输油船曲轴断裂原因分析

测定了输油船断裂曲轴的化学成分、显微组织与力学性能，观察了断口的宏观和微观形貌，并从使用寿命、几何结构、材料以及扭振减振效果等方面对曲轴产生断裂的原因进行了综合分析。结果表明，曲轴的断裂是球墨铸铁组织、强度与塑性的不均匀及曲轴扭振减振器的缺陷而引起的疲劳断裂。     

Cu—Ni—Al单晶的分形断裂与相变增韧

测定了Ｃｕ－Ｎｉ－Ａｌ单晶在２０－１２０℃温度范围的断裂韧性Ｋｃ和断裂表面的分形维数Ｄｆ。裂纹前沿应力诱导相变使母相有较高的Ｋｃ，在单一断裂机制下，ｌｎＫｃ与Ｄｆ之间有简单的线性关系；脆性断裂时斜率为正，韧性断裂时斜率为负，由断裂微观机与分形概念对上述结果进行分析讨论。     

30MnCrNiMoB低合金钢绝热剪切带的形成机制与微结构

研究了３０ＭｎＣｒＮｉＭｏＢ低合金钢在穿甲弹冲击下绝热剪切带（ＡＳＢ）的形成机制。指出在高速变形（冲击）条件下ＡＳＢ的形成是应变硬化、热软化和位错动态发时导致的应变软化等因素相互耦合产生的塑性失稳现象。进一步确认ＡＳＢ内具有周期性微观结构，并说明ＡＳＢ中周期性开裂与微结构的关系。     

解理裂缝过界扩展模型

根据对低碳钢解理断裂显微特征分析的结果,以相邻解理系统失配作为裂纹过界扩展的阻力源,建立了解理裂纹过界扩展的临界条件,并根据解理系统的空间分布的统计特性,对裂缝试样的解理断裂行为进行了计算模拟。计算结果与实验结果一致。     

光面爆破在大断面巷道掘进中的应用

介绍了光面爆破技术在大断面巷道掘进中的应用，及作者对光面爆破的认识与看法。     

TiAl／Ag—Cu／Ti／Ag—Cu／42CrMo钎焊接头界面组织及断裂特性

焊接材料：母材：TiAl合金（Ti-Al-Cr-PV合金）／42CrMo钢钎料：Ag—Cu／Ti／Ag—Cu复合轧制钎料     

岩心钻探卡管器技术的应用

在岩心钻探施工中，经常会遇到套管断裂，或者绳索取心钻进过程中，钻杆断裂事故，套管或绳钻钻杆断裂后，事故头又因为各种原因遭到破坏，如事故头被劈裂，这时使用公锥打捞事故套管或钻杆显然是不成功的，只能使事故头越劈越长，造成更加复杂的状况，这种状况下使用卡管器，就可以避免事故头的进一步破坏，很方便地将事故套管或绳钻钻杆捞取上来。下面介绍一下这种卡管器。     

某型活塞发动机气缸固定螺桩断裂故障研究

某型活塞发动机气缸固定螺桩断裂故障,曾经是长期存在的多发性故障,严重影响地部队飞行训练和飞行安全.经科研所、发动机修理工厂联合对此作专题研究,使该问题得到了根本性的解决.本文重点论述该型活塞发动机气缸固定螺桩断裂的主要原因及其影响因素,然后介绍预防措施.     

淬火过程应力/应变场有限元模拟关键技术研究

针对淬火过程应力/应变场的特点,给出了淬火过程弹性区、塑性区的应力应变关系。根据淬火过程热物性参数及组织转变的特点,给出了处于弹性区和塑性区的单元应变增量表达式,及热应变、相变应变、相变塑性等初应变的计算方法。给出了热弹塑性问题有限元变分方程、变分方程右端列向量的计算方法及适用于淬火过程的迭代收敛准则。编写了淬火过程有限元模拟程序,并用该程序模拟了圆柱试样的淬火过程,将模拟所得结果与实验结果相比较可以看出,模拟结果与实验结果吻合较好。     

抽油杆疲劳裂纹的超声检测与形貌观察研究

从抽油杆上截取若干小段制成疲劳试样，在疲劳试验过程中，每经过一定次数的应力循环之后，用降载勾线法得到疲劳裂纹扩展迹线。试样断裂之后，观察各条迹线，测定所对应的裂纹深度及裂纹形状比a／c，得到a／c的数值为0．7至0．8。在每次降载勾线时暂停疲劳试验，用超声水浸聚焦方法测定疲劳裂纹的回波高度。将实验结果绘制成回波高度V与疲劳裂纹深度a的关系曲线，并在裂纹深度为1mm至8mm的范围进行拟合得到一直线关系。除了用超声法对疲劳裂纹进行检测之外，还用磁粉法与渗透法对三条疲劳裂纹进行了检测，结果是磁粉法和渗透法都未得到缺陷显示，只有超声法有缺陷显示。