在铂的影响下钯销售增长

汽油和铂的涨价，使钯市场趋于繁荣。以2005年5月26日纽约市场合同价为例，铂价为27820美元／kg，钯价仅为5956美元／kg。在4月已有2家公司分别用钯取代控制柴油排放物催化剂巾所用铂的l／4～l／3。伦敦生产商Johnson Matthey声称，汽车催化剂市场采购的钯量已上升5．5％，2004年达到113．5t。但公司警告：北美钯消费量可能下降，因实行紧缩计划，鼓励生产商降低单位催化刹的载钯量。虽然目前铂更适合用作降低柴油发动机排放物催化剂，但钯在较高温度下工作更好，同时排出的颗粒物只有在较高温度下才能被氧化。     

新型催化剂助柴油车环保节油

罗地亚公司推出了用于柴油微粒过滤器再生的燃料添加型催化剂EOLYSTM,该产品将使柴油发动机走上环保之路。柴油微粒过滤器 催化剂EOLYSTM是一个再生系统,可以将柴油微粒截留过滤,并燃烧这些被过滤的碳粒,消除99％以上的排放微粒,从而为控制尾气中微粒排放提供了实用的解决方法,使柴油发动机可靠、高效、节油。     

发展燃料二甲醚不经济

二甲醚（DME）作燃料有很多优点：首先，在同等温度条件下，其饱和蒸气压低于液化石油气（LPG），故贮存、运输比液化气安全：其次，由于DME本身含有氧，虽然其热值比LPG低，但燃烧过程中所需理论空气远低于LPG，所以它的预混热值及理论燃烧温度高于LPG；另外，DME分子碳链短，燃烧性能良好，热效率高，是一种优质、清洁的燃料。DME还是柴油发动机的替代燃料，其十六烷值大于55，具有优良的压缩性，与柴油相比，动力特性好，低温启动性能及加速性好，燃烧尾气排放污染物少。     

基于模糊神经网络的发动机故障诊断研究

基于模糊神经网络理论,对发动机涡轮增压系统、冷却系统以及润滑系统常见故障进行了研究,在MATLAB环境中,利用常见的故障案例样本,训练BP神经网络,建立涡轮增压系统、冷却系统及润滑系统三大系统的模糊神经网络模型,并通过未参与训练的故障案例样本对模型进行验证,经验证模型的预测误差均在5%以内,可以满足故障诊断的要求。另外,针对各系统的模糊神经网络模型,利用MATLAB GUI建立发动机故障诊断系统,该系统可以根据故障现象,诊断故障原因,并通过实际故障案例验证,诊断结果与实际故障原因相符,说明故障诊断系统具有指导性。     

罗地亚为200°C以上高温运行涡轮增压技术提供整Technyl~产品系列

苏威集团集团成员——罗地亚工程塑料向汽车行业推出全新耐热型Technyl~产品系列,该产品为涡轮增压发动机所采用的注塑和吹塑部件而专门设计。在欧洲,继柴油发动机之后,涡轮增压技术目前已被视为用于开发紧凑型汽油发动机动力总成技术时确保性能和输出功率的关键。为满足对涡轮增压技术解决方案不断增加的需求,罗地亚为注塑和吹塑部件开发了一整套耐热型聚酰胺6.6产品系列。     

大功率柴油机抗性消声器性能建模分析

在排气系统安装消声器是汽车尾气噪声控制最有效的办法,实现消声器高性能、低压损是排气噪声控制的理想目标。基于排气噪声产生机理及控制方法,根据大功率柴油机排气特点和设计要求,针对QSK19柴油发动机符合要求的抗性消声器进行初步设计。采用ANSYS、GAMBIT分别建立其有限元分析模型,采用SYSBOTISE对其进行声学分析,采用FLUENT进行空气动力学分析。根据模型分析结果对原设计进行改进设计,在减小原有体积的基础上,同时满足消声和空气背压的要求,为同类大功率柴油发动机消声器设计和改进提供参考。     

增压迟滞补偿器的设计开发与试验研究

为提高大功率柴油发动机动力输出,改善现有废气涡轮增压器存在的增压迟滞现象,在不改变原有增压器机构的前提下开发了一种新型补偿装置,该装置只需在原增压器进气管增加一高速电磁阀、一独立高压储气罐和控制系统。将该装置安装到车辆上进行了实车验证,动力性试验结果表明,该补偿器可以将发动机达到最大转矩点的时间由原来的8 s缩短到3 s,可以明显提升车辆起步时的动力性能;燃油经济性试验表明,在某企业油耗测试工况条件下,使用增压补偿器时百公里油耗可降低3.4%,明显改善车辆的燃油经济性。     

青岛船舶工业异军突起

近年来,山东青岛海西湾船舶制造与海工装备企业的高度聚集,使海西湾形成了独有的“造船与修船相结合、造船与海洋工程相结合、造船与配套相结合、产学研相结合”的发展模式。这里已经形成了具有从船用钢板加工与配送、大型船舶主机曲轴到大型低速船用柴油发动机、船舶电力推进系统、港口及船用机械等完整产业链和产业配套能力的大型产业集群。     

探析柴油发动机 连杆的材料及其生产工艺（下）

连杆的制造质量直接影响到发动机的性能和可靠性。这就要求连杆应具有高强度,高韧性和耐疲劳性能．以及很高的重量精度,随着汽车翻造技术的发展,发动杌趋于轻量化。结构简单化,     

城市应急水源工程创新设计思路与实践

针对应急水源工程使用频率极低的特征,为降低工程实施难度与投资,对应急取水泵房和应急原水管道进行了创新设计.采用柴油发动机代替传统电机驱动水泵,可节省双回路10 kV电源工程量,且每年无需缴纳高昂的基本电费.优化应急原水管道的功能定位,通过增加安全可靠的切换措施,使其具备输送原水和清水的双重功能,节省道路下方有限的管位资...