为您设想更多——互通三十年始终如一

“一九七九年那是一个春天有一位老人在中国的南海边画了一个圈……”这首脍炙人口的《春天的故事》真实反映了中国改革开放经济迅速发展的30年所取得成绩。30年来,中国企业从小到大、从大到强,经历了破茧、成长、发展直至壮大的过程,取得了举世瞩目的成就,互通集团就是这些企业中的一个代表。稳定发展30年来的互通集团,就是改革开放30年来发展和壮大起来的代表,也是激荡30年中国改革开放取得辉煌成就这一波澜壮阔的历史画卷中的一个缩影。     

城市互通立交交织区交通运行特性研究

城市互通立交交织区由于车辆间的相互影响复杂、车速稳定性较差,成为了制约交通安全的瓶颈路段。为明确城市互通立交交织区的交通运行特性,利用交织区多人模拟驾驶试验获得的车辆轨迹数据,从速度、跟驰和换道行为表征交织区运行特性。首先,根据上海市北虹立交建立互通立交BIM模型,并基于Unreal虚幻平台进行交织区真实交通流场景还原;其次,制订交织区多人模拟驾驶试验方案,获取交织区多个车辆的轨迹数据;最后,分析交织区的速度特性、车辆跟驰特性、车辆换道特性,揭示交织区车辆运行规律。     

基于USBKEY的CSP与PKCS#11互通的实现方法

由于CSP(cryptographic service provider)和PKCS#11是目前PKI体系中应用最广泛的两种基于硬件加密设备的接口标准,因此让这两者之间兼容具有重要的现实意义.介绍了CSP和PKCS#11的概念,分析了两者在密钥管理、数据保存和安全机制方面的不同,提出了由CSP调用PKCS#11.在PKCS#11中自定义一个接口,主要由该接口来实现CSP中的容器、密钥管理等功能.最后展开阐述了实现PKCS#11与CSP互通的具体操作方法.     

模糊综合评价在某互通立交方案设计中的应用

根据某地区地形、地质、相交道路等级和交通流量情况,分别设计了喇叭形立交、子叶式立交、半定向Y形立交三种方案,并采用模糊综合评价对三个立交方案的技术、功能、经济、环境以及管理方面进行综合比较,认为三方案中喇叭形立交方案是最优方案。     

MSS网络中BICC与SIP/SIP-I的互联互通

1 MSS中控制信令的发展 目前,全球的移动语音网络（包括2G、3G网络的电路域部分）都迁移到移动软交换（MSS）网络,即承载与控制分开,其主要网元是MSC服务器（MSC-S）和媒体网关（MGW）。     

2000万美元：悠易互通再获风投橄榄枝

中国网络广告伴随中国互联网走过十余年的历程,当网络广告日渐受到广告主重视之时,网络广告公司也倍受资本市场关注,不断获得风投抛出的橄榄枝,日前悠易互通再获2000万美元,这或标志着其积极扩张国内在线广告市场版图。     

黑龙江联通关口局网络保护方案

讨论如何充分利用固定网和移动网网络资源,优化资源配置,在出现故障时,利用固定网及移动网网络节点间的相互保护,减少网间障碍的发生,缩短处理障碍时间.并根据黑龙江联通网络融合后关口局的网络状况,从网络安全的角度,提出单关口局保护、移动网与固定网关口局间的相互保护、网间长途落地业务的保护、业务承载的保护等多种方案,确保网间通...     

我国率先实现GPON关键设备互通 宽带光接入网的规模部署可望提速

目前，工信部电信研究院通信标准研究所和中国联通紧密合作，在全球首次实现了GPON（吉比特无源光网络）两项关键设备OLT（光线路单元）和ONU（光网络单元）的互通，并开发出了业内第一台GPON互通测试仪表。     

山西龙城高速年底通车

龙城高速公路全长71.59km,起于榆次龙白与太旧高速连接处,终于祁县城赵与大运高速公路互通,途经榆次区、太谷县、祁县三县区的14个乡镇。公路全线长71.5km,设计行车时速120km,采用双向六车道高速公路标准建造。2011年底建成后,龙城高速将横串太     

SIP-H．323信令网关的研究与实现

H．323和SIP是基于IP网络的多媒体通信的两大主流技术。实现二者的互通是当前要解决的一个迫切问题。通过比较H．323与SIP协议，分析出互通过程中需要处理的主要问题，并提出了采用SIP-H.323信令网关来实现这两个协议之间的映射，然后讨论了SIP-H．33信令网关的三种不同架构方式及其适用范围，最后就地址转换、消息映射和终端能力协商等问题提出相应的解决方法，为不同环境下网络互通提供一定的参考。