单轮振动压路机技术性能参数计算--单轮振动压路机的传动效率与计算功率

振动压路机发动机功率的计算比较复杂,一般的设计者多以类比的方法取值。类比法是吸取同类产品（主要是国外产品）的设计经验,难有创新。从功率分流切入分析了各种典型工况的功率消耗因素,得出单轮振动压路机的发动机功率计算方法,并对全液压传动与机械传动两个系列机型的功率消耗状况的不同进行比较。     

飞机拦阻系统拦阻力模型的实验研究

为了研究建立飞机机轮与特性材料拦阻系统(Engineered Material Arresting System,简称EMAS)之间作用力的计算模型,设计建造了专门的实验装置。通过改变机轮尺寸、运动速度、负重、轮胎胎压,泡沫材料的厚度与强度等参数,开展了大量实验,发现了泡沫材料在机轮碾压下的一些物理现象,获得了实验数据。在这些实验结果的基础上建立了拦阻力模型,并对模型的准确度进行了验证。研究表明：1) 机轮运动速度对拦阻力的影响较小;2) 被机轮碾压后材料是处于压透状态还是处于未压透状态对拦阻力有重要影响;3) 泡沫材料的强度水平对拦阻力的影响是复杂的,增加材料强度可能降低拦阻力;4) 建立的拦阻力模型较好地反映了实验现象;5) 在实验范围内,模型对机轮所受拦阻力计算结果相对偏差的平均值小于10%,最大相对偏差为17%。     

连续挤压一模多孔挤压小截面型材

采用一模多孔,解决目前单轮槽Conform连续挤压法生产小截面型材存在的问题.通过多根出料,提高了产量,提高了腔体等的寿命,减少了溢料,综合起来比原单头方式降低生产成本,具有较强的实用价值.     

麻家梁矿大采高综放工作面顶煤运移规律研究

针对同煤集团麻家梁矿14101工作面条件,对工作面煤岩力学性质、顶煤运移规律、提高综放采出率技术等进行系统的研究。通过研究得出14101工作面宜采用的合理放煤工艺为一刀一放单轮间隔放煤,14101工作面采出率提高了6.5%,多回收煤炭27.53万t。     

生成式和检索式对话机器人的算法设计与实现综述

依据对话机器人回复方式的不同,可以将对话机器人分为基于生成式的对话机器人和基于检索式的对话机器人.本文主要针对上下文信息的使用,将这两类机器人继续分类为单轮检索、多轮检索、单轮生成和多轮生成对话机器人,对各对话机器人的构建进行了总结和阐述,列举了应用场景和算法实现挑战,并通过两个工业对话机器人构建中基于生成式和基于检索...     

汽车ABS逻辑门限控制改进算法的仿真

目前商用ABS中比较成熟的产品大多采用基于经验的逻辑门限值控制算法,本文通过MATLAB/SIMULINK建立单轮汽车模型,并改进逻辑门限控制算法,设定不同的门限值,进行ABS系统的仿真,为后续的实车实验提供可靠的理论参考数据。     

单轮振动压路机的系统组成与装机功率

<正>振动压路机由发动机、传动系统、振动轮、驱动轮、转向系统、制动系统、铰接机架及人机系统组成,其传动系统有液压传动、机械传动及液压—机械联合传动3种。其中有行走、振动、转向与制动4个执行机构,有3个相互独立的传动系统及机械或液控制动系统。振动压路机的动力消耗主要有振动功率、牵引功率与转向功率3个部分。振动压路机的工况分为振动压实、无振压实、公路行驶与爬坡试验     

履带车辆单轮悬挂系统建模及仿真研究

以某履带车辆悬挂系统为例,利用动力学软件RecurDyn建立单轮动力学模型。基于车辆动力学与冲击碰撞原理,研究油气弹簧与液压缓冲器对悬挂系统性能影响及车体行驶过程中悬挂系统缓冲、吸振性能。结果表明,车辆单轮悬挂模型及动力学仿真具有简单、可靠、快速等特点,可一定程度上替代整车仿真。油气弹簧与液压缓冲器组成的悬挂系统有非线性、变阻尼特性,在大振幅激励下减振效果更明显。     

单轮电机失效时四轮轮毂电动汽车各驱动模式转向特性研究

文章在对轮胎侧偏特性和轮胎力研究的基础上,提出了四轮轮毂电动汽车四种驱动模式的转向力矩分配问题;通过数学分析,将此问题转化为一个有约束条件的最优化求解问题,接着使用MATLAB优化工具箱,并采用有效集算法对此优化问题进行求解,最终解决了单轮电机失效时四种驱动模式的选择问题,为改善单轮电机失效时四轮轮毂电动汽车的转向特性,防止车辆侧滑失稳提供了理论依据;最后采用汽车动力学仿真软件TESIS DYNAware对所提理论的正确性进行了仿真验证。     

解除输入限制 轻薄蓝牙键盘推荐

随着移动设备的兴起,平板逐渐成为人们随身携带的工具之一,但是平板低下的文字录入让我们在日常处理一些文本信息时头疼不已,因此为平板配备一个小巧的键盘成为了不少平板用户的选择,特别是在处理邮件或是文本时,小小的随身键盘能够起到奇效。