环境经济系统工程的思考

环境问题与经济问题紧密相连,由于环境问题的综合性和复杂性,需要运用系统工程的方法和经济学原理,将环境问题置于整个经济系统中统筹考虑,建立相对完整的环境经济系统工程方法体系,将环境保护工作纳入经济社会发展中,使其成为决策中主要考虑的因素之一,并引起应有的重视。本研究从环境与经济承载力、环境投资的经济分析、环境与投资效率比较、环境资源的经济价值以及生态补偿与污染赔偿等方面构建环境经济系统工程的基本框架体系,并结合实际进行案例分析。研究表明,单纯的政府行政干预不如创造条件,如补偿、税收减免、投资、贴息等,使其具备在市场规则下.自动引导资源向环境保护与污染治理的投入,如排污指标的交易等。此外,自然资源是不可或缺的稀有资本,应该将保护生态系统及生物多样性纳入各级政府决策的主要方面。     

生态承载力理论在流域水电梯级开发规划环评中的应用

通过建立流域生态承载力指标体系,确定指标权重及评价标准,构建了流域水电梯级开发规划环境影响评价的生态承载力计量模型,并以贵州省坝王河流域为例,对不同规划方案情景下的流域生态环境影响进行了评价.结果表明:评价的5个方案(包括零方案)情景中,规划的4个方案情景下的坝王河流域生态承载力指数(水平)均较零方案情景高,其中方案4...     

地基处理方法综述

工程建设中经常会遇到各种各样地质条件不好的地基或软弱地基,这样的地基不能满足结构物的建设要求,需要进行加固处理。软弱地基是指由软土(淤泥及淤泥质土)、冲填土、杂填土、松散砂土及其他具有高压缩性的土层构成的地基,这些地基的共同特点是模量低、承载力小。地     

地下人防工程结构设计

随着建筑物高度的不断增加,地下室的层数也随之增加。人们对地下空间需求的不断增长,致使裙房的底盘面积在增加。另外,地下室结构的设计也比较复杂,主要技术问题有：地基承载力及变形问题、抗浮问题、不均匀沉降问题、结构超长问题、基础型式的选取和计算方法问题、人防设计等等。技术问题与经济因素息息相关,先进适用的技术能使建设项目取得良好的经济效益,经济因素在一定程度上也会制约一些先进技术的使用。     

城市道路软基处理常用方法

随着城市化快递发展,我国的道路建设发展迅速,在道路建设工程中,会遇到多种地质情况并存的情况,而软弱地基会降低路基承载力,如软弱地基处理不当,将会严重影响道路的使用寿命及使用质量。市政道路软土路基处理基本是借用公路的软基方法,但由于城市道路需要埋设各类管线,因此对工后沉降的要求比公路要求高。本文作者详细阐述道路软基处理的一些方法,在道路工程设计中对地质条件做好详细分析,从中选择最为经济适合的软基处理方法。     

悬挑双排脚手架有关计算

（1）脚手架参数：搭设尺寸为,立杆的纵距为1．5m,立杆的横距为0．9m,立杆的步距为1．8m;计算的脚手架为双排脚手架,搭设高度为16m,立杆采用φ48×3.5mm的钢管单立管;内排架距离墙长度为0．3m;小横杆在上,搭接在大横杆上的小横杆根数为2;横杆与立杆连接扣件抗滑承载力系数为0．8：连墙件采用两步三跨,竖向间距3．6m,水平间距4．5m,采用扣件连接;     

钻孔灌注桩后压浆技术在码头工程中的应用

在工程建设中为了满足地基承载力设计要求,灌注桩的持力层要求是较为完整的岩石层,桩长和桩径尺寸往往做得很大,使得地下部分的造价在整个工程总造价中占有较大的份额,同时,由于桩长很长,给施工造成很大的困难。基于这种考虑,我国设计和施工工作者经过多年的探索和实践,总结了一套钻孔灌注桩后压浆法加固桩端地基的方法,大大缩短了桩长,取得了良好的经济效益。     

京沪高速铁路桩基施工技术研究

结合京沪高速铁路金山铺特大桥钻孔桩施工的工作经验,论述了桥梁孔桩采用不同的方式成孔的施工技术、工艺原理、适用条件等,简要介绍了桩基施工的每道工序、技术操作要点等,可供今后类似工程借鉴。     

桩基础事故处理

桩基是较为常见的基础形式，在桩基施工过程中，可能会发生桩基事故，下面就桩基事故的发生原因及处理方法谈论几点看法：