空中客车公司在威尔士开办新A350宽体客机机翼工厂

英国首相大卫·卡梅伦于2011年10月13日正式宣布，空中客车公司将投资4亿英镑，开办新机翼工厂。该工厂位于威尔士，是一座现代化制造厂，将为空中客车公司新型A350宽体客机和远程类飞机进行装配。     

耳畔香颂 邂逅巴黎

正穿越古老与浪漫杭州=西安=巴黎9月启程邂逅浪漫,品味醇香,领悟文化,乐享购物。畅游柏林、布鲁塞尔之余,2014海航带您飞抵巴黎。商务舱180度平躺座椅,74英寸间距,触摸式娱乐系统,中西式美味佳肴,每周两班,空客330豪华宽体机邀您尽享私密舒适的旅行空间。穿越古老与浪漫,海航一路相伴。     

宽体辊道窑的节能与碳减排核算

随着陶瓷窑炉的不断发展和烧成技术的进步,宽体节能辊道窑越来越多,技术愈来愈成熟,节能效果越来越明显。本文介绍了广东中窑窑业股份有限公司宽体辊道窑的结构特点、节能与碳减排的核算。宽体辊道窑改造完成后年节能量达5200.45 t标煤,每年可以减少化石燃料燃烧产生的碳排放量14041.69 t CO2,减少生产用电蕴含的碳排放量1016.30t CO2。     

自卸车版“360”——玉柴YCK360型宽体自卸矿车

以往我国大多数矿场用于内部转运、外部运输的车辆主要以中重型自卸车为主，使用过程中，许多用户基于利润最大化的思想驱使，私自加长加高货箱、超载严重，保养不及时，导致了在坡大弯多的恶劣矿区路面上，极易造成车辆底盘损坏甚至发生翻车事故。据了解，大多数矿用自卸车使用寿命往往不到正常寿限的1／2。     

恩格尔墨西哥技术中心开工建设

普利司通公司日前宣布，它已被选中为空中客车A350XWB（超宽体）飞机供应轮胎。普利司通将为空中客车A350宽体飞机提供的轮胎，采用了先进的子午线构造（RRR）。普利司通表示，高弹性模量／强度的先进子午线构造可减轻轮胎的重量，进而提高燃油效率。     

第三架空客A350XWB测试飞机身披“碳纤维”涂装亮相

正2014年1月2日,第三架空客A350XWB测试飞机在空客公司位于法国图卢兹的工厂空地上进行静态展示。这架飞机身披代表碳纤维材料结构的特别涂装,代表A350XWB宽体飞机主体结构由碳纤维复合材料制成。这架生产序列号为MSN2的飞机也是首架装有完整客舱内饰的A350XWB测试飞机。A350XWB宽体飞机是空客公司推出全新双通道     

宽体自卸车在露天矿山的应用

分析了宽体自卸车的优缺点,以及对露天矿山复杂地形条件的适应性,对不同车型的宽体自卸车给出了与液压挖掘机的合理匹配关系。并以某露天煤矿为例,对宽体自卸车的经济性进行了比选分析,为类似露天矿山的设备选型提供了参考。     

基于大波形轴头激励的重载宽体矿用自卸车驱动桥壳有限元分析

为了解决宽体矿用自卸车驱动桥壳在工作路况下出现的疲劳破坏问题,通过对车辆工作路况轴头振动/轴头激励信息进行采集,并结合有限元计算方法对宽体矿用自卸车驱动桥壳应力、变形及疲劳寿命等特性进行研究,获得一种针对重载宽体矿用自卸车驱动桥壳力学特性的分析方法。分析结果表明,通过结合实测大波形轴头振动/轴头激励数据得到的本型重载宽体矿用自卸车驱动桥壳应力、变形、最小安全系数及最小寿命等均满足材料及设计规范要求,可靠性相对较高;在重载宽体矿用自卸车驱动桥壳有限元计算模型引入采集得到的大波形轴头振动/轴头激励数据,进一步提高了虚拟样机环境下分析计算与实际环境的贴合程度,为后续虚拟样机环境下驱动桥壳设计分析和改型提供一定参考。     

哈尔滨复合材料中心交付首件A350XWB方向舵

<正>哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心举行首件空客A350XWB方向舵交付仪式。2 0 0 7年11月,欧洲空中客车公司与国家发展和改革委员会签署合作协议,正式确认空客最新研发机型A350XWB宽体飞机机体结构的5%工作份额在我国完成。哈尔滨复合材料中心承担了空客A350XWB宽体飞机在华5%工作份额中的大部分工作,包括升降舵、方向舵、机身19段勤务舱门和机腹整流罩等的制造工作。其中,方向     

某宽体客机重心调配系统设计分析

为了匹配在研某国产双通道宽体客机的设计,对其配套重心调配系统的设计进行研究。首先,分析了系统重心调节的理论,建立了重心调节的通用方程;其次,通过综合分析,确定了系统重心调节能力、调节精度和调节速率3个关键性能指标;然后,根据在研某宽体客机的客舱布置,完成了系统总体方案设计和子系统模块划分,提出了各子系统的设计方案和设计要求;最后,根据系统设计方案,完成了关键技术指标的计算和分解,提出了实现关键技术指标的设计要求。相关结论可以为在研某国产宽体客机重心调配系统的详细设计提供指导。