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针对水下运动体测速中存在的难度大、精度低等问题,提出一种基于加速度计和机械测速装置的融合测速方法。该方法实质上是一种改良的模糊自适应卡尔曼滤波,在常规卡尔曼滤波的基础上,引入了自适应参数,并通过模糊控制器对残差的监控来实时调整自适应参数。经Matlab仿真和实际试验证实:该方法可以有效地提高卡尔曼滤波器的跟踪性,并改善滤波效果,适用于通用的水下运动体测速。 相似文献
132.
This paper describes the application of SwRI’s cold-start PO
x
catalyst technology to reduce cold-start hydrocarbon emissions from a US Tier 2 vehicle at −7 °C. A reduction in −7 °C (20
°F) cold-start hydrocarbons will help US Tier 2 vehicles meet the proposed EPA NMOG standards. Improvements in cold temperature
hydrocarbon emissions would also be beneficial in many parts of Europe during the winter months. In this work, a total hydrocarbon
reduction of 19% was realized at 24 °C, in line with previous results, but only up to 3% at −7 °C. Insufficient oxygen in
the engine-out exhaust gas at −7 °C was determined to be the reason why the PO
x
catalyst failed to significantly reduce HC emissions. Addition of supplemental oxygen to the exhaust during the cold-start,
to simulate an adjustment in the engine calibration to less rich operation, resulted in a total hydrocarbon reduction of 18%
with the PO
x
catalysts in place, but no benefit when the PO
x
catalysts were removed. Hence, the PO
x
catalyst approach can be used to good effect, even under sub-ambient cold-start conditions. 相似文献
133.
134.
135.
136.
137.
叙述了美国和欧共体柴油车排放法规和最新发展及世界主要固定柴油质量和规格的最新发展趋势,报道了柴油组成和性质对排放物影响的主要研究结果;分析了减少柴油车排放污染的主要措施,例如改进发动机、改进炼油工艺、采用尾气处理、采用颗粒物过滤-捕集器及采用减少尾气排污的三类柴油添加剂,最后提出了几点建议。 相似文献
138.
139.
Anugrah K. Pamosoaji Pham Thuong Cat 《International journal of systems science》2014,45(12):2515-2528
An obstacle avoidance problem of rear-steered wheeled vehicles in consideration of the presence of uncertainties is addressed. Modelling errors and additional uncertainties are taken into consideration. Controller designs for driving and steering motors are designed. A proportional-derivative-type driving motor controller and a sliding-mode steering controller combined with radial basis function neural network (RBFNN) based estimators are proposed. The convergence properties of the RBFNN-based estimators are proven by the Stone–Weierstrass theorem. The stability of the proposed control law is proven using Lyapunov stability analysis. The obstacle avoidance strategy utilising the sliding surface adjustment to an existing navigation method is presented. It is concluded that the driving velocity and steering-angle performances of the proposed control system are satisfactory. 相似文献
140.
This paper presents the trajectory tracking control of an autonomous underwater vehicle(AUV). To cope with parametric uncertainties owing to the hydrodynamic effect, an adaptive control law is developed for the AUV to track the desired trajectory. This desired state-dependent regressor matrix-based controller provides consistent results under hydrodynamic parametric uncertainties.Stability of the developed controller is verified using the Lyapunov s direct method. Numerical simulations are carried out to study the efficacy of the proposed adaptive controller. 相似文献