热浸镀铝护栏的生产工艺研究

热浸镀铝护栏的生产通过除油→除锈→烘干→热浸镀→精整等过程完成，最佳热浸镀温度为７３０～７５０℃，保温时间３～８ｍｉｎ，护栏提升速度１ｍ／ｓ     

无限风光在顶峰——访“护栏紧固系统”发明者陈燕英和叶克

2004年7月14日，广州工厂，一个别开生面的颁奖典礼在这里举行。为了表彰陈燕英和叶克两位员工在“护栏紧固系统”发明中的卓越表现，奥的斯全球副部裁Tom Saxe先生亲临中国。当陈燕英和叶克从Tom Saxe先生和鲍安实总裁手中接过荣誉证书的时候，全场响起了雷鸣般的掌声。那一刻，平时不苟言笑的叶克百感交集，腼腆内向的陈燕英热泪盈眶，毕竟，这一刻，他们等了太久；这纸证书，意义非常……     

钢筋混凝土防撞护栏早期裂缝成因分析及预防

从设计方面、施工方面及混凝土原材料的质量及配合比设计三方面分析了钢筋混凝土防撞护栏表面早期裂缝出现的成因,并提出了相应的预防措施,以有效防止护栏表面裂缝的产生。     

锌基重防腐双涂层防护技术在高速公路护栏上的应用

介绍了双涂层防护技术的进展以及锌基重防腐双涂层防护技术在高速公路护栏上的应用。     

“速度”与“安全”，我们该如何选择？

据悉,7月5日晚6时16分,上海轨交2号线中山公园站发生一起意外,一列列车正在关门作业时,一名中年女性乘客欲强行上车致手腕被夹,在列车启动后其又与安全护栏撞击并跌落在站台上不幸身亡。     

P9816驱动的护栏管显示与控制系统设计

设计了护栏管显示与控制系统,给出了它们的硬件电路图。结合驱动芯片P9816的通信协议,编写了相应程序来控制护栏管的显示。系统采用控制器读取SD卡中的数据并进行处理,将处理后的数据送入护栏管,护栏管即可显示丰富多彩的内容。     

钢-混组合护栏的力学模型及仿真分析

针对汽车与钢-混组合护栏碰撞过程中汽车和混凝土共同变形,建立汽车与钢-混组合护栏碰撞的计算模型,并用有限元通用显式程序LS-DYNA对碰撞运动进行数值仿真分析.在分析组合护栏中各组件在碰撞中的作用的基础上对组合护栏的抗撞能力进行综合评价.因钢-混组合护栏中钢结构能够在碰撞中吸收较多的能量,所以组合护栏的防撞能力得到很大的提高.仿真分析结果证明组合护栏防撞能力相对其他类型的护栏具有较大的优势.该研究为新型防撞护栏的设计提供了新的方法.     

汽车冲击防撞护栏的运动响应分析

对防撞护栏与汽车工作特性以及防撞护栏的结构进行分析，并分析现有计算冲击力的原理和方法，建立考虑汽车局部变形和护栏变形共同影响的汽车－钢筋混凝土防撞护栏连续系统的力学计算模型，确定车辆和防撞所栏系统动力方程，求解碰撞力的大不，给出在汽车冲撞过程中的减加速度 应以及护栏所受冲击力的计算表达式，以解放CA105B型汽车冲击钢筋混凝土护栏为例求解碰撞力，并与实车碰撞结果进行比较和分析，对改善我国公路桥梁防撞护栏结构及合理设计新型防撞护栏提供了重要的依据。     

有限元法在汽车与护栏碰撞中的应用

护栏是重要的交通安全设施 ,汽车与公路护栏的碰撞是极其复杂的事件 ,涉及到人、车、护栏三方面的因素。模拟技术代替实物实验进行研究 ,可以弥补实验周期长、参数测量困难、实验成本高的不足。建立汽车与护栏的有限元模型并加以分析 ,然后与实际碰撞中的应力、应变、汽车和护栏的变形情况以及加速度进行比较 ,结果表明二者相当接近 ,所以有限元法可以用来模拟实物碰撞实验 ,指导护栏的设计 ,节省实物碰撞实验所需的大量时间和费用 ,为新型护栏的开发研究奠定基础。