汽车空调变排量压缩机耐久台的研制

介绍可以采用实车制冷系统的汽车空调压缩机耐久台研制方案和工作原理。该装置的主要特点包括:可以测试变排量和定排量压缩机;可以分别模拟压缩机、冷凝器和蒸发器的工作环境;可以采用实车制冷系统进行试验;可以模拟压缩机转速和冷凝器风速的对应关系;试验工况范围广、控制精度高。研制装置的试验结果表明:该装置性能满足相关标准的要求。     

汽车空调出风口漏风量的控制及优化

以某款重型汽车为研究对象,对汽车空调出风口漏风量较大的原因进行分析,并对出风口漏风量的控制方案进行改进优化。汽车环境模拟试验结果表明,优化后空调各出风口平均漏风风速减小4.0～6.0m/s,空调各出风口平均温度降低1.7～2.7℃,车内环境的舒适性和空调系统的可靠性得到提高。     

车辆空调性能实时检测系统研究

为满足生产实际中空调性能在线检测的要求,针对车辆空调性能的检测进行了研究,研制了一套在检测线上实时快速测量空调温度、湿度、风速等性能指标的系统.详细阐述了整个检测系统的硬件设计、软件设计、数据处理方法等,并在实地测量的基础上,得出了测量数据,绘制了相应的拟合曲线.实际应用表明,该系统使用方便、性价比高,具有广阔的推广应用前景.     

轿车空调热负荷的计算和分析

汽车空调系统在汽车辅助系统中占有举足轻重的地位.为了准确合理地计算出夏季汽车空调的负荷.对夏季汽车空调制冷量作了计算和分析,从而有效避免了因制冷量不足而造成乘员不适,或因制冷能力过大而造成能源浪费的情况,减少了设计误差.     

霍尼韦尔亮相2014中国制冷展

日前,霍尼韦尔亮相中国制冷展,向业界介绍其领先的低全球变暖潜值（GWP）制冷材料替代方案。霍尼韦尔具有低GWP值的Solstice品牌系列制冷剂是替代传统制冷剂的节能型产品,可应用于汽车空调、家用空调、商用制冷、商业建筑风冷式与水冷式冷水机组以及其他制冷应用。     

汽车空调制冷剂加注工艺的研究

近些年来随着我国汽车工业的迅猛发展。随着我国经济的稳步增长,有车一族的数量也越来越多,对汽车乘驾舒适性的要求有了更高的标准,汽车空调行业应运而生。在国际环保主义潮流的影响下,汽车空调的环保问题也引起了汽车相关群体的关注,汽车空调正在朝环保化方向发展。汽车空调系统具有制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等功能。近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,拥有一套节能高效、性能可靠的空调系统是必要的。正确的制冷剂充注量是减少燃料消耗量的措施之一。对制冷剂加注工艺的研究,实现提高汽车空调维修新技术的规范化、教学的工艺化。     

平行流式冷凝器迎面风速的选择依据分析

分析迎面风速对平行流式冷凝器空气侧换热系数以及空气侧压降的影响,确定一定结构平行流式冷凝器迎面风速的选择方法,并对初始设计迎面风速进行校核。试验研究结果对家用空调器和安装在非迎风面的汽车空调平行流式冷凝器风速的选择具有很好的参考价值。     

NB/SH/T 0849—2010《汽车空调合成冷冻机油》标准解读

基于法规限制及环保考虑,国内汽车空调已普遍以R134a(四氟乙烷)制冷剂替代传统的氟利昂R12。为规范国内汽车空调R134a制冷剂配套用冷冻机油的生产及使用,制定了NB/SH/T0849—2010《汽车空调合成冷冻机油》。本文对国外相关冷冻机油产品标准状况进行了介绍,对NB/SH/T0849—2010标准的指标及其与国外标准项目设置的差异做了分析,提出了执行NB/SH/T0849—2010标准时的注意事项。NB/SH/T0849—2010《汽车空调合成冷冻机油》标准于2011年1月9日发布,并于2011年5月1日起正式实施。     

替代制冷剂与冷冻机油技术现状及发展浅析

<正>本文对替代制冷剂及与不同制冷剂配套的冷冻机油的现状进行了阐述;介绍了国内冷冻机油生产现状;对国内冷冻机油的发展提出了建议。臭氧层的破坏和全球气候变化是当今世界面临的主要环境问题之一。由于制冷空调热泵行业广泛采用的氟氯烃(CFCs)与氢氟氯烃(HCFCs)类制冷剂对臭氧层有破坏作用以及产生温室效应,使该行     

安森美半导体用于汽车空调系统的高能效方案

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置,可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。今天,空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。安森美半导体一直致力于满足汽车空调中越来越苛刻的需求,以优秀的产品不断提高汽车空调系统的安全性、可靠性及燃油经济性。