一种改进的注射机成型装置

本实用新型提供一种合模速度快、锁模可靠的改进的注射机成型装置。其包括机架、定模、动模、合模油缸及若干导向柱。所述定模固设于机架上,各导向柱平行设于机架上,动模可活动地设于各导向柱上,合模油缸的缸体及阀杆分别与机架及动模固接,机架上设有保压油缸及液压油箱;所述保压油缸由油缸体及活塞杆组成;所述活塞杆一端与动模固接,活塞杆另一端位于油缸体内侧腔室并与油缸体形成具有保压作用的保压油腔;     

一种外置弹簧缓冲结构的液压油缸

通过对除雪工作装置结构进行分析,发现此类内置弹簧缓冲油缸结构会限制内置弹簧的设计尺寸区间,从而导致内置弹簧的缓冲力局限在很小的范围。液压油缸在缓冲力及其有限的内置弹簧结构下工作,工作装置与阻碍物发生碰撞时,冲击力超过了液压油缸的缓冲上限,缓冲性能不足。因内置弹簧缓冲的油缸存在以上诸多缺陷,针对性地开发了外置弹簧缓冲油缸,创新性地引入弹簧导向杆结构,液压油缸受外力冲击/载荷时,可充分引导缸头座同步进行轴向运动,当外力冲击/载荷减小或消失时,弹簧、缸头座复位完成缓冲工作,解决了缓冲性能不足问题,提高了推雪作业效率,但在实际使用过程中,因液压油缸缸头导向杆小杆与缸头座结构设计问题,易出现液压油缸缸头导向杆塑性变形,降低液压油缸使用寿命。对外置弹簧缓冲结构优化后的液压油缸进行仿真分析,优化结构后缸头导向杆能承受更大弯矩,发现缸头座对弹簧导向杆产生的应力不会使得液压油缸发生塑性变形。优化方案已在柳工D系列平地机上得到实际验证。     

热处理工艺对活塞杆硬度的影响

通过对不同热处理状态下的42CrMo合金结构钢的硬度测定和显微组织观察,分析了热处理工艺对合金硬度的影响。结果表明,细杆高频淬火后近表面硬度为689.4 HV1.0,淬硬层平均硬度为434.6 HV0.1;回火后淬硬层平均硬度略有降低;底座高频淬火后淬硬层厚度为1.16 mm,硬度为459.4 HV0.1,表面淬火+回火后淬硬层的厚度为0.96 mm,硬度为464.7 HV0.1。两种热处理工艺均能保证细杆和底座的淬硬层与基体之间形成缓降式硬度梯度过渡。     

活塞杆连续驱动摩擦焊接工艺参数的设计

通过正交试验得出:在活塞杆连续驱动摩擦焊接工艺参数中,影响接头抗拉强度的主次顺序是:顶锻保压时间、顶锻压力、主摩擦压力、主摩擦时间;其优化组合为:主摩擦压力7.6MPa、主摩擦时间19s、顶锻压力14.3MPa、顶锻保压时间16s,并通过实验进行了验证,实验结果与正交试验计算结果基本一致。     

单点滑块油缸卡环槽机加新工艺

单点滑块油缸卡环槽的加工一般在数控立车上完成。如何在数控镗铣床上完成孔槽的加工并达到精度要求,本文通过理论实践探索,总结了一套工艺：先将滑块油缸部分尺寸焊前加工成品,然后对滑块油缸卡环槽用三面刃铣刀割出,再用铣刀精铣槽面,最后精镗油缸大孔至图纸要求。     

二氧化碳气体保护焊焊接油缸

二氧化碳气体保护焊焊接油缸徐一鸣浙江杭州千斤顶厂（３１０００９）液压油缸是一般起升机械的重要部件，要求承受较大的压力，具有足够的刚度与韧性。我厂生产的油缸缸体部件与阀座联结部均采用焊接结构，其焊接质量直接影响产品使用安全和工件可靠性。１可焊性分析油缸...     

采用组合密封的压下油缸及其性能测试

介绍了采用组合密封的压下油缸的设计及其性能试验,主要介绍影响轧机液压自动厚度控制系统稳定性的压下油缸摩擦力的测试。     

双伺服油电混合折弯机液压及控制系统设计

本文针对折弯机制造技术的发展趋势,阐述了瑞铁机床油电混合系列折弯机的技术特点和优势。该系列设备采用公司独特的增速缸技术和双伺服泵控技术,使油缸高速下行时的速度得到了极大提升,提高折弯效率,同步性更好。配以瑞铁专用DH15P数控系统,成熟的泵控液压算法、简单便捷的人机界面、稳定的折弯精度、强大的图形编程功能使得机床综合性价比优势明显。其突出的性能也在实际生产中得到验证。     

往复压缩机四级活塞杆断裂原因分析

1基本情况我公司二氧化碳压缩机由四川大川压缩机有限责任公司设计和制造,为六列对称平衡M型（6M40-367／81）往复式压缩机,五级压缩,一列一缸设计,气缸为双作用气缸。其中一级为2个相同的气缸,各占一列,二、三、四、五级各1个缸,各占一列,三、四、五级为无油润滑。     

非对称油缸受力方向对停位保持的影响

在确定的液压系统中,油缸内泄漏的影响因素主要是油缸两腔的压差。在油缸负载保持状态下,针对由于内泄漏而产生的位移变化建立仿真模型。仿真结果表明:正装法下降速度更慢,油缸最终将因两腔压差消失而停在某一位置;倒装法下降速更快,且油缸两腔压差一直存在,油缸将持续下降。因此,在设备设计中,需要设备停位保持的工况,采用正装法能更好地满足要求。