MIM隧道发光结的负阻现象

本文介绍了薄膜隧道发光结的基本结构、发光机理，阐述了其Ｉ－Ｖ特性中的负阻现象。简单介绍了ＭＩＭ结构负阻的几种解释，根据热像仪照片和低温测试结果分析，再结合Ｄｅａｒｍａｌｅｙ导电模型，我们提出了ＭＩＭ负阻的物理模型，理论与实验符合较好，最后分析了负阻现象的应用前景。     

土压平衡式盾构掘进的工程经济分析

结合上海市某市政工程地下隧道的土压平衡式盾构施工实践，从人工/机械消耗量与单项含税工程造价两方面对土压平衡式盾构施工进行了工程经济分析。分析结果表明，土压平衡式盾构施工在软弱地层中修建埋深较大的长隧道具有突出的技术和经济优越性。     

一种自卸车空车调头机构

自卸车在隧道里调头是很困难的。隧道宽度有限，调头时，司机要多次左右旋转方向盘，松合离合器和板动前进后退挡，还要不断地加大油门。完成一次调头，往往需要前进后退反复好几次。在隧道施工中，采用汽车出碴运输，运输量大，汽车调头十分频繁。因此，不仅司机很费力气，更重要的是加快了助力泵的磨损，汽车排出的废气使隧道工作面有限空间的污染更加严重。如果是大吨位公路型汽车，调头就更加困难了。国外某公司研制的矿用汽车快速调头机构，很容易地解决了汽车在隧道内调头的困难。这种汽车是铰接型，调头机构很简单，制造成本不高。它…     

海峡两岸岩土工程/地工技术交流研讨会在上海召开

由中国建筑业协会深基础工程分会与财团法人地工技术研究发展基金会联合主办的海峡两岸岩土工程 /地工技术交流研讨会 ,于 2 0 0 2年 4月 2 2日至 2 4日在上海世博会议大酒店隆重举行 ,并取得圆满成功。这次会议得到两岸岩土工程 /地工技术界专家学者和企业家的广泛响应与支持。出席会议的两岸代表共 2 60余位 ,其中来自大陆代表 160余位 ,来自台湾代表近 10 0位 ,其中包括台湾大学、中央大学等 11所大学教授和亚新、富国、中华、世久等公司企业家和地工专家 ,以及台北市工务局等机关代表和参展厂商等。这次会议是海峡两岸岩土 /地工界同行自 1992年 7月在北京举行首次交流活动 ,继     

广州地铁一号线隧道结构变形监测及成果分析

介绍了广州地铁一号线运营以来的全线隧道结构变形监测 ,分析了隧道结构的安全状况和各种变化规律 ,并对其变形原因进行有益的探讨     

临沂市城区地面塌陷的成因及防治

论述了临沂城区地下岩溶的发育与分布规律，以及由此引发的地面塌陷灾害，并总结了防治地面塌陷的措施。     

砂基中泥浆盾构法隧道施工开挖面稳定性试验研究

 通过模型试验，对泥浆盾构施工中泥浆维持开挖面稳定的力学机理，开挖面前缘土体的应力变化规律，泥浆压力作用机理及泥皮形态进行了研究，提出了中粗砂地基中临界泥浆压力 公式。     

环保型隧道防火涂料的研究

介绍了国内外公路隧道、铁路隧道及地铁火灾情况 ,研制出一种可在潮湿环境中使用、火灾发生时无有害气体产生的环保型隧道防火涂料。涂层厚度 18～2 0 mm,耐火极限达 3小时。为防止涂料加水拌和后沉淀分层 ,增加涂料的和易性 ,研制出一种分散剂。