非均质储层裂缝长度和井距的优化

在低渗透天然气储层的开发中，井距和水力压裂处理设计是两个控制施工作业的最重要的因素。以前对裂缝长度和井距的最优化研究假定渗透率，孔隙度、厚度等是均质的。本文的分析说明了了解渗透率的空间变化和渗透率各向异性的重要性，地质统计技术与经济指标和油藏模拟相结合，给出了致密天然气储层的油藏描述的定量值。     

延长石油集团管道四公司刘坪站原油输送泵结垢成因分析及对策实施

原油在长输管道、输油设备中经常出现结蜡、结垢现象,严重时会堵塞管道、设备,造成输送效率下降。为解决这一问题,本文系统分析了延长石油管道运输第四分公司下属所有原油输送站点原油物性,结果表明,各站原油物性差异较大,结垢由原油物性、原油含水、含泥沙因素造成。本文根据原油物性、含水、含泥沙等分析结果,针对刘坪输油站结垢提出不同解决方案。     

基于离散裂缝模型的页岩油储层压裂渗吸数值模拟

对于含黏土矿物较高的页岩油储层,地层水的矿化度可高达4.786×103 mol·m?3,压裂过程中与注入的低矿化度压裂液形成的渗透压作用显著。为探究渗透压对渗吸的影响作用,建立了综合考虑渗透压和毛管力渗吸作用的油水两相二维离散裂缝网络模型,开展了页岩油储层压裂液泵注和关井阶段渗透压、毛管力、关井时间、盐浓度、膜效率、分支缝面积占比等对渗吸的影响规律研究。结果表明:①滤失主要由压力差、毛管力和渗透压3种机制驱动,其中压力差是滤失的关键控制机制;②关井时间对压裂液的渗吸作用影响较大,关井50 d时,前15 d渗吸量可达到总渗吸量的80%,且关井压力扩散会波及到两侧压裂段;③与压力扩散相比,渗透压达到平衡的时间较长,对于地层水矿化度为4.786×103 mol·m?3的情况,裂缝附近的矿化度达到600 mol·m?3左右所需关井时间为50 d;④由于压力差是渗吸主要驱动力,页岩膜效率对渗透压力扩散影响微弱,页岩膜效率30%与5%相比渗吸量仅增加4%;⑤对于密切割压裂,关井后,含水饱和度受小间距水力裂缝控制,分支缝对渗吸含水饱和度的影响有限。      

估算有机物基础物性的新基团贡献法(Ⅱ)——基础物性的估算

文内应用新基团贡献法做了基础物性估算。T_b,T_m,T_c,P_c和V_(?)五种物性估算的平均百分偏差分别为1.20,7.75,0.73,2.47和1.41,准确度高于目前文献推荐的Joback法。     

GCr15轴承钢连铸过程中热物性参数的研究

借鉴前人实验数据,采用一定的数学方法,对轴承钢的热物性参数进行了研究.结果表明：GCr15轴承钢的液相线温度为1 465.7℃,固相线温度为1 328.4℃,零强度温度为1 380℃左右,零塑性温度为1 330℃左右;在固相区、液固两相区、液相区分别采用不同的公式进行处理,可使结果更加准确,还避免了奇异性.研究结果可为轴承钢连铸工艺有限元模拟提供基础.     

中科院物理所高温热物性测试技术研究取得新进展

正最近,中国科学院工程热物理研究所传热传质研究中心科研人员,在国家自然科学基金项目、国家重点基础研究发展计划("973"计划)的支持下,研究出基于3ω技术的高温热物性测试技术及系统。在航天飞行器的运行过程中,航天材料经常会处于高温或几千度以上的超高温环境,有时还会有高温突变过程发生,高温下航天材料的热性能参数是设计各种类型航天器安全运行的关键数据。而传统的测试系统和测     

德惠断陷下白垩统碎屑岩储层特征及控制因素分析

德惠断陷下白垩统登娄库组、营城组、沙河子组储层物性差,勘探风险大.利用岩心观察、铸体薄片鉴定、扫描电镜分析、黏土X线衍射分析等方法,分析储层基本特征、储层成岩作用和控制因素.结果表明:德惠断陷下白垩统碎屑岩储层成分成熟度和结构成熟度较低,储层孔隙类型主要有残余原生孔、次生孔和混合孔,储层物性和孔隙结构较差;压实作用是导致储层物性变差的主要原因,溶蚀作用改善储层物性;纵向上发育2个次生孔隙带,主要形成于中成岩期,次生孔隙带的形成与有机质生烃排酸和断裂有关.研究结果为德惠断陷下白垩统进一步油田勘探提供地质依据,对其他地区类似储层研究有一定借鉴意义.     

汉语复合名词语义信息标注词库: 基于生成词库理论

复合名词分析一直是语言研究和自然语言信息处理中的一个重要问题,涉及未登录词的识别、自动释义以及词典编纂等。生成词库理论是目前较新的一种语义学理论,我们拟利用该理论对汉语复合名词进行语义信息标注,建立一个词库。该文首先介绍了这一词库的标注框架,然后通过对“纸”、“石”构成的复合词的对比分析,展示了这一词库在复合名词构词、语义研究中的应用。研究结果显示,物性角色、自然类和人造类是非常重要的语义信息,能揭示复合名词构词和语义的一些模式和规律。     

基于模型的原油管道输差分析方法

管道在输送原油过程中,计量误差、管线事故和流体物性等会造成管道的输入量与输出量存在一定偏差。为了找出造成这种输差的主要原因,并对其进行有效控制,本文主要采用基于模型的方法对原油管道的输差分析方法进行研究。