水性双组分聚氨酯涂料研究新进展及应用现状

介绍了水性双组分聚氨酯涂料的组成,对其羟基组分、多异氰酸酯固化剂的研究进展进行了综述,并论述了其改性研究和应用现状。     

团体标准T/CNCIA 01019—2022《巴士汽车用低VOCs水性涂料》标准解读

介绍了团体标准T/CNCIA 01019—2022《巴士汽车用低VOCs水性涂料》的制定背景和技术要求,并对标准的主要内容进行了解读。     

基于2K-PU体系的水性木器超亚透明涂层解决方案及影响因素研究

水性双组分聚氨酯（2K-PU）超亚涂料应用需求的日益增长,而大量添加消光剂会导致涂膜装饰性降低及耐化性下降,为了攻克这一技术瓶颈,实验选取了市售的高性能羟基水性羟基丙烯酸树脂为成膜物,以羟值、消光粉、异氰酸酯固化剂、流变助剂类型筛选为切入点,探讨了物料种类、物料组合方式对涂料活化期、透明度、消光效率、耐化学品性能、防沉稳定性的影响,进而优选了可行的水性2K-PU超亚透明涂层解决方案,为各类超亚防护涂层的设计提供一种新颖的技术思路。     

黄花菜在水土保持中的作用研究

对黄花菜的枯落物持水性、冠层截留雨水能力、根系结构及单丛固土能力进行分析研究,结果表明:栽植2a的黄花菜枯落物最大持水率平均值为248.15％,枯落物约有5.60 t/hm2,每次降雨最多可吸收13.90 t雨水;叶子最大吸水率为12.46％～15.24％,冠层截留降水量为0.65～1.12 mm;须根系(直径0～1、...     

反应型水性纳米环氧乳化剂的制备及其性能研究

研究了反应型水性纳米环氧乳化剂合成中催化剂种类及温度与反应时间、转化率的关系,结果发现:当采用三氟化硼乙醚作为催化剂,添加量0.2％、反应温度90℃、反应时间4h时反应条件最佳;采用PEG-6000为原料,其与E-51物质的量比为1.0∶1.2时制得的乳化剂效果最佳.最后,通过红外及核磁对其结构进行了表征.     

锂离子电池陶瓷隔膜用水性粘合剂的合成研究

以聚合物多元醇、异氟尔酮二异氰酸酯、二羟甲基丙酸和混合丙烯酸酯为主要原料,采用无溶剂预聚体法和丙烯酸酯溶胀聚合的方法,合成具有核壳结构的丙烯酸酯改性水性聚氨酯陶瓷隔膜粘合剂。研究了R值、亲水扩链剂用量、聚合物多元醇种类、聚合物多元醇分子量、PA单体比例、PA玻璃化转变温度对粘合剂性能的影响。结果表明：采用R值为1.2,亲水扩链剂用量为7%,分子量为2000的半结晶型聚酯二元醇,核层聚丙烯酸酯Tg点为40℃,且比例为20%时,合成的陶瓷隔膜粘合剂具有最佳应用性能。采用了纳米粒度仪对乳胶颗粒进行分析,表明采用此工艺合成的的乳胶颗粒为核壳结构。     

有机硅对水性紫外光固化生物基环氧树脂的改性

以环氧树脂、衣康酸、柠檬酸、多种硅烷偶联剂为主要原料,经过开环、水解、脱水、接枝共聚等步骤,合成了多种有机硅改性水性紫外光固化生物基环氧树脂。探讨了反应温度对体系反应速率的影响,考察了中和剂种类、光引发剂种类及用量、硅烷偶联剂种类及用量对涂膜性能的影响。结果表明,当反应温度为100°C,中和剂为三乙胺,有机硅为乙烯基三乙氧基硅烷且其质量分数为环氧基的20%时,与未经改性的衣康酸-柠檬酸-环氧树脂相比,所制有机硅改性树脂及其涂膜性能良好:水接触角由41.497°增大到71.210°,铅笔硬度由H上升到6H,柔韧性由5 mm上升至2 mm,附着力1级,泡水24 h无明显变化。     

水性丙烯酸改性醇酸树脂涂料的研制及性能研究

用预先制备的含有不饱和二元酸的醇酸预聚物与丙烯酸单体共聚,然后在醇酸树脂分子中通过与甲基丙烯酸单体聚合引入羧基,合成出水性丙烯酸改性醇酸树脂。再选用合适的助剂与该树脂一起配制出性能优良的水性丙烯酸改性醇酸树脂涂料,研究了酸性单体的用量,催干剂的种类和用量,以及不同增稠剂对涂料性能的影响。结果表明,当甲基丙烯酸的用量为单体总质量的4%,树脂的酸值为40 mg/g(以KOH计)左右,引发剂用量为单体总质量的1.5%,水性催干剂用量为树脂固含量的0.8%,增稠剂RHEOLATE299的用量为涂料总质量的0.5%时,涂料表干时间20 min,实干时间≤12 h,涂膜的60°光泽为95,铅笔硬度为H,耐水时间72 h。     

钢结构用水性轻防腐涂料的制备

以水性丙烯酸改性醇酸树脂为主要成膜物质,重钙粉和硅微粉为填料,云母粉为防锈颜料,加上亚硝酸钠和有机螯合物类抗闪锈剂,制备了一款符合HG/T 5176–2017《钢结构用水性防腐涂料》要求的水性轻防腐涂料,其主要性能指标如下:表干时间26 min,自干8 h后的耐水时间15 d,耐中性盐雾时间72 h,50°C下稳定贮存时间15 d。探讨了树脂、填料、抗闪锈剂、防锈颜料和助溶剂对涂料体系稳定性的影响。     

采用B1B2涂装工艺所制漆膜局部失光问题的解决方案

探查了采用B1B2工艺制备的汽车翼子板与机盖搭接处的漆膜出现局部失光的原因,包括膜厚、脱水率、油漆、机器人喷涂参数、喷涂轨迹等。通过加大边缘处刷子的漆液与成型空气流量,改善了漆雾的雾化状态,最终解决了问题。