桥墩盖梁加固工程中植筋和复合纤维的应用

通过工程实例,详细叙述了桥梁的桥墩盖梁加固的植筋施工工艺,预应力钢筋混凝土施工工艺和高强复合纤维粘贴施工工艺。桥墩盖梁加固经过四年多的使用,未再出现裂缝。可供类似工程参考。     

柳州三门江大桥斜拉索施工技术

柳州三门江大桥主桥为双塔、双索面、三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥。介绍了主桥斜拉索的体系构造、总体施工方案、施工方法、索力监控方法、施工工艺及施工要点等,对斜拉索施工中的注意事项进行了较详细的阐述。     

预应力技术在市政道路桥梁施工中的应用

随着城镇化建设脚步的不断加快,预应力技术被广泛应用在市政道路桥梁施工中。预应力技术的科学运用作为现代市政道路桥梁施工过程的重中之重,是一项必不可缺的关键内容,施工人员通过施工充分发挥出预应力技术在道路桥梁中的锚固作用,能够最大程度减少道路桥梁裂缝的出现,同时优化改善桥梁整体结构,充分保障市政道路桥梁施工管理的安全可靠性。     

风暴潮、浪作用下中小型跨海桥梁破坏形式与数值模拟研究

强台风形成的巨浪、风暴潮对跨海桥梁的安全造成了严重威胁,为探讨台风风暴潮、浪共同作用下中小型跨海桥梁上部结构和下部结构的破坏机理及台风风暴潮期间不同水位下的波浪对下部结构的作用规律,开展了台风风暴潮、浪共同作用下中小型跨海桥梁破坏形式调研,发现风暴潮、浪作用下中小型跨海桥梁上部结构的破坏形式主要有梁体离位、梁体脱落和梁体断裂,主要原因为梁体被迫发生无约束运动;下部结构破坏主要表现为结构偏移、倒塌以及盖梁连接失效破坏,主要原因为水动力作用较强及上部结构撞击。通过CFD三维数值模拟研究了桥梁下部结构波浪荷载,给出了考虑风暴潮水位下波浪冲击桥墩的经验公式。根据调研及数值模拟,提出了设计及施工建议。     

钢桥面沥青混合料铺装应变动态响应实测研究

掌握钢桥面沥青混合料铺装层在车载作用下的真实力学特性对桥面铺装体系设计有重要意义,而现阶段现场桥面铺装层的力学实测数据仍偏少,尤其缺乏对铺装层不同温度下服役时力学特性的长期监测。为此,该研究对钢桥面双层SMA混合料铺装进行现场实桥加载试验,实测铺装层在低温、中温、高温3种服役温度下的应变响应数据。试验结果表明,钢桥梯形肋正上方铺装层混合料在中低温服役状态下主要承受压应变的作用,而在高温服役时则主要承受拉应变的作用;动载作用过程中铺装层底纵向应变会出现拉压应变交替作用的现象,而横向应变只体现为拉应变或压应变的形式;加载车行驶速度对混合料的应变极值均有明显的影响,加载车低速行驶时混合料层底横向及纵向变形最为显著。同时,研究利用加载试验中铺装层应变响应时程曲线,计算不同加载状态下混合料对应的加载频率数值,计算结果可为钢桥面铺装混合料室内试验中加载频率参数的确定提供参考。     

超浅埋暗挖双层隧道下穿城市主干道设计

城市内双层隧道下穿既有主干道,因受线型、埋深等影响,存在“浅埋、地质条件差、周边环境复杂”等特点,工程实施难度大。结合工程案例,全面介绍了超浅埋、小间距双层隧道采用“大管棚+小导管+掌子面TSS注浆”的超前加固措施、双层衬砌结构配合CRD或双侧壁导坑法的支护方案,以及近接桥梁“加桩补强法”的保护方案是合理可行的;并提出地表沉降控制值可结合工程情况突破常规值(+10 mm~-30 mm),加强分块施工的初支拱脚刚度和拱部回填注浆有利于控制地表沉降的建议。     

织物结构复合材料桥梁构件防火隔热性能试验研究

公路桥梁日益受到交通类火灾的威胁,无论是混凝土桥梁还是钢结构桥梁,火灾作用下结构将出现严重的损伤,甚至影响桥梁的运营安全,为此桥梁防火隔热日益受到关注,尤其是对于一些永久性构件或易损性较低的构件.本研究探索耐火性能优越的纤维织物结构用于桥梁构件防火隔热措施的可行性,通过抗火实验研究分析了织物结构的隔热效果,并测得其导热...     

建筑防水材料用作桥面防水的可行性分析

随着我国经济社会的飞速发展,大量的桥梁得以修建,但就修建后对桥梁的维修中可以发现,桥梁的应用效果并不理想,存在着许多桥面病害,其中最为突出的就是主梁钢筋锈蚀。主梁钢筋锈蚀最重要的原因就是混凝土桥面的防水处理并没有达到相应的标准。我国在桥面防水材料这一方面的研究尚未取得突破性进展,加之我国对桥面防水材料的匮乏,故可以考虑将建筑防水材料应用于桥面防水中。但值得注意的是,桥面防水材料相较于普通的建筑材料需要有更为苛刻的要求,因此可以将普通的建筑防水材料进行适当的改性以应用到桥面防水工作中。     

大跨径桥梁施工控制不确定因素分析

对影响大跨径桥梁施工控制的不确定因素进行了系统的分析,并阐述了大跨径桥梁在施工过程中的控制要点,希望能够为大跨径桥梁施工中不确定因素的控制提供一些有益的参考。     

不同开启角度双层圆柱拱壳体系抗震性能的数值分析及试验研究

通过薄壁钢管模型对不同开启角度双层圆柱拱壳体系的抗震性能进行数值分析及试验研究。圆柱拱壳分析模型包含了6种开放角度和4种基本频率。利用MIDAS软件建立了24种双层圆柱拱壳结构模型,施加阻尼比为5%的3种不同的地震作用。研究了水平和垂直地震作用下分析模型在X、Y、Z三个方向上的动力响应特性。此外,对缩尺薄壁钢管模型进行了振动台试验。将试验结果和数值分析结果进行对比,二者加速度反应分布情况相似。水平地震作用下,数值分析和试验均在1/4和3/4节点处出现最大值,在中心节点处出现较小值。研究结果显示,圆柱拱壳模型最佳开启角度为90°。