基于可信AI和时空大数据的实时智能反诈系统研究与应用

随着断卡行动的逐渐深入,大数据和人工智能技术与反诈工作深度融合,已成为抢占技术对抗高地的关键。本文基于丰富的网络大数据资源,运用实时的智能分析技术,实现涉诈网络资源的主动挖掘,同时结合涉诈风险预警智能触达手段,实现通信侧全链路防控。智能反诈系统通过“以快制快”,大幅提升反制成效。     

特大桥连续梁施工工艺研究——以京沈大乌兰特大桥为例

连续梁是大型混凝土工程,施工工艺复杂,安全及质量问题较多,需要严格做好质量与安全控制,狠抓现场技术、落实质量管理,使每道工序、每个环节都在控制中。本文以大乌兰特大桥为例详细论述了特大桥连续梁施工工艺,重点对混凝土浇筑、挂篮拼装、孔道压浆和顶推拆除四部分工艺进行了详细论述,经过对施工工艺的精细研究,大乌兰特大桥顺利完工,证实了研究工艺的有效性,研究成果可以做为连续梁施工的理论基础,具有一定的应用价值。     

隧道工程施工中注浆堵水技术解析

高速铁路隧道的地质、水文、气候等施工环境皆较为复杂,在施工过程中容易发生涌水事故,这不仅会给施工工人的生命安全造成威胁,而且还会严重影响隧道工程建设的质量,因此,有效解决涌水、渗水问题,防止该问题的发生是隧道施工过程中应当重视的问题。鉴于此,本文对新建池州至黄山铁路站前三标黄坑隧道的注浆堵水技术分析,其中包括该隧道工程建设过程中注浆堵水的流程、方法、注意要点、质量标准等,希望能给有关人员提供参考。     

重竞技体育馆大跨钢筋混凝土结构设计

南京清凉山重竞技训练馆是多层框架结构,东西向长度120m,体育馆区域连续长度90m,楼盖最大板跨20m×18m,采用无连接现浇预应力钢筋混凝土空心楼盖,解决温度应力。通过结构分析,拟定结构采取技术措施、施工方法,有效减低结构重量。从现场施工实际及近五年的使用情况看,设计方法非常可靠,对类似工程具有参考价值。     

飞来峡枢纽船闸工程大体积混凝土温度控制研究

目前中国交通行业越来越发达,并且随着人们对交通需求的不断提高,河流航运不断发展,导致中国船闸数量越来越多,而且尺寸也相对应的增大。虽然中国的相关工程技术正在不断完善,但是混凝土裂缝问题仍然存在问题.导致混凝土裂缝的主要原因之一就是温度控制,这将直接影响到混凝土内部钢筋的质量,从而缩短船闸工程的寿命。文章针对船闸施工中温度控制技术的大体积混凝土进行了相关研究及数据分析,通过混凝土运输过程、浇筑过程的温度控制,仓面喷雾降温,分层及层间歇期控制等温控措施,有效的解决问题。     

加强广电新闻编辑创新能力的策略

广电新闻编辑工作受大数据时代的影响,发生着翻天覆地的变化,从业人员要立足于趋势发展,与时俱进,深刻挖掘大数据技术的传播优势,提高广电新闻编辑工作的信息化水平,将先进的发展理念和技术应用到广电新闻编辑工作中,提高广电新闻编辑的创新意识。对广电新闻编辑工作存在的问题和大数据时代为新闻编辑工作带来的机遇、挑战进行研究,探讨大数据时代加强广电新闻编辑创新能力的策略。     

有线电视网络运营商企业级大数据平台建设研究

根据企业实际业务需求,梳理大数据平台所需具备的能力以及具体建设目标,按照满足海量数据存储、高性能计算、应用丰富等企业级大数据平台能力要求,从数据采集与预处理、计算与存储、平台运维和管理等方面构建企业级大数据平台的功能架构及其配套的硬件架构,为建设企业级大数据平台提供参考。     

基于智慧广电的数字乡村建设

主要介绍广东省广播电视网络股份有限公司肇庆分公司依托在云、网、端以及数据分析方面的优势和产业链布局,完成终端设备信息化建设、管网通信加速、平台运营自动化。以智能化的广电网络为基础,融合大数据、云计算、人工智能、VR、AR和移动互联网、物联网等先进技术和设施,推动信息科技与社会生活深度融合,建设打造数字乡村公共服务平台。     

蒸汽相转换法制备ZIF-8膜及其气体分离性能探究

金属有机骨架ZIF-8具有合适的孔道尺寸、优良的化学稳定性和热稳定性,在气体分离方面有潜在的应用价值.针对工业大孔载体成膜困难、不致密、通量低的问题,本文采用限制性内扩散法在大孔载体内部制备致密的ZIF-8膜,并对其合成机理进行探究,同时探究内扩散时间、晶化温度、溶剂的量等因素对膜分离性能的影响,采用X射线衍射、扫描电子显微镜等技术对膜的形貌和结构进行表征.研究结果表明,以甲醇作为溶剂,使用氧化锌凝胶,内扩散时间为10 s,在170℃晶化时间为10 h时,成功在管状大孔载体孔内制备致密的膜.单组分气体渗透实验结果表明,在25℃和0.1 MPa条件下,H₂的渗透速率为5.53×10^-7 mol/(m²·s·Pa),H₂/CO₂、H₂/N₂和H₂/CH₄的理想选择性分别为13.20、12.96和12.89.     

黄土隧道边坡稳定性研究

为了更加清晰地认识隧道开挖后边坡的位移、应力分布特点,以黄土隧道为例进行更深入的研究,主要使用极限平衡和动态强度折减法,对边坡安全系数进行了计算研究。针对天然和暴雨工况以及有无垂直节理等多个工况进行数值模拟,对边坡的稳定性影响规律及边坡失稳原因进行了分析。