无线传感器网络实验平台的设计与实现

随着信息领域及相关学科的发展,社会各界对物联网关注的增加,无线传感器网络也愈发重要.高校作为国家科学研究的基地,为传感器网络的研究创造了其他环境无法比拟的平台.现在,很多高校已经开设了传感器网络相关的课程,着手构建自己的实验平台.但是,高校传感器网络实验平台的构建尚处在探索阶段.如何构建功能、技术完备的实验平台,有效地实现传感器网络技术的实验研讨,成为实验平台构建的关键.本文设计并实现了一个专业,特色,创新,实践性的传感器网络实验平台.     

自动化的建设对实现交通信息资源整合应用的分析与探讨

自动化的建设对实现交通信息资源整合应用能够保证建设综合业务平台,实现交通信息的共享机制。通过高新信息自动化技术的应用从而有效地发挥交通的整体效益,为最终达成交通高效、安全、舒适的目标提供坚实的基础,真正实现交通信息资源的共享和整合。本文探索了自动化建设对交通信息的整合要素,提出了自动化交通信息的资源整合应用措施,为我国信息化交通发展的长期战略提供了理论依据。     

公交应用大PK，出门不再做路痴

盼望着,盼望着,七月来了,暑假的脚步近了……,你可能已经在收藏夹里攒上了一大把出游攻略,准备着拍拍屁股逍遥旅行去也。可是慢着!人生地不熟的,交通问题你搞定了吗？先不提身为穷学生一族．实在没那么多闲钱次次打车;难道你没有听过一种说法——“要体会一个城市最真实的美丽,就一定要坐公交车”？     

冗余等待时间建模及匝道多目标协调控制

针对匝道等待时间描述中存在信息缺失的问题,结合排队论提岀了一种新的冗余等待时间概念并建模分析.以此为基础,给出了匝道多目标协调控制方程,并以径向基为核函数设计了一种基于支持向量机的匝道控制律求解方法,利用高速公路联络线转向城市快速路的高峰时段实例数据进行仿真.实验结果表明,与其它控制方法相比,所提的模型和算法在描述匝道状态和规避冗余等待等方面的效果更优.     

多用户动态交通分配和信号优化的组合研究

提出了一种饱和路网中考虑多用户行为下的动态交通分配和交通信号优化的组合模型。模型采用广义双层规划来表示。模型的上层是信号控制优化,下层是考虑多用户路径选择条件下的动态交通分配,进行交通网络流的配置。同时,模型中采用具有物理排队的动态网络模型,从而考虑了饱和路网中物理排队对基于路段的网络条件的影响。通过仿真说明了饱和路网中考虑多用户行为下的动态交通分配和交通信号优化的组合模型可以实现交通信号的优化配置和交通网络流的优化,并反映了排队的物理效应。     

欢迎订阅第48卷(2012年)《计算机工程与应用》

<正>全国计算机类中文核心期刊、中国期刊方阵双效期刊、计算机工程与应用学会学报、中国精品科技期刊、中国科技核心期刊、工业和信息化部精品期刊、中国计算机学会会刊"、《中国学术期刊文摘》首批收录源期刊"、中国科学引文数据库来源期刊"、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊",被收录在《中国期刊网》、《中国学术期刊(光盘版)》、英国《科学文摘(SA/INSPEC)》、俄罗斯《文摘杂志(AJ)》、美国《剑桥科学文摘(CSA)》、《日本科学技术社(JST)中国文献数据库》、波兰     

2012年《计算机科学》“网络信息技术”专辑征文通知

随着多媒体和网络等现代信息技术以及信息化在全球的快速进展,世界对信息的需求快速增长,网络信息技术及应用对于各个领域的发展至关重要,因此,众多研究学者致力于网络信息化方面新技术、新课题的研究。为反映国内外研究学者在网络及信息技术领域的最新研究成果,进一步推动计算机科学领域的学术研究     

哈尔滨工业大学计算机科学与技术学院简介

哈尔滨工业大学（哈工大）创建于1920年,坐落在素有“东方莫斯科”之称的北国名城——哈尔滨市。 哈工大是隶属于国家工业和信息化部的全国重点大学。哈工大的发展始终受到国家的重点支持。20世纪50年代,哈工大是我国政府确定的学习苏联先进教育制度的两所院校之一。1954年哈工大进入国家首批重点建设的6所高校行列,1984年再次被确定为国家重点建设的15所大学之一,1996年首批进入国家“211工程”重点建设的院校,1999年被确定为国家“985工程”首批重点建设的9所大学之一。经过90多年的建设与发展,学校已经发展成为一所特色鲜明、实力雄厚,居于国内一流水平,在国际上有较大影响的多学科、开放式、研究型的国家重点大学。     

欢迎订阅第48卷(2012年)《计算机工程与应用》

中国科技核心期刊、《中国科学引文数据库(CSCD)核心库》收录期刊、中国期刊方阵双效期刊、中国精品科技期刊、《中国学术期刊文摘》首批收录源期刊、工业和信息化部精品期刊、计算机工程与应用学会学报、中国计算机学会会刊、《中国科学引文数据库》来源期刊、《中国学术期刊综合评价数     

城市轨道交通与房地产联合开发研究

联合开发是基于城市轨道交通及土地利用而发展起来的一种经营及资源利用模式,也是解决城市轨道交通建设资金的重要途径。在国内外相关文献研究的基础上,系统阐述了联合开发的含义,着重对联合开发的组织运行体制和联合开发的实施流程等问题进行了探讨。在此基础上,分析了武汉市轨道交通一号线的联合开发现状,并对武汉市轨道交通与房地产联合开发提出了相关建议。