广济古桥的抢修复加固处理设计

浙江省重点保护文物－－广济体横跨京杭大运河，由于河道下切，原木桩加固的地基基础破损严重，桥墩倾斜，桥身扭曲。设计采用了不断航水下加固技术，经实施后，达到了排危加固、防撞保安全的预期目的。其保桥与不断航产生的社会与效益显著。     

丰满大坝修复加固调查

本文介绍了由中日双方共同进行的丰满大坝修复加固调查工作,调查采用了常规方法和先进的弹性波层析检测分析等方法,在充分调查分析的基础上,从多方面对丰满大坝进行了综合安全评价,针对大坝存在的问题提出了8项应急加固措施和3项永久加固方案.     

水下灌浆隧道围岩应力与位移分析

目前对隧道围岩的应力与位移分析，其前提都是以围岩为均质材料，而灌浆隧道的围岩是由两层不同力学性能材料构成的夏合结构，其应力与位移特点不同于均质围岩。基于岩体的弹脆塑性模型及非关联流动法则，考虑地下水压力的作用，对灌浆隧道围岩的应力与位移进行理论分析，获得了围岩位移曲线。     

国外关于钢筋网水泥砂浆抗震加固的研究

本文简介了国外一些国家和地区,如苏联、南非、美国和加拿大等关于采用钢筋网水泥砂浆(或混凝土)面层抗震加固的情况,可供参考。     

40t凹型平板拖车车架的加固

本文对中建八局机械化公司对４０ｔ凹型平板车车架的加固从挠度和强度上与原车架进行了分析比较，得出该车架加固的可行性。     

锚杆垫板与围岩间的解析解

本文使用解析法研究锚杆垫板与围岩间相互作用的关系，设围岩为温克尔地基，垫板的力学模型可简化为地基上受集中力的自由边圆薄板，通过求出垫板在荷载作用下弯曲变形的挠度，可求出垫板的作用载荷，由此得出有关锚杆支护的一些改进措施和结论。     

用超早强水泥加固桩顶

在打桩过程中,由于种种原因,桩顶往往被打碎打裂,导致施工不能继续进行,针对这种情况,过去我们大部分采用的是将桩顶混凝土和钢筋剔平后再打,但是其效果并不理想,往往会造成再次破碎,甚至无法再打,据了解此类问题比较普遍,给工程的质量和进度带来严重的后果,我们在吴中路388号虹星小区工程打桩过程中,也曾出现过12根桩桩顶被打裂打烂的现象,为了不误工期,同时避免造成重大经济损失,我们采用了新的加固方法,即采用硫铝酸盐超早强水泥加固桩顶,效果比较理想。 1 概况