空中客车公司生产出首架A350 XWB宽体飞机翼盒复合材料板

位于法国图卢兹的空中客车公司近日报道，在法国南特市，该公司为A350XWB宽体飞机制造出首架翼盒复合材料层合板。这种板被用在中央翼盒（CWB）上。它完全是由碳纤维制造，具有36m^2的表面积。据说，这是有史以来在南特市制造的最大的整体复合材料板。     

空中客车公司在德国开始生产A350宽体客机

<正>据国外媒体报道,空中客车公司在德国开始生产A350宽体客机。首批部件是上部机翼壳体,这是空中客车公司以前未建造过的最大的碳纤维复合材料(CFRP)部件。据称,A350宽体客机     

深耕细作 佛山佳窑逆势而上

正本刊讯今年,陶瓷行业普遍行情不好,到处传来停窑,企业倒闭等负面消息,甚至连某些知名度较大的窑炉企业今年都只接到一条生产线订单,很多部门的工人开始放假,不再继续生产。但在前两天记者接到消息,佛山佳窑于2014年11月15日在佛山腹地新窑成功投产,给哀鸿遍野的陶瓷行业带了生机,也给陶瓷行业带来了一种正能量刺激。佳窑企业是如何逆势而上的?记者带着这些疑问访问了佛山佳窑公司     

空中客车公司在威尔士开办新A350宽体客机机翼工厂

英国首相大卫·卡梅伦于2011年10月13日正式宣布,空中客车公司将投资4亿英镑,开办新机翼工厂。该工厂位于威尔士,是一座现代化制造厂,将为空中客车公司新型A350宽体客机和远程类飞机进行装配。     

宽体辊道窑的发展势在必行

近年来针对宽体辊道窑的讨论愈演愈烈，宽体辊道窑的发展是陶瓷行业的必然，但其存在的技术难题也不容忽视。本文将从陶瓷行业当前的节能形势出发，通过分析宽体辊道窑中存在的技术难题、相应的解决方法和宽体窑的节能效果，为促进宽体窑的快速发展添砖加瓦。     

一种矿用自卸宽体车车架结构的设计

介绍了目前国内各种矿用宽体车车架结构的特点,指出了设计重点,为宽体车设计提供了有价值的参考资料,同时提出一种新的车架结构的设计。     

国内在役宽体客机腐蚀损伤情况调查与分析

收集了两种常见型号(A型、B型)的39架国内在役宽体客机近10年的腐蚀损伤数据,明确了在役宽体客机结构中易腐蚀的区域。分析了机龄和环境因素对腐蚀的影响,不同区域的腐蚀频率差异,以及结构用材的差异对腐蚀发生频率的影响。结果表明,宽体客机结构腐蚀频率随定检周期的进行具有周期性变化。处于不同机场环境区域的宽体客机在结构腐蚀频率上有显著的差异。厨卫结构和货舱区域由于其专门的使用功能而发生了较为频繁的腐蚀。A型宽体客机在客舱座椅与地板区域由于采用了铝合金与碳纤维复合材料混用的情况,因而发生腐蚀的频率明显高于B型宽体客机。     

天然气宽体窑炉-双碳双控政策下陶瓷行业的优选

双碳双控即碳达峰、碳中和和能源消费总量、强度双控的顶层设计,旨在解决工业发展伴生的生态环境、能效问题,以最终达到经济社会发展全面绿色转型的目标。随着国家对环保压力的增大以及燃料价格的不断上涨,节能减排、碳达峰,碳中和必将是陶瓷产业的大势所趋,新建发生炉煤气窑炉会受到地域限制,而天然气宽体窑炉由于产量大,燃气能耗低,电耗低,可以积极响应国家节能环保的政策要求,会得到大力发展,也是当下陶瓷行业一个积极可行的突破口。     

从BICES2011看矿用自卸车的发展

矿山自卸车集中亮相展会,是2011年11月BICES2011的突出亮点之一.展会上,国内不少企业都带来了自己的矿用自卸车,宣布进军矿用汽车市场.知名品牌有首钢重汽柳工、中环动力、北方重工、三一重工等,后起之秀有奇瑞重工、天业通联等等都在展会上有实物展示.国家"十二五"规划、西部大开发战略、中部崛起和振兴装备制造业等一系列的产业政策,以及世界机械产业的转移等因素,引导、诱惑着企业的自主研发.