京沪高速铁路桩基施工技术研究

结合京沪高速铁路金山铺特大桥钻孔桩施工的工作经验,论述了桥梁孔桩采用不同的方式成孔的施工技术、工艺原理、适用条件等,简要介绍了桩基施工的每道工序、技术操作要点等,可供今后类似工程借鉴。     

“现代桥梁结构防腐蚀技术论坛”将在上海召开

随着我国经济的迅速发展，桥梁建设进入了一个辉煌时期。特别是沿海地区的高速发展，迫切需要对港口及一些岛屿进行开发和连通，上海国际航运中心洋山深水港及东海大桥的建设就是其中的重要项目之一。沿海恶劣的环境条件对跨海大桥等结构的防腐蚀和耐久性提出了很高的要求。东海大桥建设首次提出了设计基准期为100年的要求。为实现这一目标，国内多家单位共同进行了有关外海桥梁结构耐久性设计与应用技术综合研究，包括结构耐久性设计原则与设计方案、混凝土结构耐久性设计、钢管桩防腐蚀技术、钢结构电弧喷铝防腐蚀技术等，并在工程实践中成功应用，积累了许多宝贵的经验。此外，我国内陆地区已经建成、在建或即将兴建的多座跨江大桥，同样面临工业性气候环境的腐蚀问题。     

在用市政桥梁基于位移的抗震安全评估

介绍了在用市政桥梁结构基于位移的抗震安全评估的步骤和方法。依据国内外普遍接受的结构抗震设计理念,以墩柱顶的位移延性系数、墩柱底截面钢筋的拉应变和混凝土的压应变为参数,通过比较结构的抗震能力和地震需求,提出了在用市政桥梁结构抗震安全评估标准。用基于位移的方法和评估标准,对北京5座在用市政桥梁进行了在设防烈度地震和罕遇地震作用下的抗震安全评估,为这些桥梁是否需要抗震加固提供了依据。     

桥梁风工程研究的若干新进展

介绍我们近年来结合桥梁抗风实际需要的4项研究成果。(1)桥梁节段模型强迫振动风洞实验方法与相应的颤振导数时域识别法与频域识别法,用同一批实验数据作了两种方法的对比研究。频域法自身包含有滤波过程,因而抗干扰能力强,识别的颤振导数曲线平顺光滑;时域法的定解方程对信号相位差较敏感,易受杂波干扰导致结果漂移或波动。(2)以佛山平胜大桥为工程背景,研究了上下行车道主梁相互独立并行带来的双幅桥面的气动干扰及串列双主缆的气动干扰问题。(3)拉索风雨振现场观测与振动控制研究。在岳阳洞庭湖大桥建立了风雨振观测系统,并连续四年进行了长时间现场观测,在风速、风向、雨量等参数对风雨振的影响规律与拉索风雨振振动形态方面有新的发现。开发了一套磁流变式拉索减振新技术,并已于2002年在岳阳洞庭湖大桥全桥实施,三年来显示了良好的减振效果。(4)针对城市桥梁磁流变减振系统的低压供电线路最易受到人为的破坏的问题,设计开发了一种永磁调节装配式磁流变阻尼器(PMAA-MR),并将其成功应用于长沙洪山大桥的拉索减振。     

嵌入式桥梁拉索表面损伤检测技术

提出了基于图像识别技术的嵌入式桥梁拉索表面损伤检测方法,并进行了技术实现.检测系统采用并行式图像采集阵列,同一时刻将采集到的拉索表面一周的视频图像数据实时送入TMS320DM642进行图像处理,以此为基础进行缺陷判断和存储.该系统为实现实时、准确的拉索缺陷识别提供了解决方案.     

光纤光栅传感技术在桥梁施工监控中的应用

为了满足桥梁顶推法施工监控的复杂要求,分析了光纤光栅传感器的结构和原理;研究了应变和温度交叉敏感以及波长解调等光纤Bragg光栅(FBG)传感技术应用中的关键问题.根据对桥墩受力变形的分析,结合实例设计了传感器参数.将虚拟仪器与FBG传感器相结合,可以利用虚拟仪器技术在信号采集、分析、存储和传输等方面的优势,实现光纤光栅解调与施工监控于一体,保证了施工安全和桥梁质量.     

数据挖掘在桥梁健康监测智能评估系统中的应用

本文从桥梁健康监测智能评估系统和数据挖掘的概念出发,根据桥梁健康监测智能评估系统数据的特点说明了采用数据挖掘的必要性和优越性。然后探讨了数据挖掘的几种常用技术-人工神经网络、决策树、近邻方法、遗传算法在桥梁健康监测智能评估系统的使用。     

钢筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态可靠度分析

正常使用极限状态对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性的某项规定极限值，控制结构的外观。本文分别从最大裂缝宽度和挠度两方面分析了钢筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态的可靠度，正常使用极限状态下桥梁可靠度的分布范围。     

移动荷载作用下的桥梁振动及其TMD控制

为了全面地了解移动荷载作用下桥梁的振动机理及其调质阻尼器(TMD)控制,将列车简化成移动简谐力模型,对列车过桥时桥梁的振动形态幅频特性作了详细的探讨。然后论述了移动荷载作用下的TMD控制。给出了桥梁在不同速度下的幅频特性曲线以及TMD控制的质量比影响曲线,揭示了移动荷载作用下的桥梁振动及其控制的特点,同时为进一步的桥梁振动控制提供详尽的参考数据。     

钢筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态可靠度分析

正常使用极限状态对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性的某项规定极限值,控制结构的外观。本文分别从最大裂缝宽度和挠度两方面分析了钢筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态的可靠度,正常使用极限状态下桥梁可靠度的分布范围。