高架车站钢结构屋盖预埋件破坏机理及布置优化

以青岛轨道交通L8胶东镇站为例,建立预埋件节点模型,对比分析不同数量、间距锚筋工况下埋件节点的受力状态和破坏形式;对数值计算和工程实际进行分析。研究表明:在正常使用极限工况下预埋件节点破坏是剪力控制型,剪应力超限位置主要集中在锚板下部;在地震工况下,预埋节点破坏转变为拉剪共同控制,锚筋出现较大拉力和剪力,节点滑移破坏位置从锚板下部转为施加荷载附近。此外,双节点较单节点能更好降低剪应力增长速度,但应力变化不大;锚筋灌浆料的作用明显。因此,浇筑过程中混凝土密实程度,是保证锚筋抗拔性能的另一关键因素。依据研究成果,优化锚筋数量和布局,能减小锚筋使用量42%,与工程实际现场监测数据进行对比,位移偏差率小于15%,数值计算合理有效。     

一种解决TV-23型浸渍器上、下盖O型密封圈易脱落的方法

根据浸渍器上、下盖结构和密封的原理,运用一种简单方法解决浸渍器上、下盖O型密封圈易脱落问题,避免在生产过程中因上、下盖O型密封圈脱落造成设备故障影响生产效率,具有提高生产效率、降低维修人员及操作人员的劳动强度的意义。     

旧桥顶升反力支撑体系方案及应用

由于桥梁支座本身的质量问题、正常老化以及支座在设计、安装、使用、养护过程中的种种不当造成不可修复的损坏状况,就必须对支座进行更换。随之,整联同步顶升桥梁更换支座技术在旧桥维修加固工程中开始运用。由于大量的现有桥梁在设计之初,并未考虑到支座的更换要求,在墩柱顶无放置千斤顶的位置与空间,因此顶升的反力支撑体系的牢固、可靠成为顶升安全的必要条件。通常的反力支撑体系有墩柱顶、钢牛腿、钢抱箍、新增预应力盖梁、钢构建支撑体系等形式。现根据南昌市桥梁维修一期、二期工程的实践对这几种支撑体系方案进行介绍。     

西沙岛礁渔民屋应对环境的方式与启示——以永乐群岛为例

本文通过对西沙永乐群岛的调研,发现当地的渔民屋在选址上主要考虑基地的可建设性与运输条件;聚落形态上呈现集中式的聚落布局;建筑单体采用带有檐廊的单一空间;建筑围护结构主要用于防台风和暴雨;建筑材料主要使用回收利用的木料、竹子以及当地的珊瑚石。渔民屋虽然看似简陋,但是透过它可以看出西沙地区建设过程中所面临的问题及经验,能够为西沙地区未来新型适宜性民居的建设明确方向。     

罗茨真空泵磨墙板故障的分析与处理

针对罗茨真空泵多次出现的磨墙板故障,结合零部件结构,通过故障的发现、判断、分析和处理,摸索各种可能的内外因素,寻求问题根源,以期彻底解决,保障设备的长周期稳定运行。     

榆林-济南输气管道工程关键焊接技术

正一、工程概述1.工程概况榆林-济南输气管道工程管道干线线路全长约941.6km,管道设计输气量30×108m3/a;榆林-濮阳段输气管线系统设计压力10.0MPa,管线采用φ711mm的X65钢管,濮阳-济南段输气管线系统设计压力8.0MPa,管线采用φ610mm的X60钢管。管道沿线经过毛乌素沙漠、黄土高原,翻越吕梁山脉、太岳山脉、太行山脉。全线设线路截断阀室40座(其中RTU阀室8座),设输气站场12座。     

厦门高崎国际机场T4航站楼轻质屋盖设计剖析

厦门高崎国际机场T4航站楼屋盖为直纹双曲屋面,构造采用金属直立锁边屋面系统。设计首先采用revit软件把整个建筑形体模型数据化,建成一个1∶1的三维模型,然后在cad软件里面对这些图纸进一步地细化设计,得到需要的立面图、展开立面图、剖面图、大样图。