跨海、跨境护栏结构的实车碰撞试验条件评价标准研究

本文针对大型跨海、跨境交通基建项目护栏的安全性要求,对不同的护栏实车碰撞试验条件和安全性评价标准进行比较,给出了适用于跨海、跨境交通基建项目护栏的安全性标准。     

浅谈混凝土桥梁桥面构造

桥梁构造多属于外露部位，直接与外界（包括车辆、行人、大气等）直接接触，对桥梁的主要结构起保护作用，使桥梁能够正常发挥功能，同时也对行车安全和桥梁的美观起着重要作用。对于现代高速交通体系的桥梁，更显示出桥面构造的重要性。     

智能防撞护栏设计研究

本文主要在防撞护栏上加上一个智能防阻结构块来提高护栏的防撞能力和抗震能力，也更能有效的防治各种车辆的翻越护栏。本设计可以为护栏的设计和施工提供参考。     

高等级公路波形防撞护栏的施工

我国近年来的高速公路近几年都以两位数的速度增加,对高等级公路的施工质量也就提出了越来越严格的质量标准,有关高等级公路施工质量管理和施工方法的书籍应有尽有,但对高等级公路上起基本安全保障作用的防撞护栏的施工方法和质量管理方面的资料确不多见,为此就近年来我在黑龙江省G301、G201等国道总施工里程200余公里,在防撞护栏施工时自我积累的一些经验作一小结。     

图片新闻

图为2005年获国家安全质量标准化一级的中国北车集团大连机车车辆有限公司生产作业现场，安全通道宽敞，按照标准安装安全护栏。三年来大连机车车辆有限公司坚持安全质量标准，现在继续开展标准化周期性复评工作。     

波形护栏氟碳防腐处理施工技术

波形刚护栏氟碳处理的重要性,具体施工过后总结的施工技术.     

国家标准馆新到馆藏信息

1.ISO 11357-6-2008塑料.差示扫描量热法(DSC).第6部分:氧化诱导时间(等温 OIT)和氧化诱导温度(动态 OIT)的测定2.ISO 1 1660-1-2008起重机.走道、扶手和护栏.第1部分:总则3.ISO 1 1660-3-2008起重机.走道、扶手和护栏.第3     

对建筑可踏部位的分析

在建筑工程的设计过程中，建筑物室内外临空处经常会遇到安全防护的问题。护栏底部有宽度大于或等于0.22m，且高度低于或等于0.45m的部位称为可踏部位。设计者在设计护栏可踏部位时，应从实际使用角度出发，为确保安全，区分建筑种类，并考虑不同人体的需要，慎重研究后再加以规定，以满足对现代建筑使用性、针对性、安全性的要求。     

高速公路和桥梁缓和曲线段护栏曲线的性质及放样方法

该文在论证了高速公路和桥梁缓和曲线段护栏曲线的性质后，提出了适合护栏特点和条件的弦线支距法放样方法；推出的护栏曲线参数模型，奠定了其测设的基础，并据此讨论了现有测设方法的精度问题，所得结论对护栏曲线的测设具有重要意义。     

GCSQX-01型高侧石中央隔离带清洗车

<正>公路中央隔离带的清洗一般是由人工或使用简单清洁设备来完成的,劳动强度大、作业效率低、清洁效果不明显。钢制隔离带通常是由波形板与钢管铆接而成的,截面规则,灰尘附着在隔离带表面,一般的护栏清洗车就可以将其清洗干净。而高侧石隔