方钢管混凝土双向压弯截面非线性分析算法

截面的分析是构件非线性分析的基础。本基于纤维模型提出了一种方钢管混凝土双向压弯截面的非线性分析算法,其中截面刚度方程采用割线刚度矩阵形式表达。中还对所采用的钢管和核心混凝土的本构关系模型进行了描述。     

车床改装拉床的液压控制系统和主框架的结构稳定性

利用旧车床改装成LJ8510/CGL型键槽拉床,符合绿色制造减小回收成本的要求。采用通用液压元件组成节能型液压控制系统,提高了机床的自动化程度,设计的框架结构承受由主油缸拉动拉刀形成的沿水平轴线方向的拉削力,利用钢结构原理对机床的主框架结构进行整体稳定性计算,针对受力时可能出现单肢先行破坏的情况,分别对弯矩作用于截面的主轴平面内和平面外的稳定性进行计算。改装后的机床液压控制系统拉削工作需要,试车运转正常,连续4h运行,系统油温升高<20℃;整机质量达到国标要求,其设计和分析方法值得推荐。     

钢筋混凝土斜向受力压弯构件试验及全过程分析

本文通过18根钢筋混凝土斜向受力压弯构件的试验研究和98根模型构件的非线性全过程分析,探讨了水平荷载的作用方向、轴压比、配箍率及纵筋布置方式等对钢筋混凝土压弯构件抗震性能的影响,分析了斜向受力压弯构件的扭转变形。     

上海光源光束线压弯机构研制

文本主要讨论了上海光源首批建设的七条光束线中压弯机构的研制及运行情况。包括压弯机构在光束线中的功能,及目前所应用的压弯机构的压弯类型和驱动模式;千斤顶模式压弯机构的设计;镜子面形误差的形成原理及采用自重平衡装置消除面形误差的方法;压弯机构各运动机构及关键部件的结构及作用;压弯机构压弯半径的测试和拟合。最后列出了压弯机构各运动参数的设计指标及测试结果。     

汽车纵梁的回弹及对策

以EQ1060F汽车纵梁为例，分析了纵梁成形后回弹的原因及影响因素，并提出了相应的解决对策。     

型材压弯变形力的计算

目前角钢和型钢压弯、压凹时的变形力多根据经验确定，笔者由功的平衡原理出发，考虑其变形时的应力状态，得出型材在压弯成形时的精确变形，并对所得数学式进行试验验证，二者结果十分接近，该式有很好的推广应用价值。     

钢压弯构件截面的选择方法

通过对压弯构件的强度、平面内和平面外稳定性计算公式联立求解,得出对截面主轴的强轴的截面惯性矩I_x,结合假定长细比试选压弯构件的截面,计算工作量较小,可供设计参考.     

蒙皮支撑压弯构件性能的简化有限元分析方法

本文在已有的蒙皮支撑压弯构件几何非线笥有限元分析理论和试验研究的基础上作出若干基本假定,一种蒙皮支撑压弯构件的简化有限元分析模型。     

钢筋砼异形截面双向压弯柱延性性能的理论研究

根据钢筋砼双向压弯柱的工作机理,提出了用全过程非线性分析来研究双向压弯柱截面延性的方法,并编制了相应的计算机程序。通过对７３３根Ｌ形柱、７３３根Ｔ形柱和２４３根方形柱电算结果的分析,总结了Ｌ形、Ｔ形、方形截面双向压弯柱的截面延性规律,提出了这三种截面双向压弯柱的截面延性计算公式,并在此基础上,对轴压比、箍筋间距等一系列构造要求提出了设计建议。     

压弯钢构件的简化耐火计算方法

本文主要通过国内外已有的钢结构耐火试验研究及理论发展,提出一套与现行规范适应的压弯构件的设计方法,从而使钢结构耐火计算得到简化,便于应用到实际工程中。