海底管道总传热系数的研究与确定

以聚氨脂泡沫塑料为保温材料的双重钢管保温管道为例,结合实验方法,论述套管空气夹层的当量导热系数、保温材料的整管导热系数及材料老化问题,并给出了海底管道的总传热系数计算公式.     

广义指数递减模型改进及其在油气田开发评价中的应用北大核心CSCD

基于油井产量递减的统计研究和理论分析,Arps提出了著名的指数递减、双曲线递减和调和递减,尤其是指数递减因简单、实用和可靠得到了广泛应用。然而,Arps的3种递减只适用于油气田投产即进入递减的无峰开发模式产量和累积产量的预测。在Arps的指数递减的基础上,笔者提出了广义指数递减模型,在此基础上进行了进一步推导,得到了更为简单实用的预测方法,适用于无峰、单峰、均峰和多峰等开发模式,可用于产量、总累积产量、可采储量、剩余可采储量、采出程度和储采比等多个参数的预测。实例应用表明,本文提出的广义指数递减模型实用有效。     

突如其来的疫情,华北油气分公司冬季稳产雪上加霜——抗疫! 稳产! 两场硬战都要赢

"采气一厂汇报:因疫情政府"封路",导致集气站废水拉运、解堵剂配送受影响,站内要关井数较多,管网压力将持续下降……"春节期间,华北油气分公司总值班室不停接收到这样的信息。值班领导第一时间给予回复:"要主动与地方政府沟通,说明情况,争取特事特办。如果保供跟不上,影响居民生活用气,将会造成新的恐慌和不稳定。在这关键时刻,不能给国家添乱。"     

催化溴加成法测定聚氯乙烯中总不饱和双键的含量

用HgAc催化溴加成法测定聚氯乙烯 (PVC)中总不饱和双键的含量 ,研究了总不饱和双键的含量与热稳定性的关系 ,测定了优化前、优化中、优化后 6个PVC样品 ,结果发现 ,随着热氧老化时间的增加 ,PVC样品中的总不饱和双键的含量增加 ,优化后的PVC样品比优化前、优化中的样品中总不饱和双键的含量低。     

胜利三号钻井平台技术改造

简要介绍胜利三号钻井平台技术改造设计方案；对平台技术改造后的整体性能包括：重量重心、拖航稳性、沉浮稳性、抗滑稳性、抗倾稳性等方面进行了校核计算；并通过建模对平台的总体结构强度进行了校核分析。     

天然气品质移动检测系统的构建与应用

在天然气品质检测过程中,检测主要依据GB 17820-2018《天然气》中规定的发热量、CO_2含量、H_2S含量、总硫含量4项指标及水露点开展。其中,H_2S含量及水露点检测由分析人员现场完成,而发热量、CO_2含量和总硫含量的检测需要分析人员现场取样、样品运输和实验室分析获得,完成单个样品分析的周期较长,经济成本较高。为此,开发了新型天然气品质移动检测系统,同时还设计了样品处理系统、防振系统、数据处理系统等,可实现5项指标的现场快速检测、数据处理、报告生成等功能。在A天然气净化厂、B输气站等的应用表明,该天然气品质移动检测系统可应用于远距离、复杂工况移动后GB 17820-2018中规定的4项指标及水露点的现场快速检测。     

浅谈工程总承包商对分包商的安全管理

分包商安全能力不足以及总包商安全管理薄弱,已成为导致工程建设项目事故多发的重要原因。将分包商的安全管理有效纳入到总承包商的安全管理体系内,做好分包商的安全管理,对提高总承包商的安全绩效、确保施工安全,具有极其重要的现实意义。从总承包商和分包商两个角度,研究分析分包安全管理中存在的问题及原因,得出分包安全管理各种问题的根源主要是经济利益,管理源头在总承包单位,站在总承包商的视角提出加强分包商安全管理的建议。     

污水处理场出水总有机碳与化学需氧量相关性研究

通过对污水处理场出水TOC与CODcr检测值的统计分析,找出了该水样TOC与CODcr的相关性的线性方程。检验结果表明:二者具有十分显著的相关性,在一定范围内,可由TOC值估算CODcr值,从而提高CODcr的分析效率,并减少分析污染物的排放。     

辽河油田西部凹陷沙河街组三段致密油气总有机碳含量测井计算方法探讨

烃源岩评价是致密油气的重点评价内容之一,而总有机碳含量是烃源岩评价的重要内容之一。根据辽河油田西部凹陷古近系沙河街组三段（Es3）致密油气特殊的地质条件和测井响应特征,分别考察了不同测井曲线与试验分析总有机碳含量之间的关系,并建立了烃源岩的识别方法和4种不同的总有机碳含量计算模型。通过对比和实际井的处理表明,铀曲线指示法所建立的总有机碳含量计算模型精度要高于其他方法所建立的计算模型,但是理论和实际效果上看,改进的△lgR法计算结果更合理。研究结果为研究区后续烃源岩的研究及寻找“甜点”区域打下了坚实的基础。     

2013年年末全国公路总里程达435.62×10~4km

<正>根据交通运输部的统计数据,2013年年末全国公路总里程达435.62×104km,比上年末增加11.87×104km。公路密度为45.38 km/102km2,提高1.24 km/102km2。全国等级公路里程375.56×104km,比上年末增加14.60×104km。等级公路占公路总里程86.2%,提高1.0个百分点。各行政等级公路里程分别为:国道17.68×104km(其中普通国道10.60×104km)、省道31.79×104km、县道54.68×104km、乡道109.05×104