基于大波形轴头激励的重载宽体矿用自卸车驱动桥壳有限元分析

为了解决宽体矿用自卸车驱动桥壳在工作路况下出现的疲劳破坏问题,通过对车辆工作路况轴头振动/轴头激励信息进行采集,并结合有限元计算方法对宽体矿用自卸车驱动桥壳应力、变形及疲劳寿命等特性进行研究,获得一种针对重载宽体矿用自卸车驱动桥壳力学特性的分析方法。分析结果表明,通过结合实测大波形轴头振动/轴头激励数据得到的本型重载宽体矿用自卸车驱动桥壳应力、变形、最小安全系数及最小寿命等均满足材料及设计规范要求,可靠性相对较高;在重载宽体矿用自卸车驱动桥壳有限元计算模型引入采集得到的大波形轴头振动/轴头激励数据,进一步提高了虚拟样机环境下分析计算与实际环境的贴合程度,为后续虚拟样机环境下驱动桥壳设计分析和改型提供一定参考。     

宽体自卸车在露天矿山的应用

分析了宽体自卸车的优缺点,以及对露天矿山复杂地形条件的适应性,对不同车型的宽体自卸车给出了与液压挖掘机的合理匹配关系。并以某露天煤矿为例,对宽体自卸车的经济性进行了比选分析,为类似露天矿山的设备选型提供了参考。     

宽体探测器CT"一站式"扫描的临床应用价值分析

目的 分析宽体探测器电子计算机断层扫描(CT)行冠状动脉和头颈部CT血管成像(CTA)"一站式"扫描的临床应用价值.方法 前瞻性选取100例2019年3月～2020年6月于我院进行宽体探测器CT检查的患者,根据扫描方法的不同分为A组(48例)、B组(52例).A组行冠状动脉CTA检查(一次性注射对比剂),然后立即进行头...     

宽体自卸车轮胎的技术与市场发展

介绍宽体自卸车及其配套轮胎的特点、现状及发展趋势。宽体自卸车介于大型矿用刚性自卸车与普通自卸车之间,宽体自卸车轮胎因高承载、高强度、使用环境恶劣等特点,需在载重轮胎基础上进行增大强度等设计以提高承载能力,宽体自卸车轮胎经过多年的发展生产技术逐渐趋于成熟。宽体自卸车及其轮胎朝着大型化方向发展,且使用领域不断扩大,同时快速推进智能化和无人驾驶化技术。     

改进Retinex-Net的露天矿低质图像增强算法

露天矿低质图像增强是无人驾驶宽体车感知系统的重要环节,单目相机获取的图像易受到矿区粉尘、雨雪雾、剧烈震动等多种因素影响。针对传统图像增强算法在处理露天矿图像时存在噪声大、图像颜色失真等问题,提出了改进Retinex-Net算法对露天煤矿图像进行增强。使用循环对抗生成网络和双通道残差网络来改进增强和去噪部分。循环对抗生成网络通过学习低光照图像和正常光照图像之间的映射关系,生成更自然和真实的增强结果。双通道残差网络通过同时处理亮度和色度信息,有效去除低光照图像中的噪声和伪影。试验结果表明:该方法在客观和主观评价指标上均优于现有方法。所提改进Retinex-Net算法为解决露天矿图像质量问题提供了一种有效方案。     

宽体自卸车轮胎失效原因分析及其正确选型

介绍宽体自卸车轮胎失效类型,分析轮胎的失效原因,并提出相应建议和轮胎正确选型方法。宽体自卸车轮胎因高负荷、高强度、使用环境复杂等特点导致胎面花纹利用率低,易早期失效,理赔率高。宽体车自卸车轮胎使用主要受到矿山开采类型、车型、载荷、运距、坡度、速度和气候等因素影响,结合使用场景合理选型是延长轮胎使用寿命、降低轮胎理赔率、提升矿山经济效益的重要途径。     

18.00R25矿用宽体自卸车专用工程机械轮胎的设计

介绍18.00R25矿用宽体自卸车专用工程机械轮胎的设计。结构设计：外直径　1 644 mm,断面宽　499 mm,行驶面宽度　424 mm,行驶面弧度高　26 mm,胎圈着合直径　630 mm,胎圈着合宽度　343 mm,断面水平轴位置（ H/₁/H/₂）　1.05,胎面花纹采用横向花纹沟拉通设计,花纹深度　47 mm,花纹饱和度　65%,花纹周节数　34。施工设计：胎面采用缠绕方式成型,采用4层带束层结构,1^#—3^#带束层采用7×7×0.22＋0.15HT钢丝帘线,4^#带束层采用4×6×0.25NT钢丝帘线,胎体采用7×7×0.25＋0.15HT钢丝帘线,采用四鼓一次法成型机成型、蒸锅硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的外缘尺寸和耐久性能符合相应国家标准和设计要求,接地印痕合理,TKPH额定值满足实际工况作业需要。     

科达2007宽体压机系列介绍

本文详细介绍了科达公司2007年开发并推出的KD3800W、KD3200W、KD2100W型宽体系列陶瓷液压压砖机的主要技术参数、结构性能特点以及其控制系统。     

基于虚拟化航电平台的网络域间安全通信技术

新一代宽体飞机的信息化互联应用场景中,航电系统高安全的飞机控制域和低安全的航空公司信息服务域之间存在大量的实时数据双向交换,其安全隔离与信息流向保护等面临着日益严重的信息安全威胁。为此,建立基于虚拟化的航电双向安全通信架构,构建基于属性的多航电域访问控制模型,提出了合约安全关键数据保护和安全关键组件有效性实时监控设计。基于国产天脉操作系统和航电硬件平台的物理实现与验证结果表明：基于虚拟化的航电双向安全通信方法实现了安全关键组件的空间隔离,ACD网络数据收发时间均小于50 ms, ACD网络的消息收发速率均大于70 Mb/s,满足宽体飞机在航电平台虚拟化下网络域间安全通信性能需求,具有很好的实用价值。     

宽体箱梁多支点平转、横移施工技术研究

宽体箱梁在两条坡度不同的桥台轨道上先行平转后再横移到达桥位，本文介绍了平转过程中各个支座的移动方法及不同坡度轨道横移时的同步控制问题。