反求分析的航空发动机汽缸筒修理标准研究

基于对某型航空发动机的新汽缸筒修理参数标准的反求分析,提出一套新的汽缸筒修理标准。按该标准修理的汽缸筒,既保证了汽缸的使用性能,又降低了汽缸修理报废率。实际应用情况表明,该标准是可行、有效的。     

发动机缸套轴颈部滚压装置及其控制系统的设计

对发动机缸套轴颈部进行滚压加工的意义和要求进行了探讨,设计了一套滚压结构与控制系统。通过机械结构与液压伺服系统实现对滚压工艺过程及滚压力、滚压圈数、滚压速度等滚压参数的精确控制,解决了缸套轴颈部滚压实施过程中没有合适监控方法的问题,对发动机缸套的实际生产具有重要意义。     

压电叠堆泵驱动的新型直线马达

提出一种利用压电叠堆泵驱动的新型直线马达(简称压电液压马达),介绍了其系统构成及工作原理,并进行了理论及试验研究.理论分析结果表明,压电液压马达的性能是由压电振子/泵腔/截止阀/液压缸的结构尺寸、负载及工作频率等多种要素共同决定的,只有当相关要素合理配置时才能实现压电液压马达的预期功能.在其他参数确定的情况下,当负载为其最大驱动力的二分之一时输出功率和能量最大.利用尺寸为4 mm×4 mm×80 mm的压电叠堆制作了腔体直径为30 mm的压电泵,并对其直接输送流体及驱动液压缸时的流量、压力及功率等性能进行了测试与对比分析.结果表明,采用直径为15 mm的液压缸时,压电液压马达的最大速度、推力及功率分别为12.5 mm/s、32 N和93 mW.     

带裂纹厚壁筒的动态应力强度因子研究

研究了动载荷作用下带裂纹厚壁筒的应力强度因子。结果表明动态应力强度因子的最大值在加载时间上有滞后性现象,它的最大值随厚壁筒尺寸增加而增加。同时,发现动态应力强度因子比相应的静态应力强度因子大。     

沉入式大圆筒结构入土深度计算方法研究

沉入式大圆筒结构是一种适用于软土地基的新型港口与海岸水工建筑物。本文在由水平力和力矩平衡条件建立的入土深度计算方法的基础上，进一步考虑竖向力平衡条件，建立了沉入式大圆筒结构满足稳定性要求的新的入土深度计算方法。针对一工程实例的设计条件，研究了土性指标取值、波浪力大小和竖向力平衡条件对沉入式大圆筒结构稳定性(入土深度)的影响。结果表明，土性指标和波浪力对大圆筒结构的稳定性均有显著影响，且土性指标的影响大于波浪力的影响；当竖向力较大时，竖向力平衡条件对大圆筒结构的稳定性也有较大影响。建议在实际工程设计中，应准确选取土性指标，并采用考虑竖向力平衡条件的稳定性计算方法。     

沿水平向运动的水中截断圆柱体辐射波浪问题的解析解答

根据线性势波理论,分析了水中截断圆柱体作水平简谐运动时结构周围的辐射波浪。利用分离变量法,分别得到了含有未知常数的三个流体子域速度势的简谐表达形式,并采用一个较为简单的匹配方法使其在流体子域的共同边界上满足压力和法向速度的连续条件。于是求解得到了速度势,进而可得到由等效附加质量和附加阻尼表示的柱体侧面上的动水力。不仅能考虑自由表面波对动水压力的影响,也适用于位于任意水深处的截断圆柱体。实例分析表明,该方法具有较高的计算精度;同时对于截断圆柱体,采用Morison方程中的动水附加惯性力项会高估柱体侧面上的动水力。     

方柱体与圆柱体气液两相涡街特性的研究

气液两相流体在垂直上升矩形截面管道内横向冲刷水平布置的柱体时,一定条件下会在柱体后面产生旋涡交替脱落现象.利用管壁压差法来研究气液两相流横掠圆柱体和方柱体时的旋涡脱落特性,得到了涡街的脱落频率和斯特罗哈数的变化情况.实验中雷诺数的范围为0.9×10~4～2.3×10~4,截面含气率的范围为0～0.2.实验结果表明:在一定的含气率范围内,两种柱体涡街的脱落频率与斯特罗哈数都随着截面含气率的增大而增大;方柱体斯特罗哈数增大的梯度与雷诺数无关,圆柱体斯特罗哈数增大的梯度受雷诺数的影响.