汽车制造企业选择汽车空调制冷剂的原则

由于R134a的GWP值高达1430,限制其生产和使用已经是大势所趋。做为汽车空调制冷剂的主要采购和使用者,各汽车生产企业应尽早启动替代制冷剂的研究工作,并带动汽车空调生产厂家开展相应汽车空调系统的开发工作。本文详细介绍了汽车企业选择替代制冷剂应考虑的问题和基本原则,为各汽车生产企业选择替代制冷剂提供参考。     

双蒸发器汽车空调系统制冷性能分析与优化

本文介绍了双蒸发器汽车空调制冷性能的环模模拟测试及分析,并优化系统设计,提高制冷性能,为双蒸发器空调系统系统设计提供可参考的案例。     

伟世通C-Beyond概念车诠释40多项创新技术

本届上海车展,伟世通公司展出技术概念车——C-Beyond,以彰显其在汽车空调、电子、内饰和照明领域的全方位能力。据悉,该概念车更集中展示了车载互联和绿色环保方面的技术,涉及的创新技术超过40项。     

富阳仪表的“郑耀时代”——访杭州富阳仪表总厂总经理 郑耀

郑耀这位80后女孩,从她身上却已经看不出80后的时代印记,举手投足间都透着一种企业管理者的气质与风范。她是家族企业的接班人,用富二代这个词形容她已经显得太过浅显,如果用职业经理人的身份来评价她,笔者倒觉得恰如其分。郑耀是杭州富阳仪表总厂(以下简称富阳仪表,以生产汽车空调、冷凝器、蒸发器和热计量表等产品著称。)     

汽车空调压缩机型号规格与应用

到目前为止,汽车空调有八种型号的压缩机,各自配有相应的电磁离合器。国内常用的有上海产SC-5／5H系列,国外常用的有日本产SD-5系列。SC-5与SD-5两种机型可以直接互换。根据车型需要可涵盖各种家用小轿车、中高档轿车、面包车、工程车等,并适合于排量为500ml-3000ml的发动机使用。     

回热循环在R134a汽车空调系统中的应用

本文通过试验方法对回热循环在R134a汽车空调系统中的应用进行了试验研究。试验结果表明具有回热器的空调系统其COP和制冷量都能得到一定程度的提高,同时指出,低压侧压降是设计回热器时的一个关键参数,应注意减少低压侧压力损失。     

一种新的环保型汽车空调制冷剂CMR-02

介绍一种应用于汽车空调系统的新型混合制冷剂(称为CMR-02).分析了CMR-02作为R12替代物的可能性,介绍了CMR-02的物理性质.通过理论循环计算结果以及汽车空调压缩机实验测试数据的对比分析表明:CMR-02环保性能优于R12,制冷效果良好,制冷量大,价格低廉,使用成本低;原制冷系统无须改造,直接灌注,给原制冷系统用户节约改造成本.     

汽车空调用五缸摆盘压缩机的性能预测

通过分析汽车空调用五缸摆盘压缩机的热力过程及摩擦损失，建立了利用计算机进行热力计算的数据模型。并用此模型对ＳＤ－５０７型摆盘压缩机在变转速条件下的性能作了预测，预测结果与在标准量热器试验台上实测的结果基本吻合。