地震作用下岩质边坡动力响应特性及变形破坏机制研究

 以汶川地震诱发大型岩质边坡为研究对象,基于相似理论,采用室内大型振动台模型试验,通过输入不同频率、不同持时以及不同幅值的正弦波,研究顺层及均质结构岩质边坡的动力加速度响应特征及动力输入参数对边坡动力特性的影响。试验结果表明,模型边坡动力加速度分布存在明显的而非线性高程放大特性及非线性趋表特性;且边坡对加速度的放大存在高度效应,即边坡中上部大约3/4坡高以上对水平加速度放大明显,而中下部对竖直加速度放大明显;受地形作用影响,边坡坡脚对加速度具有明显的抑制作用;地震波输入的动力参数对加速度动力特性有影响,地震波频率对加速度影响最为明显,边坡动力加速度随频率的增加而呈非线性增大的趋势,当地震波频率接近边坡模型自振频率时影响最大,且频率的增加改变坡体内加速度的分布特征;动力加速度随边坡输入加速度峰值的增加而增加,但幅值的变化并不改变加速度在坡体内的分布;地震波持时对动力加速度影响轻微。边坡坡体结构是影响其动力特性的重要因素,顺层结构边坡由于存在大量的结构面其动力加速度放大系数要高于均质结构边坡15%左右。     

复合变幅杆有限元分析

变幅杆是超声波加工中的一个重要部件.在采用四端网络设计的复合多阶变幅杆的基础上,采用ANSYS对其进行有限元分析,验证其设计的准确性,对所设计的变幅杆进行优化,确定了变幅杆的最终结构,得出谐振频率和放大系数,使变幅杆更符合实际要求.     

混凝土面板堆石坝动态离心模型试验研究

0　前　　言 地震是一种频繁发生的自然灾害,给人类造成巨大的破坏和损失,因此,地震灾害研究得到普遍重视。以往研究地震破坏的方法大致可分为三类:一是震灾调查,通过对地震破坏现象的调查,研究分析地震的破坏机理及防抗震措施。由于地震无法预测、更无法控制,这类研究比较表观,而且不能重复,普遍性差。二是数值模拟与理论分析,根据室内单元土体的试验结果,找出规律,提出假定,再依据某一条件来预测结构的整体行为。由于土的复杂性及土的本构模型、计算参数的不确定性,目前仍难达到定量的水平,预测值与实际往往相差很大。三是振动台试验方法,此方法主要应用在研究结构问题方面,而在研究土工问题时,由于不能满足模型与原型应力水     

基于实测车流的大跨度悬索桥振动响应研究

以江阴长江公路大桥为工程背景,对大桥收费站实测交通流数据进行统计,建立典型车辆的等效荷载模型,模拟具有实际车流特性的6车道随机交通流。基于数值仿真技术编制程序,并考虑车-桥耦合效应,应用所模拟的6车道交通流和大桥有限元模型,计算大桥在实测车流作用下主梁不同位置位移和内力的振动响应以及动力放大系数。通过对位移和内力的变化规律分析,研究实测车流作用下大跨度悬索桥的振动响应特征。研究结果表明:不同地区典型车辆荷载存在一定差异;车流作用下大桥主梁1/4跨位置位移振动响应最大,而内力振动响应极值出现在大桥跨中位置;位移动力放大系数与现行规范规定符合程度较高;考虑车-桥耦合效应的内力动力放大系数与规范相比偏差较大,内力动力放大系数对局部范围内的车辆振动更加敏感。     

基于刚度-阻尼器ATMD模型的性能评价

提出了基于刚度-阻尼器主动调谐质量阻尼器(SD-ATMD)新模型。利用导出的SD-ATMD-结构系统的传递函数，建立了SD-ATMD-结构系统的动力放大系数。于是SD-ATMD的最优参数与有效性的评价准则可定义为设置SD-ATMD结构最大动力放大系数中最小值的最小化。而SD-ATMD冲程的评价准则定义为SD-ATMD动力放大系数的最大值。基于上述两个评价准则，研究了刚度比(R)对SD-ATMD性能(最优参数、有效性和冲程)的影响。为比较，同时考虑了传统的ATMD(即R=0．0的SD-ATMD)的数值结果。。     

阶梯型径向振动环形变幅器的振动特性

文中首先对各向同性弹性薄圆环的径向振动进行了研究,得出了其等效电路。在此基础上,对由双金属圆环组成的阶梯型径向振动变幅器进行了探讨,推出了其径向振动的复合等效电路及其共振频率方程。分析了此类径向振动变幅器的共振频率及径向位移振幅放大系数与其几何尺寸之间的依赖关系。利用数值方法,对变幅器的径向振动特性进行了数值模拟,结果表明,数值结果与解析结果符合很好。     

桥面不平度对大跨度斜拉桥车辆振动的影响分析

将随机桥面平整度描述为零均值的平稳高斯随机过程,建立了大跨度斜拉桥空间有限元模型,考虑结构的初始应力效应和几何非线性因素,提出了一种斜拉桥车桥振动分析的简化方法.结合工程实例分析了桥面平整度对斜拉桥车辆振动的影响,为大跨度斜拉桥的科学管理和维护提供参考.     

高层钢结构MTMD地震反应控制优化设计

本文通过数值分析 ,得出了MTMD系统最优设计参数。提出了MTMD系统优化设计步骤和结构 -MTMD系统抗震设计方法。设计算例说明了本文方法的应用及MTMD对结构地震反应控制的有效性     

地震基岩面的选取对深厚场地地表地震动参数的影响

地震基岩面的选取对场地设计地震动参数取值的合理性有重要影响。以苏州城区的钻孔剖面为研究对象,选取剪切波速介于400~800 m/s的9个土层顶面作为地震基岩面,采用等效线性方法考虑土的非线性特性,采用一维波传法分析地震基岩面的选取对地表地震动特性的影响。结果表明:1地表峰值加速度PGA随地震基岩面剪切波速的增大而增大,PGA的增大幅度随输入地震动强度的增大而减小;2地表加速度反应谱放大系数?谱谱值也随地震基岩面土层剪切波速的增大而增大,且?谱谱值随输入地震动强度的增大而减小;对于中强地震的近场地震动作用,基岩面深度对周期小于1.0 s的?谱谱值的影响较大;而对于特大地震的远场地震动作用,基岩面深度对周期小于4.0 s的?谱谱值均有较大影响;3远场地震动作用时的?谱谱值明显大于近场地震动作用的?谱谱值;4取剪切波速不小于700m/s的土层顶面为地震基岩面较为适宜。     

自升式移动平台结构动力响应研究

介绍了自升式移动平台动力响应模型建模的关键技术,并详细论述了动力响应求解的3种方法,单自由度方法、频域分析方法和时域分析方法;并以某桁架式桩腿自升式平台为例,计算运动惯性力及动力放大系数,对3种方法计算结果进行了比较。