网络中立性:美国互联网治理的新认知

迄今为止,我国互联网管理部门尚未对网络中立性对于互联网未来的管理和发展发布正式的报告或政策框架。但是网络中立性又的确是一个涉及互联网未来发展模式和管理模式的重要议题,希望该议题能够引起我国互联网发展政策制定者的更多关注。     

基于中间件技术的变电站温升在线监测预警系统设计

针对由于各种原因引发变电站发热方面的故障,设计了变电站温升在线监测预警系统,建立了基于中间件技术的变电站温升在线监测预警系统框架模型。采用组件式开发技术设计并实现了变电站温升在线监测预警系统,将系统的构成组件分为界面型组件及数据维护组件。组件式系统能够根据企业需求的变化实现快速重构,提高了信息系统的柔性。     

Blue Coat ProxySG设备 通过通用标准认证,满足政府对安全的苛刻要求

全球Web安全和广域网优化解决方案领导厂商BlueCoat系统公司近日宣布,Blue Coat ProxySG600、900与9000-10以及9000-20设备上采用SGOS6.1操作系统通过了加拿大通信安全局(CSE)通用标准评估与认证计划(CCS)的EAL4+级安全认证。Blue Coat系统公司首席市场官兼公司与业务开发高级副总裁Steve Daheb表示:"EAL4+认证充分体现了Blue Coat致力于提供最安全、最强大、最高质量的产品。通过满足,甚至超越最严格的政府与军事要求,     

基于B/S结构的新生报到服务系统的研究和设计

新生报到服务系统克服了传统新生报到模式费时、费力、易错的缺点。本文阐述了以广东科学技术职业学院为开发背景,根据新生报到工作的特点,设计出了系统的功能模块,确立了开发结构,提出了基于B/S结构,采用MVC设计模式,使用SSH框架的设计方案。并开发了新生报到服务系统。     

基于J2EE平台的供应链管理系统研究

介绍了供应链管理的基本原理和实现技术，从平台基础、移植性、扩展性等多个角度对J2EE平台进行了相应的分析，提出了一个基于J2EE平台的供应链管理系统框架，并从系统结构、系统功能模块等方面进行了说明。     

引线框架用铜合金QFe2.5的退火性能

分析对比了QFe2．5合金的红锭和黑锭在不同温度退火后的高、低倍金相组织与力学性能。结果表明：由于第二相分布较均匀，退火后红锭试样的性能变化比较平缓，高温下晶粒较小，轧制时开裂较少；由于Fe的不均匀分布，有较大的铸造应力，高温扩散退火时基体晶粒粗大及晶界上的显微孔洞等因素的综合作用，使黑锭在高温轧制时容易开裂。     

中国耕地细碎化的理论解析与研究框架

基于演绎推理法和文献研究法,探索耕地细碎化的概念、过程、机制和效应,并构建耕地细碎化研究框架,为耕地细碎化研究提供理论指导。结果表明:①耕地细碎化是耕地在自然-人为双重因素驱动下,耕地地块在形态上不断分割、变小,耕地产权在主体上不断细分、多元的过程,并分别表现为相互关联又有所区别的耕地景观细碎化和耕地权属细碎化; ②耕地细碎化研究应遵循“诊断-机制-效应-治理”的理论框架,耕地细碎化诊断需从形态和权属两方面构建评价指标体系,形成机制可从自然切割力、利用切割力、设施切割力和管理切割力4个方面揭示不同因素的作用机制,效应需揭示不同尺度下耕地细碎化形态和产权的趋势性转折对经济、社会和生态的影响,治理研究应按照“问题识别治理潜力治理路径保障措施”的逻辑顺序构建。     

敏捷化AIOps框架及运维数据质量评估方法

敏捷化智能运维(AIOps)框架将模型构建提前至测试阶段,利用该阶段产生的监控数据代替线上采集的数据以训练AIOps模型,进而实现智能运维的早开发与早使用. 运维数据质量评估方法通过最大均值差异度量方式,分别在健康评估与故障诊断运维场景下对训练数据分别进行趋势性、阶段性、可检测性及可诊断性评估,以预估数据对模型的适用性. 基于华为技术有限公司提供的测试环境设置测试用例并构建实验数据集,在该数据集上的实验结果验证了敏捷化AIOps框架的可行性及数据质量评估方法的有效性.     

可替换式偏心支撑钢框架抗震性能

为了研究耗能梁段屈服类型、柱轴压和震后替换耗能梁段对可替换式偏心支撑钢框架抗震性能的影响,采用拟静力循环加载的方法对4个可替换式偏心支撑钢框架进行试验,并从滞回曲线、刚度退化、延性系数和构件应变等方面分析其抗震性能. 结果表明,耗能梁段屈服类型对可替换式偏心支撑钢框架抗震性能影响较大,随着耗能梁段从剪切型过渡到弯曲型,结构的承载能力、延性和耗能能力均呈下降趋势;随着柱轴压的增加,试件的初始刚度和延性系数逐渐降低;震后替换耗能梁段的模型与原模型相比,仅耗能能力有所下降,其余性能变化不大,说明这种结构具有良好的可替换性. 通过对应变分析发现,直至试验结束,耗能梁以外绝大部分区域仍处于弹性阶段,说明耗能梁段作为第一道抗震防线可以保护其他构件.     

多轮混合动力驱动无人驾驶框架车整车控制器开发

针对多轮分布式混合动力驱动无人驾驶框架车(MHUFV)的功能特点,开发整车控制系统,包括基于双动力源协调的高压上下电管理,考虑多控制节点复杂系统的故障诊断与容错控制,以及双输入模式驾驶员指令判定、防滑控制、模式切换和能量分配控制算法的设计.在此基础上,构建MHUFV软件架构,利用快速控制原型(RCP)技术平台,开发整车控制器,并对整车基本性能进行实车测试.结果表明,开发的整车控制器能够满足实车设计需求,在满载极限车速15 km/h时各关键状态量测试结果合理,且在同一运行工况下相比于传统柴油车节油效果达到38％,可以满足当前框架车行业的开发需求.