浅谈振动锤插打钢管桩的施工及应用

主要介绍振动锤插打钢管桩在利津黄河公路大桥工程中的施工及应用实例。为解决水上施工问题提供一种简单的施工方案。     

生产高性能水泥 保供港珠澳大桥

1项目简介港珠澳大桥位于珠三角伶仃洋与珠江流域交汇口,处在洋流、航道、海床、气候等自然条件极其复杂的海域。高温+高湿+多盐的海洋环境,对水泥混凝土的抗海水渗透性、耐腐蚀性等方面有着极高的要求,海底隧道沉管施工要求大体积、大方量混凝土模块必须一次浇筑成型,这对水泥质量的要求达到了极其苛刻的程度。     

杭州湾跨海大桥钢管桩的涂层防护

杭州湾跨海大桥采用钢管桩沉桩基础。钢管桩的腐蚀问题采用涂层加阴极保护的防护体系,其中涂层部分采用单层/双层/三层重防腐环氧粉末喷涂防护方案解决。介绍了三种涂层结构及其用途。     

半封闭连通管式差压传感器在桥梁挠度测量中的应用

挠度是评价桥梁结构安全性的重要指标。根据桥梁结构特点,选用半封闭连通管式差压传感器进行实际工程应用。论述了传感器的基本原理,介绍了实际的半封闭连通管式差压传感器及其系统的构成,并将该传感系统应用于荆岳长江公路大桥通车鉴定试验的静载挠度测量中,测量结果表明:半封闭连通管式差压传感器的测量数据能够有效地反映桥梁结构状态变化,且具有较高的测量效率和准确度。     

新密市溱水路大桥波形钢腹板无背索斜拉桥总体设计

在桥型方案确定后,桥梁总体设计是设计者首先考虑的问题.新密市溱水路大桥波形钢腹板无背索斜拉桥的总体设计研究了桥梁结构受力特点,初拟了桥梁主要结构组成,对主体结构进行了初步的结构计算分析,并得出了初算成果,确认了桥型方案的可行性和结构的合理性.在该桥设计中,首次将波形钢腹板箱梁应用于无背索斜拉桥结构,为波形钢腹板箱梁组合结构在我国的推广应用奠定了基础.     

考虑冻融损伤的钢筋混凝土桥梁氯离子侵蚀寿命预测研究

松花江公路大桥位于东北严寒地区,冬季时,为保障桥梁运行畅通,将在桥面上撒化冰盐以清除积雪,防止结冰,避免大桥混凝土结构遭受氯离子侵蚀和冻融循环的作用.冻融循环作用不仅会造成混凝土构件表面剥落,内部劣化,同时还加速了氯离子的侵入,从而导致混凝土中的钢筋过早脱钝、锈蚀,进而导致构件承载能力下降,结构安全性能降低.对松花江大桥进行了不同冻融损伤下的氯离子侵蚀规律试验研究,在此基础上,对大桥进行了不同冻融损伤下的氯离子侵蚀寿命预测,为大桥的后期使用和维护提供了科学依据.     

宁波:规划建设杭州湾跨海铁路大桥

从浙江省宁波市发展和改革委员会获悉,宁波已将杭州湾跨海铁路桥建设列入"十二五规划建议",并开展前期规划研究工作。杭州湾跨海铁路大桥位于杭州湾跨海(公路)大桥上游,向北连接嘉兴、上海,向南引入宁波铁路枢纽,线路总长约150公里,是现有的世界上最长跨海(公路)大桥——杭州湾跨海大桥的"姊妹桥"。     

PC斜拉桥辅助墩拉力摆断裂后的状态模拟

以天津永和大桥拉力摆断裂为例,介绍辅助墩拉力摆的断裂情况及其成因.为实现拉力摆断裂后的结构状态模拟,分析了拉力摆断裂引起的结构状态指标(桥面线形、塔顶偏位、索力及辅助墩支座脱空等)的变化,给出拉力摆断裂后结构状态模拟的目标和误差控制准则.在分析斜拉索索力与结构变位指标相关性的基础上,研究了拉力摆断裂后结构状态模拟的实现途径及步骤,形成一种基于现状检测结果和索力调整的PC斜拉桥结构状态反演分析技术.模拟计算结果表明,该分析技术能较全面反映检测结果,与结构实际受力状态吻合,有工程应用价值.     

大跨度斜拉桥主塔预应力钢筋施工关键技术

在斜拉桥预应力钢筋施工中,精轧螺纹钢张拉压浆控制技术是整个预应力钢筋施工中最重要的技术,其涉及环节较多,而且每个环节的控制质量都直接或间接影响到预应力施工是否能达到设计要求~([1])。在张拉压浆施工过程中,该环节控制不好易产生各类质量通病,如张拉过程位移的控制,孔道压浆不饱满等。因此,只有把握好张拉控制技术的每一个环节,才能将预应力混凝土的质量、使用寿命和安全做到万无一失。对预应力施工过程中易发生的质量问题及处理方法进行了阐述,以期与同行共同探讨、交流。