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11.
12.
济南市特殊的泉域地质结构对济南地铁的隧道施工装备提出了极高要求。虽然国内外盾构施工装备获得了较大发展,但是国内外尚无满足泉域复杂条件下盾构施工的技术与装备,影响了济南市地铁及轨道交通的发展。根据泉域复杂的地质条件,针对盾构隧道施工技术难题,结合大数据、物联网、云计算等新一代信息技术,攻克技术难关,研发了一系列土压平衡盾构智能装备。研发的土压平衡盾构智能装备主要应用于济南市泉域地层,攻克了穿越“富水高强灰岩”岩溶区等世界性难题,为“岩土交互、溶蚀”等复杂地质条件下隧道建设提供了良好示范。 相似文献
13.
针对我国东南沿海地区盾构地铁隧道孤石探测难度较大的问题,介绍了目前常用的孤石探测方法,包括加密钻孔法、地质雷达法、高密度电法、跨孔地震CT法和微动法等。结合若干成功探测案例,总结关键探测经验,分析了各种方法的优缺点和适用条件。为了提高孤石探测的可靠性,采取钻探和物探相结合的方法或多种物探手段相结合的方法对孤石进行定位非常必要。 相似文献
14.
为了对软土地基加固厚度影响隧道的上浮量进行研究,以新加坡某个隧道工程为例,软土本构模型采取小应变硬化模型,采取PLAXIS 3D建立盾构隧道有限元模型,计算并对比不同加固厚度下的隧道周围土体受扰动范围,河底土体位移以及隧道上浮量。通过结果看出,数据模拟土体位移在没有对软土进行加固时,其和理论推导结果的符合度较高,而对软土地层进行加固处理之后,能够让隧道与加固土体整体抗浮,对于局部隧道的变形能够有效地进行抑制。在加固厚度为0.10D时,相比没有加固隧道与河底上浮量分别减少了35.3%与31.7%,而且随着对加固厚度进行增加,受扰区和上浮量会减小。隧道环向在0.20D以上的加固厚度时,管片上浮量≤30mm,河底土体上浮量≤20mm,根据管片接头错台和隧道上浮量之间的关系,接头的偏差≤5mm,能够满足要求。 相似文献
15.
浮选是洗煤厂生产的关键环节,浮选效果的好坏直接关系到精煤产率。为了解决浮选过程中入料煤泥水流量难以实时监测影响浮选自动加药系统正常运行的问题,并针对一些选煤厂管路老旧、管径较大难以改造、结合性价比等因素,选用唐山大方汇中仪表有限公司的智能型插入电磁流量计进行入料煤泥水流量的测量,测量精度能达到要求,为浮选自动加药系统的正常运行提供准确数据。 相似文献
16.
对在狭小空间的盾构管廊内的预制叠合式结构施工技术进行研究,形成相应的预制叠合式结构施工工艺,加快了综合管廊中隔墙的施工进度。该技术具有安全适用、经济合理、施工简便等优点,在类似管廊内的中隔墙施工工程中具有广泛的应用前景,可供同类工程借鉴。 相似文献
17.
随着城市交通系统不断发展,泥水气平衡盾构隧道在城市交通水下隧道建设中具有重要的地位,因此有必要展开对泥水盾构隧道的研究。首先介绍了泥水盾构的施工现状与挑战,然后以多年的泥水盾构隧道项目经验为基础,总结了目前泥水盾构隧道施工过程中遇到的一系列重难点问题,并以项目中对这些重难点问题解决的对应施工方案进行了介绍和分析,希望给相关工程人员和科研人员提供参考。并得出了对泥水盾构发展的一些思考与展望：泥水盾构在后续的发展中需要结合智能监测加强岩层-机器智能感知;深入探究渣土带来的绿色施工问题;同时应借助大数据互联网提升数字智能建造。 相似文献
18.
为了分析隔离桩墙和盾构施工对高速铁路桥墩的影响,依托某地铁盾构隧道侧穿高铁桥梁桩基工程实例,通过对比是否采用隔离保护措施的三维有限元计算和未采用隔离保护措施的盾构施工现场实测数据。结果表明：旋喷桩柔性隔离墙能有效减少高铁桥墩的变形,但旋喷桩施工过程中喷头射流压力对桥墩的变形影响更大。当隧道所处地层较好,且距离桥桩较远时,通过盾构自身施工参数控制和信息化施工更有利于对铁路桥墩变形的控制。 相似文献
19.
孤石是花岗岩不均匀风化所残留的风化核,具有空间分布不规律、埋藏深度不定、粒径不均等主要特征,给地铁盾构施工带来了重大安全风险.在地铁工程建设中,孤石精准探测一直都是城市地铁盾构施工面临的重要难题之一.等值反磁通瞬变电磁法采用双线圈源建立一次场零磁通接收平面来消除一次场对接收线圈的影响,实现纯二次场聚焦观测,增强了涡流聚... 相似文献
20.