液化天然气装置的类型与液化工艺

论述了液化天然气装置的类型,分析了天然气液化工艺的特点,展望了液化天然气在我国的应用。     

走进中国标准创新贡献奖

2007年度《标准创新贡献奖》二等奖中《汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车防爆储罐技术要求》国家标准引起大家关注。该标准的获奖,标志着我国安全防爆产业领域的工作愈加成熟。     

地下煤制气制取液化天然气和液氢工艺研究

目的脱除地下煤制气中的酸气,将地下煤制气中的CH₄和H₂分离出来并液化。 方法对常见的分离方法进行对比,确定采用低温精馏法对煤制气进行脱酸气、分离CH₄和H₂并液化。根据低温精馏法的原理,设计了一种全新的地下煤制气脱酸气、分离CH₄和H₂并液化的工艺流程,该工艺主要由两个精馏塔、一个两相分离器和三级氦膨胀制冷系统组成。同时利用HYSYS软件对其进行模拟分析,确定最优参数。 结果该工艺可以将地下煤制气中CO₂的摩尔分数脱除到0,H₂S的摩尔分数脱除到3.65×10-14,满足处理要求。同时可以实现CH₄回收率为99.97%,加压液化天然气(PLNG)的摩尔分数为99.97%,H₂的回收率为98.30%,液氢(LH₂)的摩尔分数为99.99%。 结论该工艺可以有效利用地下煤制气制取PLNG和LH₂,且所需能耗较传统工艺能耗降低了11.64％,具有较高的经济效益。      

浅谈液化石油气充装安全风险及防控措施

为了进一步摸清当前液化石油气充装存在的安全风险现状,采取了实地走访的形式随机调研了部分液化石油气充装单位,了解液化石油气充装实际情况并进行了系统分析,针对发现的问题从管理、充装、监管等方面提出了针对性的安全风险防控意见和建议。     

节能减排在大型煤间接液化中的应用研究

通过对大型煤间接液化工厂(CTL)所采用的工艺方案和工艺路线进行优化,识别工厂的CO2排放源,减少CO2排放量,采用科学、合理的CO2减排措施,对占总量近1/2的高纯度CO2进行CCS处理,调研该处理方式的可行性,并对工厂所在地周边的油田、气田、煤田及深盐水层进行调查研究,选择较为经济合理的CO2储存地,从而对其进行论证,做出经济分析,论证效果明显。     

我国首次引进的LNG项目在深圳投产

近日，我国首次引进的液化天然气（LNG）试点项目——总投资达290亿元的广东深圳大鹏LNG项目在深圳投产。该项目于1999年12月获国家批准立项，2003年12月28日正式开工建设。随着广东LNG项目一期工程投产，从澳大利亚海底采出的天然气加压后灌入LNG运输船，送抵深圳秤头角接收站，进行装卸、储存、气化。气化后的天然气通过385km输气干线管网（一期），送至深圳、东莞、广州、佛山、香港5座城市。     

后加油时代LNG移动式实时检测系统的应用

后加油时代,LNG成为一种优选的替代产品,为解决LNG加气机溯源问题,本研究基于现有国家检定规程的基础上,对系统运用的质量法、标准表法及补偿系统、安全防护等方面进行研究,得到本LNG移动式实时检测系统具有良好的实时性、稳定性、安全性和便捷功能,可在LNG加气机溯源方式中安全广泛的使用。     

大型氦液化器

<正>1908年首次在一物理实验室获得了氦液化,并且以后在与工业部门的合作中进一步得到了发展。50年后工业上才开始使用氦液化器。1960年起在美国 Kansas,把从贮运的天然气中分离出来的氦进行了液化,使几年内所使用的设备的液化功率上升了一个数量级。可是在大型氦液化器范围内,应用物理学仍占统治地位。以超导磁铁和高频率一气蚀为基础制造的大型粒子加速器用液氦进行冷却。这种设备的产冷量,在最大商业液化器产冷量的范围内,甚至超过它的产冷量。     

LNG冷能用于冷藏车的系统设计及分析

LNG(液化天然气)具有较大的冷量,将这个冷量用于冷藏车中,不仅减少能源消耗,而且有助于我国实行资源节约型、环境友好型的发展趋势。本文结合实验室内的一台冷藏车进行研究,确定了LNG冷能用于冷藏车的系统流程及基本模式,估算了LNG用于冷藏车节省的实际能量。结果表明:LNG冷能用于冷藏车是可行的措施,且可节省能源和提高效益。