四轮驱动混合动力轿车经济性换挡规律研究

考虑电机和电池系统的影响,对四轮驱动混合动力汽车进行了经济性换挡规律的研究。通过计算瞬时输出功率下各动力源的等效燃油消耗,让车辆行驶在综合等效油耗率最低的挡位,从而实现了整车燃油经济性最优的目标。运用MATLAB建立整车模型,仿真分析了整车各种驱动模式下的经济性换挡规律,并通过实车试验验证了所提出的经济性换挡规律的有效性。     

并联式混合动力车动力系统设计及仿真

基于CYC-ECE-EUDC循环工况,在保证整车动力性和经济性的前提下,对并联式混合动力轿车发动机、电机、蓄电池及变速器参数进行选取.在ADVISOR2002车辆仿真软件中建立仿真模型,得到此并联式混合动力车的动力性、燃油经济性、排放等性能曲线图.仿真结果显示整个设计满足标准.     

灯串

051790 向四周发光均匀的灯串[专利]，051791 并联式灯串[专利]，051792 圣诞灯串[专利]。     

金嗓子PS-121O纯净交流电源

金嗓子PS-1210电源校正器可以去除噪声和由交流电线路产生的杂质,还能通过不问断地监控和修整电源波形来改善信号质量.PS-1210是一款升级产品,存波形校正放大器部分装载有最新的MCS (多级并联式)电路.基准信号发生器的特点是能够更进一步地提高精确度以确保输出波形的低失真率.由于PS-1210定额负载输出容量是1200VA(230V版)或1000VA(120V版),因此,该款产品几乎可以与任何一款市面上通用的高品质视听设备兼容.     

混合动力电动汽车分级控制技术研究

分析了串联式和并联式混合动力电动汽车的结构特点和工作模式，系统控制的目标以及各组成单元的控制规则，将分绵控制技术引入到混合电动汽车的控制中，研究表明该方法是行之有效的。     

高压脉冲轨道电路系统稳压电源的设计研究

基于对高压脉冲系统器材改进、优化的目的,对高压脉冲发码器中电源进行重新设计.采用非线性电感与线性电容形成铁磁谐振的方式,结合稳压变压器在高压脉冲轨道电路系统中的电磁工作状态,使稳压器输入从176~253 V变化时,其输出电压不低于空载额定值的97%.     

并、串联式二级抽水泵站的应用

并、串联式二级抽水泵站属于一级抽水泵站和二级抽水泵站联合运用的一种情况，适用于农村同一个供水工程中，群众居住分散，自然村间位置高差大，距离远，需向两个位置高程不同的蓄水池供水的情况。在一个泵站内安装两台工作水泵，两台水泵的额定流量必须相同，扬程根据需要选定，两台水泵既可并联运行，也可串联运行。当     

内河干线船舶混合动力系统匹配设计

针对内河船舶动力系统匹配设计粗糙,且河道工况复杂,对动力系统的功率需求多变等情况,提出一种并联式混合动力系统匹配设计方法。根据任务剖面分析、混动模式功率划分、动力系统指标分解、关键设备选型等环节实现系统设计。在航行试验阶段验证各模式的航速性能,全模式螺旋桨转速误差在5%以内,全模式航速误差在3%以内,可以满足实际的工程使用需求。