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102.
水底隧道管片构件耐久性失效风险研究 总被引:2,自引:0,他引:2
拟建造在长江口区软土地层中的钢筋砼盾构隧道管片结构,在对其耐久性的影响因素进行分析的基础上,结合工程的环境条件提出了基于结构可靠度理论的钢筋砼构件耐久性失效风险的计算方法,并以上海崇明越江通道工程为例,采用蒙特-卡罗法(Monte Carol)计算了结构耐久性的失效风险,并讨论了各主要因素对耐久性失效风险的影响程度,从而取得了水底隧道钢筋砼管片构件耐久性失效风险分析的量化指标。文中提出的方法采用可靠性动态模型模拟结构耐久性失效风险的变化过程,包括利用随机事件之间的逻辑运算处理多因素影响的结构耐久性问题,为建立多因素影响下耐久性的计算模型提供了一条思路。 相似文献
103.
104.
给出了一种利用电子设计自动化(EDA)软件对复杂可编程逻辑器件(CPLD)进行设计以实现8位发光二极管(LED)显示驱动器的方法.设计结果表明,用1片Lattice公司的ispLSI1032E(6 000门密度)最多可以驱动12位LED显示器.文中还就如何减少资源进行了探讨,介绍了5种方法. 相似文献
105.
106.
基于DSP+CPLD的高精度信号发生器 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了基于直接数字式频率合成(DDS)原理的全数字信号发生器(DSP),利用DSP芯片快速、高精度的运算优势以及CPLD芯片灵活的编程逻辑、大容量存储功能的特点,采用通用可编程芯片以及数字波形合成技术,形成高稳定、高精度、高动态的数字合成信号.该信号发生器可产生0~25 kHz的正弦波、三角波和方波,输出电压峰峰值为0~5 V,频率步进1 Hz,幅度步进0.001 V. 相似文献
107.
介绍了一套基于外部设备互连(PCI)总线的高速多路数据传输卡的设计,采用基于PCI内核与PCI用户逻辑相结合的新型设计方案,在顶层通过仿真来验证PCI接口以及用户逻辑设计正确与否.降低了设计的复杂程度,提高了电路的集成度和系统的性能,并根据PCI卡对外部设备驱动能力较弱的特点,在传输卡中加入了长线驱动功能,采用低电压差分信号(LVDS)技术,既降低了系统功耗,又实现长距离的计算机双向通信. 相似文献
108.
109.
需求阶段目标为:待解决的问题达成一致;确定涉众;定义系统边界;确定用户需求集;确定对系统强加约束。面向构件的软件过程,需求阶段还 相似文献
110.
美国波音公司的波音787和欧洲空中客车公司的A380等大型客机大量使用碳纤维复合材料,有关每架飞机具体用量,资料报到不尽相同,有资料报道,波音787飞机每架需用碳纤维复合材料约74.8吨,A380大型客机每架需用碳纤维复合材料29.5吨左右。这些大型客机对碳纤维的大量需求,造成从2005年下半年以来世界范围内碳纤维呈现供不应求的局面, 相似文献