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刘庆文 《A&S:安防工程商》2014,(8):42-43
安防在国内外发展已有不少年数了,现在整个产品线的身躯都显得“丰满”。特别是经过9.11事件、伦敦地铁爆炸案、马德里连环爆炸案、孟买袭击事件、波士顿马拉松爆炸案等各种暴恐袭击,种种事件都促使着安防行业的不断进步。进口、国产、高端、低端、民用、商用等数字和模拟产品充斥着整个市场,让用户眼花缭乱。而视频监控综合管理平台作为安防系统中的大BOSS,更是无法逃脱我们对它的青睐。 相似文献
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郭婧娇 《自动化技术与应用》2021,40(7):5-9
在地铁低压配电系统中,动力照明负荷中有大量非线性负载存在,从而引起谐波问题,因此需要对谐波进行补偿及控制.根据瞬时无功功率理论谐波电流检测法,导入平均电流控制器建立了模拟模型.地铁低压配电系统的APF具有良好的电流谐波补偿性能,能够实现谐波抑制,从而实现无功补偿和谐波抑制,效果较好. 相似文献
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兰州某地铁车站深基坑开挖变形特性及环境影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对兰州城区工程地质水文条件复杂的问题,为了研究该地区地铁车站深基坑开挖过程中支护结构的变形受力特点和对周边环境的影响,以迎门滩站深基坑工程为典型案例进行分析。该车站基坑所在区段属黄河漫滩区,地铁穿过地层主要为卵石土,水位5~8 m。该基坑围护结构采用钻孔灌注桩+钢管内支撑体系。采用PLAXIS 3D有限元分析软件对该基坑建立三维有限元计算模型,土体本构模型采用土体硬化(HS)模型,依据工程实际开挖工况进行分部开挖计算,根据计算结果对桩撑式支护结构的变形和受力及基坑周边地表和地下管线的变形进行了分析。结果表明:围护桩的变形量、地表沉降量和管线位移量会随着基坑开挖深度的增加有逐渐累积的趋势,但在架设内支撑并施加预应力后,这些变形量的增速会减缓甚至变形量会减小。内支撑施加预应力之后自身轴力会有较大增加,之后基本保持不变,对其他内支撑轴力的影响较小。各变形量均在控制范围之内,满足设计和环境要求,表明该深基坑采用的钻孔灌注桩+钢管内支撑支护体系设计合理。研究成果可为后续黄土地区类似地铁车站深基坑工程建设提供一定的参考依据。 相似文献
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为了研究地铁隧道冻结工程中的冻结管形式选择和地表冻胀量控制问题,依托广州市轨道交通13号线北延线机场区间隧道冻结工程,采用了室内试验、现场实测、数值计算的方法,对保温工艺、形式和冻结孔间距、保温段长度、冻结时间对地表冻胀量的影响进行了研究。研究结果表明:冻结管采用保温材料隔热方式可有效实现局部冻结,但施工时保温材料需进行防水处理,防止因地下水进入保温材料造成导热系数增加;地表冻胀量与保温长度呈线性反比关系,且随孔间距的增大比例系数逐步减小,随冻结时间延长增大。根据实测数据、计算得到了适用于本工程工况的冻胀量预测公式;结合工程现场条件,分析了制冷能耗和冻胀量与孔间距的关系,提出了在保证地表冻胀量的前提下,尽量减少冻结孔间距达到缩减工期、能耗的目的。 相似文献
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在当代城市物质技术与人文精神发展的背景下,地铁公共艺术形态得到了进一步的发展,其概念与审美方式也发生着嬗变,已从个体艺术化的呈现逐步转向成为具有人文特质的综合艺术系统.本文从人文形态、物质生产方式、审美样态、信息传递方式4个方面对当代地铁公共艺术形态的发展特征进行阐释,描述当代地铁公共艺术发展的新动向,并为建设具有城市地域文化特色的地铁公共艺术提供新的视角和文化参照. 相似文献
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文章对地铁列车蓄电池紧急牵引方案进行了分析,对影响蓄电池紧急牵引功能设置的因子进行了详细的论述.为具有应急牵引功能的蓄电池组的选用和牵引系统方案的设计提供了参考. 相似文献