润滑油基础油与添加剂对电动汽车传动液导电性能的影响

针对电动汽车电机、减速器、控制器“三合一”集成驱动系统对传动液电气性能提出的新要求,依据液态烃类电导率测定法(ASTM D4308),系统研究了润滑油基础油和添加剂对不同温度下电动汽车传动液电导率的影响。结果表明：随着温度的升高,受油品黏度降低以及载荷迁移速率增大的影响,所有测试油品的电导率均增大;润滑油基础油和抗磨、抗氧、防腐添加剂对传动系统用油的电导率影响较小;清净剂是决定油品电导率的关键组分,高碱值清净剂对电导率的影响大于中、低碱值清净剂;分散剂对油品电导率的影响仅次于清净剂,经硼磷化处理的分散剂电导率高于未经处理的分散剂。     

硫、氮杂原子对润滑油基础油氧化安定性的影响

采用基于密度泛函理论的量子力学方法研究了含氮化合物、含硫化合物的氧化反应过程、氧化产物及其颜色,采用模型化合物试验研究了含氮化合物、含硫化合物对润滑油基础油(简称基础油)氧化安定性的影响。结果表明,在基础油氧化过程中,含氮化合物被氧化为含羰基化合物,产生新氢过氧化物自由基,可促进其他有机烃分子氧化,羰基为氧化产物的显色基团;含硫化合物被氧化为含亚硫酰基的亚砜类化合物或含硫酰基的砜类化合物,不产生新氢过氧化物自由基,可终止自由基氧化反应,含硫酰基化合物不显色。     

废FCC催化剂对再生基础油吸附性能的研究

废油和废催化裂化(FCC)催化剂是两类难处理的危险废弃物.为了循环利用这两种废物,本文使用废催化裂化催化剂吸附再生基础油中的碱性氮,从而提高其品质.当吸附温度为150℃,剂油比为10％,废FCC催化剂为400目时,吸附条件最佳;结果显示该条件下,再生基础油色号为7,碱性氮含量为0.62 ppm,碱性氮含量降低百分比高达...     

我国基础油市场研究及发展建议

分析了我国基础油市场需求、供应情况，对国内“十二五”期问基础油供需情况进行了预测；针对市场供需情况的特点和外部环境的变化趋势，对我国基础油行业的发展提出了降本增效、增加供应、打造品牌、充分利用现有资源以及开展废油回收业务的建议。     

Petroplus关停数家炼厂导致基础油产量骤降

Petroplus Holdings AG公司紧随比利时安特卫普（Antwerp，Belgium）和瑞士克雷谢（Cressier，Switz—erland）两家炼厂关停之后，近日又关闭旗下一家位于法国的炼油厂——Petit Couronne。该炼油厂能够日产I类基础油6300桶、Ⅲ类基础油1000桶。由于信贷紧缩以及欧洲低迷的经济气候导致Petroplus公司所有炼厂的贷款都暂停了，因此Petroplus公司无法向旗下全部炼油厂供应原油。     

以加氢异构航空煤油生产铝箔轧制油基础油研究

考察了采用上海高桥石化润滑油加氢异构航空煤油生产铝箔轧制油基础油的可行性。经实验室馏分切割及性能评价，并经粗轧和精轧工业试验，结果表明，上海高桥石化润滑油加氢异构航空煤油可作为铝轧制油基础油原料，由其生产的铝轧制油可制得合格的铝（箔）制品，满足铝箔轧制的要求。     

油溶性聚醚性能特点介绍

<正>在上世纪70年代,聚醚主要用作添加剂。到了80年代聚醚第一次作为主要基础油在齿轮油和冷却液产品中开始使用,那时人们已经认识到其优越性。此后从90年代至今,聚醚已经在液压油、压缩机油、气轮机油等产品中作为基础油广泛使用。聚醚同样用于润滑脂中,但往往被用于高端产品,如用于润滑盘式制动器。但有许多因素限制了聚醚的普遍应用。其缺点包括吸湿性问题(导致腐蚀)、与弹性体的相容性问题,然而最大问题还是与矿物油产品不混溶,这些原因使聚醚只能使用在特定场合。为了寻找一种能克服这些     

中国石化石油化工科学研究院费-托合成油加氢提质技术工业试验成功

<正>近日,由中国石化石油化工科学研究院(石科院)自主开发的费-托合成油加氢提质成套技术,在河南油田精蜡厂3kt/a工业装置上应用,成功生产出超高黏度优质基础油和高滴熔点的特种蜡等高附加值产品。费-托合成技术是世界各大能源公司密切关注的替代能源技术,对我国能源安全战略技术储备、中国石化战略性新产业发展具有重大意义。与矿物质油相比,费-托合成油具有碳链长、不含芳烃和硫氮等特点,是生产优质高黏     

埃克森美孚任命葛毅韬担任化工合成基础油业务部副总裁

埃克森美孚化工最近宣布，任命葛毅韬（RussGreen）为公司全球合成基础油业务部副总裁。     

润滑油破乳化剂的应用研究

通过对不同破乳化剂浓度及其它添加剂对破乳化性的影响，不同原油对破乳化剂的适应性等几个方面的实验进行对比。阐述了润滑油破乳化性的平衡关系，认为T001可以作为有效的破乳化剂用于抗磨化剂用于抗磨压油，汽轮机油。