横向行驶简支桥板最大内力计算方法探讨

同跨度的横向行驶的简支桥板与通常纵向行驶的简支桥板，在相同设计标准条件下，由于荷载分布情况不同，致使最不利截面和最大内力计算不尽相同，针对横向行驶的简支桥板最大内力计算十分烦琐的特点，推导出较为简便的计算公式，以供参考。     

盾构隧道衬砌结构形式和内力计算方法分析

随着城市的快速发展，城市人口增长对城市交通的压力急剧增大，世界各国都在通过修建各种城市隧道来缓解这一矛盾。盾构法是城市隧道工程的最主要施工方法。在盾构法施工设计中，衬砌管片结构的合理设计直接关系到隧道支护的安全性、耐久性和工程成本，为此，本文将对衬砌结构的内力常用计算方法进行分析。     

深基坑支护工程冠梁内力现场试验研究

通过在支护桩的冠梁内埋设钢筋应力计,对某深基坑冠梁内力进行现场测试,据此分析了冠梁受力特性及冠梁内力和弯矩随基坑开挖进程的变化规律。研究表明,冠梁是一个受弯构件,内力和弯矩值随基坑开挖进程不断变化,冠梁外侧两端受拉力作用,中间部位受压力作用;内侧两端受压力作用,中间受拉力作用。     

大跨度空间索桁张力结构的模型试验研究

针对一种新型的大跨度空间结构体系———环形平面葵花型空间索桁张力结构,在理论研究基础上,设计了外径5m、内部椭圆开口3.8m×3.2m,由12组空间索桁基本分析单元构成的结构模型并进行了试验研究。测试了多种预应力水平、多种荷载工况、多级加载等条件下结构的静力性能及其多阶模态频率与振型,并与理论计算结果进行了比较。试验结果表明,在一定的预应力形成结构刚度后,体系的自平衡内力分布可通过理论找力计算获得;在对称荷载作用下,结构具有良好的承载能力与稳定性,其静力反应基本呈线性;结构抵抗不均匀荷载的能力较强,构件内力趋于整体均匀重分布;其低阶模态以竖向振动为主,结构具有良好的侧向水平刚度。     

某连续变向斜柱高层办公楼结构设计研究

某办公楼首层和外立面框架柱均为混凝土斜柱,且各层斜柱斜率不一样,称之为连续变向斜柱,斜柱引起楼盖结构产生水平力。对斜柱的竖向抗压刚度和水平抗侧刚度大小进行研究,并推导竖向抗压刚度和水平抗侧刚度的计算公式,结果表明,斜柱竖向抗压刚度远小于普通直柱,水平抗侧刚度大于直柱。对连续变向斜柱斜率不断变化过程中不同层楼盖结构的水平力分布规律进行分析,提出了楼盖水平力较大的结构应对措施。由于连续变向斜柱的存在,不同的施工方案将会造成不同的构件内力分布,通过对施工过程进行模拟分析,选择最合理的施工顺序和拆模周期。     

框架-核心筒混合结构基于刚度退化的反应谱设计方法研究

根据型钢混凝土框架试验数据确定型钢混凝土框架的刚度退化模型,结合钢筋混凝土剪力墙和钢筋混凝土框架的刚度变化规律,提出框架-核心筒等双重结构体系可用基于刚度退化反应谱理论进行三阶段抗震设计。在介绍该方法实现步骤等的基础上,通过算例验证该方法的适用性。最后得到框架-核心筒在地震作用下剪力重分布的一些规律,并对框架柱的可能破坏状态进行讨论。     

工业厂房现浇钢筋混凝土连续吊车梁的实用计算与设计

南方地区现浇连续钢筋混凝土吊车梁广为应用,鉴于目前尚缺乏用于计算的规范和规程,提出一个简便计算方法并对与之相关的计算和构造问题进行探讨,可供现浇连续混凝土吊车梁设计应用。     

停缓建高层建筑后浇带预先加强措施

在较长时间的停缓建期间,裙房沉降基本终止,高层建筑已建成部分也已基本沉降终止,而续建高层部分继续沉降.按此情况产生的高层与低层的差异沉降,以其变形量反算出内力,据此内力复核后浇带处需要配筋量,按所需配筋量,对后浇带预先采取加强措施.至于由于后浇带混凝土提前灌注,续建时给结构的相关部分增加的附加内力,应在结构设计中予以加强,具体作法如下.……