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61.
成渝城市群是西部地区的国家级城市群,伴随成渝城市群城镇化进程的加快,城市建设用地扩展与林地、耕地保护的矛盾日益加剧。以成渝城市群四川境内的13个主要城市市域范围为研究对象,首先应用形态学空间分析(MSPA)方法,准确识别并量化了各城市绿色基础设施(GI)网络结构要素,其次计算出各城市GI网络结构要素的土地利用类型占比,最后应用聚类分析法(ClusterAnalysis),以13个城市的土地利用类型在GI网络结构要素中所占比例作为变量因子,根据GI网络中景观组成的相似程度对13个城市进行分类,分析并总结了不同类别下城市GI景观组成的特征及差异。结果表明:各城市的核心区和连接桥是主要GI网络结构要素类型,7类GI网络结构要素在城市中主要由耕地和林地构成,不同城市在景观组成特征上具有一定相关性。研究结果对客观认识各城市GI特征、成渝城市群的生态网络构建及其保护规划有重要的参考价值。 相似文献
62.
63.
基于统计年鉴面板数据,运用
主成分分析法(PCA)和探索空间数据
法(ESDA)对成渝城市群各城市经济发展
水平进行综合测度,并在空间上对其集聚和
异质性进行分析。研究提取出经济实力、经
济品质和经济结构三项主成分,评价得分和
空间相关性的综合研究表明:经济实力上,
全局与局部相关性均不显著,成渝两城市极
化明显,缺乏区域副中心城市,城市群发展
能级不足;经济品质上,空间相关性以“二
元集聚”的异质性显著呈现,重庆地区辐射
带动效应强于四川地区;经济结构上,“川
东—渝西”产业板块日益显现,但存在产业
同质化现象。研究综合面板数据和空间地理
数据,客观揭示了成渝城市群的经济发展水
平差异,并提出相应的发展对策,以期对成
渝区域协调发展提供理论和实践参考。 相似文献
64.
65.
徐培娟 《四川工业学院学报》2012,(4):54-58
对成渝客运通道内铁路、公路以及航空3种运输方式的现状和发展趋势进行了阐述。针对成渝复杂多变的客运市场,运用Logit模型对通道内3种运输方式的客运分担率进行了预测分析,最后对通道内3种运输方式的相应线路的功能进行划分,提出相应的改进措施,实现运输通道系统的效益最大化。 相似文献
66.
67.
巴蜀文化旅游走廊作为成渝地区双城经济圈建设背景下的关键路径,目前存在两大核心问题:如何评价走廊的空间特征、如何高效优化走廊保护与发展的路径。通过走廊建设评价应对文化旅游资源与空间建设效率问题则是一种新思路,在厘清巴蜀文化旅游走廊相关研究的历史脉络、研究对象、研究内容的基础上,构建走廊建设评价模型,综合熵值法、空间可视化分析等对走廊内44个市县进行评价并归纳其空间特征。最终从双城都市、山城军事、浅丘农工商、峡江生态、汉苗土家民族五大文化出发,围绕巴蜀文化共同主题和关键区域,浅析巴蜀文化旅游走廊保护与发展的路径,完善巴蜀文化建设数据支撑与方法依托,丰富成渝市县文化旅游走廊的研究体系。 相似文献
68.
从空中俯视,凤凰山体育公园好似四川的盖碗茶,足球场是茶碗,体育馆是茶盖,下部的大平台是茶托。茶盖为天,茶托为地,茶碗则代表着人,天、地、人和谐统一。从打下第一根桩到基本竣工,短短两年时间,凤凰山体育公园从无到有,由小到大,为成渝地区双城经济圈建设写下了浓墨重彩的一笔,书写了大型体育场馆建设的“凤凰山典范”。 相似文献
69.
扩展了弹性系数的基本内涵并将其应用到环境压力预测中。以成渝经济区产业规划的环境压力预测为研究实例,通过分析成渝经济区长系列年的产业规模及污染物排放增长趋势,找出环境弹性系数变化规律,建立弹性系数模型,根据建立的模型预测成渝经济区产业规划带来的环境压力。 相似文献
70.
成渝城市经济圈休闲体育公共服务体系的构建 总被引:1,自引:0,他引:1
孙亮亮 《成都电子机械高等专科学校学报》2013,(4):92-94
采用文献资料法、调查研究法,对成渝城市经济圈的休闲体育公共服务进行研究,分析了其必要性,提出了构建成渝城市经济圈休闲体育公共服务体系的基本思路和基本任务,指出了需注意的要点,构建了成渝城市经济圈休闲体育公共服务体系,促进成渝城市经济圈休闲体育公共服务完善。 相似文献