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981.
1简述40m后张法组合工形梁梁高2.3m,但是腹板宽仅18cm,顶板宽66cm,底板宽54cm。梁中钢绞线加预应力后,由于梁较长宽度较小,横向刚度不足,当出现侧向偏心力后,便会加大侧弯,特别是安装过程中在工形梁被吊起形成空中自由体无约束力时,极易导致梁体破坏,甚至发生安全事故。 相似文献
982.
结合珠三角地区某水利工程围堰施工的实际情况,介绍膜袋砂围堰施工及其应用情况,较好地解决了珠江三角洲地区淤泥质河床围堰施工的难题. 相似文献
983.
格栅式搅拌桩+坑内加固的支护形式,是搅拌桩技术的扩展应用.在施工条件受某些限制的情况下,与目前常用的钢板桩、混凝土桩相比较,具有施工振动小、挤土现象轻微、抗渗性能及整体稳定性好、工程造价低等优点,在本工程的应用中安全及经济方面取得了良好的效益,值得工程人员参考. 相似文献
984.
985.
简述水泥土搅拌桩的特性及目前质量检验的主要方法,论述几种方法在实践操作中的注意事项及存在问题,对水泥土搅拌桩的质量控制提出建议。 相似文献
986.
文章通过工程实例介绍深层水泥搅拌桩、高压旋喷桩在防洪堤工程堤基处理中的应用,简要阐述了深层水泥搅拌桩、高压旋喷桩施工过程及堤基处理效果,并对2种桩型的优缺点及适用范围进行比较分析,可供类似工程借鉴。 相似文献
987.
蔡正银 《水利水运工程学报》2011,(4)
板桩码头是码头三大结构型式之一.据不完全统计,建国60多年来,我国建设的板桩码头近300多个泊位,其中200多个泊位是中小型码头,占85%以上.上世纪末在唐山港京唐港区建设的3.5万吨级的地下连续墙式板桩码头,成为2000年之前全国最大的板桩码头.随着船舶大型化的发展,码头也向深水化方向发展,但是作为码头三大结构型式之一的板桩码头吨级的提升却遇到了极大的困难.随着码头前沿水深的加大,作用于前板墙上的土压力不断增加,使得板桩断面难以满足深水码头急剧增大的弯矩的要求.重力式和高桩承台式码头已经向5万吨级、10万吨级、20万吨级、25万吨级以上的深水泊位发展,板桩码头却停滞不前.传统的板桩码头结构已不适应发展的需要,新结构的开发迫在眉睫! 相似文献
988.
通过对坝体0+090桩号及0+145桩号施工期沉降及渗流监测成果的分析,初步分析了铜场水库大坝施工期在孔隙压力水和上游水位的共同作用下,心墙内渗透水位上升和沉降量明显偏大的原因。监测成果表明:①坝体施工期沉降量偏大但沉降监测成果符合一般变化规律;②心墙碾压铺料层厚度较厚,层间结合部压实密度较低,心墙压实度较低的部位有少量水渗入;③0+090与0+145断面的倾度为0.001%~0.067%,说明心墙沉降比较均匀。 相似文献
989.
曹康建 《水利与建筑工程学报》2011,9(3):83-86,102
喷射混凝土技术,已经成为地下工程和岩土工程支护中最有效的支护手段之一,它可以配合其它支护构件或单独地作为结构的永久性支护.结合钢纤维喷射混凝土单层衬砌的研究现状、单层衬砌支护机理以及湿喷钢纤维混凝土的力学特性等,介绍了在宜昌-巴东高速公路峡口隧道斜井中的应用,对同类工程具有一定的借鉴作用. 相似文献
990.
崔志方 《水利与建筑工程学报》2011,9(6):62-63,101
针对两种较为常用的路堤沉降预测模型——泊松曲线模型与灰色理论模型,结合高填方路堤的实测结果对高填方路堤中的沉降预测机理进行研究。得出二者均能够较好地预测路堤的沉降变形情况,其中以灰色理论模型拟合效果更佳;灰色理论模型预测的最终沉降量显示路堤中心线处为0.199m,路肩处为0.182m。 相似文献