极谱催化波法测定化探样品中的钨钼

试样经高温焙烧、碱熔分解,铁、铜、锰、钴、镍、钛、铋、镁等元素呈氢氧化物沉淀与钨、钼分离。在硫酸—二苯乙醇酸—二苯胍—氯酸钾底液中,钼、钨分别于约-0.26V(相对饱和甘汞电极钼峰电位)、-0.76V(钨峰电位)产生灵敏的平行催化波,根据测定区间内极限扩散电流的大小(选定区间内峰谷间的垂直距离)同时测定这两种元素。方法适用于化探样品、水系沉积物、土壤及岩石等样品中ω(Mo或W)1.0¹00.0ng/mL的测定。     

一种低功耗多核心系统处理单元的自动化设计方法

传统上主要依靠提高芯片主频频率来增大运算速度,但会带来高热量、大功率的问题,为克服功率消耗过高的问题,多核心系统为近年来最为普遍的架构设计,其中,处理单元为芯片设计上的重要环节,但设计一个新处理器机器的工具链往往比较耗时,而且难以符合产品的设计周期,所以本文在芯片设计初期,采用LISATek的自动化设计方法,它能够快速并且弹性地设计PAC-Lite处理单元,并且将其整合到3D CIS视频处理多核心系统之中,来实现在电子系统层级进行软件开发和架构探索,从而达到系统最佳化的目的,将来也可利用该探索结果有效地帮助实现低功耗多核心系统的硬件架构。     

针对工程中裂隙岩体的研究与解决办法

地质构造运动和风化卸荷作用,使得岩体结构中含有大量不同方向、规模、产状的非连续性结构面(包括节理、断层、裂隙),从而导致岩体在工程结构和力学性能上不同于其他工程材料,呈现非均匀、非线性的各向异性;同时又称为岩体工程地下水流的主要通道。在工程中裂隙岩体对工程建造影响巨大。针对该类问题,为了限制裂隙和岩石变形、提高岩体强度和工程结构稳定性,本论文从节理面附近的局部变形和受力状态、节理-锚杆加固系统模型进行深入分析和研究,以解决裂隙岩体在工程中的不稳定现象。     

装饰石材术语(四)

<正>(接上期)带状构造岩石中的不同结构和成份的条带大致呈平行排列的一种构造。常见于基性、超基性侵入岩及各种变质岩中。流纹构造不同颜色的矿物、玻璃质和气孔等在岩石中呈一定方向的流状排列。常见于酸生或中酸性喷出岩中。气孔构造当熔岩喷出时,由于压力降低,气体从熔岩中逸出而形成各种大小和数量不同的圆形或椭圆形气孔。     

汽机房钢屋架计算模型分析

以往对汽机房钢屋架的计算多采用PKPM的STS模块进行平面简化模型计算,将屋架支座简化为两端铰接支座,该模型并没有考虑钢桁架下弦杆弹性伸长对屋架内力的影响,在设计上会导致屋架下弦杆实际受拉超过计算受力,产生安全隐患。文章采用STAAD软件将主厂房的钢屋架和两侧框排架柱整体建模计算,指出钢屋架支座实际刚度对屋架内力的影响,并根据整体计算的结果提出更合适的简化计算模型,以正确选择电厂钢屋架的计算模型,保证屋架结构的安全可靠,而且推进了STAAD软件在复杂混凝土结构设计方面的应用。     

贵州某村庄周边危岩体应急治理方案分析

本文从危岩体的破坏机制分析,对贵州某村庄周边山体的危岩体提出有效的应急治理措施,以确保小区周边山体的岩体稳定,进而保证小区道路畅通和居民安全。     

基于SolidWorks工程图中旋转局部剖视图的表达方法研究

研究了利用SolidWorks由三维模型生成二维工程图中存在的问题,对于由平行剖切面、相交剖切面复合剖切获得的局部剖视图给出了一种解决方法。     

八苏木隧道平行导坑施工技术

文章以京包铁路八苏木隧道平行导坑为例,介绍了辅助导坑的设计、施工方案的制定,以加快隧道施工速度,可供类似工程施工借鉴。     

威东线大跨隧道局部破碎区超前地质探测及预报分析

由于大跨隧道具有结构扁平、拱顶不稳定及易出现偏载现象等特点,大跨隧道施工过程中对不良地质带如断层破碎带、节理裂隙发育地带等的超前预报是十分重要的。准确地对隧道前方不良地质构造进行超前地质预报可以及时地做出预警,在施工中采取相应的措施,避免人员伤亡和经济损失。文中简要介绍地质雷达的探测原理,并以威海S201威东线田和至温泉段陶家夼隧道为例,分析了该工程中地质雷达不同类型图谱所对应的不同围岩级别下破碎带及节理裂隙的发育特征,对地质雷达在大跨隧道施工中的运用提供一些经验。     

南川三泉地区中新生代构造应力特征

通过野外节理的测量统计,得出研究区有3组节理发育:NNW向(320°³50°)、NNE向(15°350°)、NNE向(15°³0°)、NE向(50°30°)、NE向(50°⁷0°)。结合区域构造背景,运用赤平投影法分析了三泉地区中新生代以来的古构造应力场。根据各节理测量点的最大主应力方向,把研究区构造演化分为两个阶段:第一阶段为晚燕山期—早喜山期,主要受到NW-SE方向的应力作用;第二阶段是晚喜山期,主要受到NE—SW方向的应力作用。这两期的构造运动控制了三泉地区龙马溪组页岩中裂缝的发育方向,为页岩气储层物性的研究提供了一定的地质依据。