日本提高桥梁用涂层钢板耐蚀性的研究

在桥梁领域中都希望桥梁能延长使用寿命和降低成本。由于城市景观的需要和在腐蚀环境下服役，桥梁钢都需要表面涂覆。但当涂覆被膜出现缺陷或桥梁用钢材本身耐蚀性差时，将对桥梁的使用寿命带来影响。为此日本神户制钢公司等单位开发出了具有保护锈层的钢材，对桥梁用涂层钢板延长寿命起到了良好的作用。     

六盘水机场高速公路桥梁施工质量控制

1工程概况六盘水机场高速公路位于贵州省六盘水市,是由葛洲坝集团第二工程有限公司施工的BT项目,里程桩号为K0+018.853m~K10+883.426m,路线全长10.865km。全线桥隧比为42.86%,主线桥梁有凉都高架桥、凤凉路分离、钟山高架桥、人民路跨线桥、水泥厂高架桥、金钟1号高架桥、金钟2号高架桥、青岗坡大桥、大海坝大桥机场分离共9座;互通式立交有凤凉路互通、     

基于环境激励的桥梁振动模态识别算法研究

在桥梁建造和维护过程中,需要对桥梁的振动模态进行在线、实时的分析,急需一种不需要人工激励进行快速模态分析的算法。通过研究自然激励技术NExT( Natural Excitation Technique)与自回归滑动平均模型ARMA( Auto￣Regressive and Moving Average Model),在常规的自然环境模态分析算法的基础上构造出一种快速求解NExT￣ARMA模型的算法进行桥梁模态识别。相比于传统的环境激励模态参数计算方法,该算法不但降低了传统算法的复杂度,而且采用了反馈的方式提高了计算精度。采用ANSYS建立有限元模型并搭建简易实验系统分别对该算法进行仿真验证和实验验证,验证结果表明,该算法能够有效地在自然激励下提取出桥梁结构的各阶模态,其中对前三阶固有频率的识别相对误差降到1％左右。     

基于主应力删除准则的ESO法及其应用

为促进渐进结构优化（Evolutionary Structure Optimization,ESO）法在桥梁找型方面的应用,阐述基于主应力删除准则ESO法的基本原理,研究不同M值对优化结果的影响,并建议在应用该法进行拓扑优化时取M≥10.应用基于拉应力占优删除准则的ESO法分析高跨比对缆索支承桥形式的影响,结果表明：当高跨比大于等于1/7时缆索支承桥的最优形式为斜拉桥;当高跨比低于1/7时最优形式为悬索桥.     

安徽省淮河河道管理局测绘院

安徽省淮河河道管理局测绘院成立于1966年,为安徽省测绘学会理事单位,是安徽省淮河流域河道管理系统唯一具有测绘乙级资质的测绘单位。测绘院主要业务范围:控制、地形测量、城镇规划定线与拨地、桥梁测量、水利工程测量、变形观测、形变测量;海洋测量、水下地形测量、港口与航道工程测量;地籍测绘;地理信息。     

基于连通管原理的桥梁挠度自动测量方法

基于连通管原理,采用RS485通讯技术等手段,给出了一种桥梁挠度自动测量的方法。该方法具有实时、在线、远程、精确等特点,且不受人为因素和环境因素的影响。通过重庆石板坡长江大桥应用该方法测量挠度的案例证明,其测量结果的相对误差小于5％,表明该系统稳定可靠。这种测量方法能用于更多桥梁挠度的自动监测。     

桥梁钢箱梁高强螺栓连接施工技术

以桥梁钢箱梁构件连接为研究对象,从高强螺栓的检测、钢构件的安装、高强螺栓连接及其连接质量检验等方面着手,深入研究了桥梁钢箱梁高强螺栓连接施工技术,为类似工程提供施工技术参考。     

关于桥梁壅水计算中几种经验公式应用的探讨

修建跨河桥梁时,由于河道中桥墩占据了部分过水断面,桥孔压缩水流,使桥位上游水面壅高,形成桥前壅水,根据明渠渐变流原理,壅水水面曲线在向上游延伸过程中存在最大壅水高度ΔZ,桥梁壅水计算就是通过一些经验公式来推求桥前最大壅水高度ΔZ。     

桥梁钻孔灌注桩基础施工质量管理

钻孔灌注桩桩长可以根据持力土层的起伏面变化,并按使用期间可能出现的最不利内力组合配置钢筋,钢筋用量较少,便利施工,故应用较为普遍。由于钻孔灌注桩的施工大部分是在地面以下进行,其施工过程无法直接观察,成桩后也不能进行直接开挖验收,它又是最容易出现质量问题的一种基础形式。分析钻孔灌注桩在施工过程中可能发生的事故,进行必要的防范是保证钻孔灌注桩成桩质量,确保基础工程安全的重要措施。     

板式橡胶支座的设计与应用

近年来我国交通事业发展迅速,桥梁作为我国重要社会基础设施的地位愈显突出,在国民经济和居民日常生活中发挥着重要作用。桥梁支座是桥粱结构的重要组成部分,直接影响桥梁的使用寿命和结构安全,其中板式橡胶支座由于其具有构造简单、性能可靠、安装更换方便、造价低等优点,被广泛应用于公路、城市桥梁建设中。桥梁支座的作用,一