300km/h高速铁路PC槽型梁动力试验研究

介绍北方交通大学与比利时鲁汶大学、布鲁塞尔自由大学、比利时铁路公司合作,在巴黎至布鲁塞尔之间高速铁路线上的Antoing大桥进行的二次高速铁路桥梁动力试验。试验桥梁由跨度50m的多跨预应力混凝土简支槽型梁构成,试验中列车速度达265-310km/h。通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、振型、阻尼等自振特性,以及桥梁在高速列车作用下的动挠度、梁和桥墩的横向和竖向加速度、橡胶支座的相对位移、梁体的动应变等动力响应特性。试验经验和测试结果对于充实高速铁路桥梁动力分析理论、改进数值分析模型、验证计算结果、提高高速铁路桥梁的动力设计水平、保证行车安全,具有重要的意义。     

广州新市立交桥桩型设计修改的技术经济分析

介绍新市立交桥工程将钻孔桩大部分改为人工挖孔桩的可行性与必要性,并分析对比两种桩型设计和施工方案的社会效益和经济效益。     

应用空间 不断拓展——钢结构与钢结构建筑在中国的发展

1996年以来,国家钢产量超亿吨以后,钢结构产业迎来了发展的春天。无论是其应用的领域、不断增加的钢材用量,还是不断探索的新体系和逐渐成熟的配套技术,正日益赢得广阔的发展空间。     

钢筋混凝土桥梁的爆破拆除

1 概况黄河桥位于沈阳市黄河大街北端,因扩建决定半边通车半边建设。桥南100米是饭店,东南25米是旅游局,东北100米之内是宾馆,西南西北25米是楼群,桥东5米西7米有两条直径为30公分的平行桥面正在供气的煤气管道,桥西4米有一供水管道,桥面西侧边     

双向水平地震下钢结构柱的强度和整体稳定验算

由钢结构柱的强度和整体验算的相关公式知，双向水平地震对钢柱的强度和整体稳定性有重要影响，本文推导了钢柱双向水平地震的强度和整体稳定效应的组合方法，并选择单层工业厂房，多层和高层框架作为钢结构的典型结构样本，通过各类场地的３２组强震双向水平地面运动记录关于常用截面形式钢柱的随机试验结果，对钢柱双向水平地震的强度和整体稳定效应的组合参数进行了估计，最后本文给出了钢结构柱抗震设计建议。     

台北101层国际金融中心之结构施工技术与其设计考量概述

本文旨在简要说明目前正在施工中之超高层大楼—台北国际金融中心之结构系统、钢结构工程、钢筋混凝土工程基础与深开挖工程等特殊施工技术,并佐以相关之设计考量与施工规划概要,以供工程界做参考。     

粉喷桩处理软弱地基在祁临高速公路的应用

结合工程实例，介绍了粉喷桩的所属类型，粉喷桩对软弱地基加固的原因，所适应土质及加固特点，阐述了祁临十八合同段的粉喷桩施工过程及施工中应注意的若干问题，得出粉喷桩处理不良地基效果良好。     

试谈注册结构工程师考试中桥梁结构的偏心压力法

我国加入WTO后 ,注册结构工程师也将和国际接轨。桥梁结构将成为一级注册结构工程师考试的必考内容。钢筋混凝土简支梁桥的偏心压力法是桥梁结构的重点 ,同时也是非桥梁结构专业考生的薄弱环节 ,需要重点掌握。论文详细介绍了钢筋混凝土简支梁桥的偏心压力法 ,对注册结构工程师考生的学习有一定的参考价值。