PHC管桩高应变与静载试验实例对比

在桩基础的检测中,比较传统的检测方法是静载试验,该方法确定承载力最为直观可靠,但试验周期长,费用高。近年来高应变试验以其快速、经济且对桩身完整性做出评价而作为确定桩基承载力及桩身质量的普查手段。然而,高应变法提交的动测承载力只是瞬间冲击作用下的计算成果,而不是直接测量值,因而还需与静载试验结合判断基桩的质量。     

填海滩涂地区盾构隧道近距离桩基施工技术

深圳宝安国际机场卫星厅西北指廊上跨穗莞深城轨盾构隧道,在填海滩涂地区复杂地质条件下,对邻近地下盾构隧道的桩基施工进行研究。通过采用数值模拟、液压多功能钻机成孔、套管护壁、成桩与监测控制等技术手段,形成填海滩涂地区盾构隧道近距离桩基施工技术,有效保护隧道结构,提高成桩质量和施工效率,较好地完成施工任务。     

盾构施工对临近桩基影响的数值模拟及参数分析

采用数值模拟软件对盾构隧道施工近距离下穿桩基进行三维仿真模拟,研究双线盾构动态掘进时桩基位移的变化。数值模拟实现了盾构施工时的步步掘进,考虑了土仓压力、注浆压力、盾构与土体摩擦力等施工参数的影响;利用PLAXIS 3D的固结计算,考虑盾构机自重对土体的固结作用引起的地层沉降,并由此考虑开挖速度对桩基位移的影响。计算结果表明:隧道开挖将导致桩基发生沉降、侧移以及倾斜,桩基的整体位移以及倾斜都随盾构施工的进行不断增加。施工参数敏感性分析表明:增大开挖速度可以有效控制桩基位移,但当开挖速度增大至一定程度时,开挖速度对桩基的影响逐渐减小;双线隧道同步开挖时对桩基的影响比双线分别开挖时小。     

监理对消除高层建筑桩基持力层危害的监控及建议

某高层建筑人工挖孔桩进入持力层施工监理中,发现桩端持力层承载力低且未做基底静载荷试验,会严重危害该高层建筑基础的安全。向业主发出停工建议,要求补充地质勘察和作静载荷试验据此调整设计,得到业主支持。经补充勘察和试验后,改变了持力层和修改了原桩基设计,从而消除了该高层建筑桩基持力层的危害,确保了高楼安全。     

软基上桥头地基置换率对桩基桥台附加弯矩的影响

借助三维数值模拟,对桥头路基不同地基置换率m(2.2％,3.1％,4.9％,8.7％)对毗邻桥台桩基工作特性的影响开展研究.结果表明:随着地基m的增大,软土侧向流动作用减弱,从而对桥台桩的最大附加弯矩也减弱.但从工程经济上考虑,存在一个地基m最优值(4.9％)使得桥台工作状态最佳,可为实际工程作参考.     

基于BIM的三维地质模型与桩长校核应用

传统桩长设计根据地质勘探报告数据分析计算,计算工作大量且繁琐,易导致数据出现偏差。为保证数据的准确性,我们通过BIM技术建立三维地质模型,模拟土层与岩层的分布,同时根据已有设计条件建立桩基础模型。二者结合,实现基于BIM的三维地质模型与桩长校核应用。     

沉降控制复合桩基在华新换流站中的应用

华新换流站位于上海的软土地基上, 自然地基难以满足设备对沉降差的要求。通过分析华新换流站场地地质情况及GIS 设备基础设计要求, 决定采用沉降控制复合桩基作为GIS 基础, 该桩基不但承担部分外载荷, 而且主要起到减少和控制沉降作用。桩数量由容许沉降量确定。对于软土地基, 一般采用桩身截面边长不大于250mm、长细比在80 左右的混凝土预制小桩, 平均桩距一般在5～6 倍桩径以上。根据华新换流站应用情况可知, 桩基沉降稳定, 满足设备对基础要求。     

特殊地质施工条件下超大变径固结扩盘桩垂直度测量技术研究

随着高速公路桥梁工程领域的不断发展,扩盘桩逐渐在软土地区得到应用,在地质条件较差且承载力要求较高的施工环境中,固结扩盘桩是一个优良的选择,可提高成桩质量,减少施工风险,但其垂直度不易控制。该文以沾临高速公路引黄济青大桥13#台固结扩盘桩为例,通过超大变径固结扩盘桩施工测量及相关控制措施的研究,提出钻孔施工纠偏、垂直度控制等措施,在实际施工过程中达到控制钻机垂直度偏差的效果,保证施工顺利进行。     

徐工旋挖钻机再创国内三项记录

2008年3月8日,徐工集团和中交集团二公局联合攻关项目"海上复杂地层大直径桩基旋挖钻机及成孔工艺研究应用"在山东黄岛顺利通过专家组验收.     

《地下涵洞坍塌引起住宅楼桩基失稳事故的分析和处理》

本文叙述某住宅楼地基近处地下涵洞坍塌引起住宅楼部分桩基失稳的事故,分析其原因,进一论述了事故的抢险加固过程的技术措施,并从中引取有益的经验教训。