采用超前小导管注浆对暗挖通道支护稳定性研究

结合某地区土质围岩矿山法暗挖通道的工程实例,应用有限元分析软件FLAC3D对该暗挖支护工程采用超前小导管注浆措施进行数值模拟,并分别对比拱顶注浆以及全环注浆两种不同注浆方式对支护结构稳定性的影响。结果表明,超前小导管注浆支护能有效增强支护区围岩的稳定性,产生棚护作用;拱顶注浆减小上部土体沉降最为有效,全环注浆对沉降及水平位移的控制均有效果。     

发动机气门积碳问题的解决方法研究

在阐述某型发动机滑行熄火问题的基础上,把一台故障发动机机更换到一台正常的整车上,各项参数调整到出厂状态,按正常行驶状态进行故障再现测试,分析故障源头,提出对策方案,并对方案进行实车验证。结果显示,该问题的主要原因是由于气门导管在设计时露出排气道过长、燃烧后的高温废气排出时冲刷气门导管,导管受热后膨胀,使气门与气门导管配合间隙变大从而导致气门导管刮积碳能力下降。同时又因发动机在低速或者在低温环境下容易有积碳、燃油添加剂燃烧后产生的金属颗粒附着在气门杆上,部分又进入气门与导管之间的间隙内,导致排气门回位不良,有卡滞现象。排气门卡滞后,整车滑行时（发动机不加油门）排气门关闭不严而发生漏气,致使发动机在整车滑行时熄火。利用铝合金与粉末冶金材料的导热能力的差异、巧妙运用增加缸盖上的气门导管包铝的方式来降低导管裸露的长度,从而减少气门导管的热膨胀量。经实车验证得知,该方案能明显减少热膨胀、提高导管的清除积碳的能力,气门杆部积碳附着量,积碳附着量平均减少90%以上,尤其在低温地区效果极为明显。     

隧道超前导管与超挖的相关性定量分析

为研究超前小导管孔洞导致的超挖规律,基于孔口应力理论构建力学模型并结合数值仿真,通过对比分析理论注浆工况和模拟工况的差异,提出了定量研究隧道超前导管与超挖相关性的方法,从而为施工提供指导性建议。结果表明：预留止浆段孔处注浆效果弱于注浆段,致使小导管孔洞径向应力σ_ρ、环向应力σ_φ的应力曲线出现“锯齿状”;预留止浆段未加固时,小导管孔洞周围岩体应力集中度较为显著;小导管孔洞造成应力集中是导致超挖的重要因素,增大小导管外插角可减轻“超挖区”的应力集中,进而降低超挖的可能性。     

导管架水下结构焊缝常规清理和检测方法

导管架水下结构焊缝检测是评估水下结构完整性非常重要的手段和环节.对水下结构焊缝表面海生物的常规清理和焊缝的检测方法进行了详细论述、总结和比较,可为后续导管架水下结构焊缝表面海洋生物的清理和焊缝的检测工作提供参考.     

中子薄膜器件与光学系统的研究进展

中子散射和衍射是现代科学检测技术的重要领域之一,中子谱仪是实现中子检测的核心装置。中子薄膜器件及其光学系统可以实现中子束传输、聚焦、准直、极化等状态的调制,是构成中子导管、准直器、弯管、极化器、翻转器等中子光学装置的核心器件,可以提升中子传输效率,简化中子光学仪器结构,是中子谱仪功能实现和性能提升的关键。同济大学精密光学工程技术研究所,面向我国各类中子源应用谱仪开发的需求,聚焦中子薄膜器件关键制作技术创新,解决了中子超镜和极化中子薄膜翻转元件的制作问题;以高端薄膜器件支撑了高性能中子光学系统的研制,成功研制出中子导管部件、基于超镜的多层嵌套式中子聚焦系统、高通量高空间分辨率的中子多通道KB聚焦系统,成功应用于国内大型和小型中子源的谱仪装置,支撑了我国小角散射、粉末衍射、自旋回波等中子谱仪的自主研发和升级改造。     

不锈钢导管环焊的组织与性能

环焊是近几年开发的一种新型高效管路TIG焊方法。通过不同规格管材的焊接试验,研究了奥氏体不锈钢导管的环焊工艺,焊缝组织与性能,确定了焊接工艺方法和常用规格导管的工艺参数,对今后生产类似零件有一定指导作用。     

辽河浅海油田大管径固井技术

大管径固井是海上钻井工程中的一项特殊作业。辽河浅海油田在总结该项作业的基础上,研制出大管径自灌式浮鞋,简化了施工工艺,提高了工效,节约了费用。     

双丝埋弧焊在导管架制造中应用的工艺评定研究

通过一系列焊接程度试验,总结出双丝埋弧焊的焊接工艺参数,这种高效的焊接方法能够应用于导管架的制造,为多丝埋弧焊应用于海洋工程建设打下基础。     

南海西部乌石海域ø508 mm隔水导管简易井口稳定性研究

南海西部海域常规探井简易水上井口前期普遍采用ø762 mm×25.4 mm大尺寸隔水导管,作业成本较高。从隔水导管桩土承载力、海底土浅层破裂压力、极端海况下隔水导管强度等方面分析ø508 mm×25.4 mm隔水导管稳定性。结果表明:隔水导管最小入泥深度为45 m时,能满足井口承载1 000 kN要求; 极端海况下隔水导管能满足强度要求,在水面及泥线下2 m附近出现最大弯矩与应力,泥线以下10 m后应力较小。现场应用表明,乌石海域采用ø508 mm隔水导管可实现后续安全钻井作业,相比ø762 mm大尺寸隔水导管方案,可降低作业工期与费用。     

后服役期导管架式海洋平台的极限承载力分析

以渤海埕岛海域一座四桩腿后服役期导管架式海洋平台为例,对平台在无缺陷、腐蚀损伤和构件断裂等几种情况做了极限承载力的非线性分析,得出以下结论:(1)腐蚀使后服役期平台的强度储备系数明显下降;(2)不同方向的载荷对平台承载力产生不同的作用,在沿Y轴方向载荷作用下,平台的极限承载能力最小;(3)极限冰载荷的作用要比波浪流的作用对平台的危害更大;(4)撑杆断裂使平台的极限承载力明显下降,而且斜撑杆断裂对承载能力的影响比水平撑杆断裂的影响大。