基于复杂穿越条件的盾构掘进技术研究

以南京地铁2号线西延工程盾构机下穿龙王大街高架桥并上跨既有运营宁和城际为工程背景,对盾构掘进参数控制、同步注浆施工等关键技术进行了研究。施工和现场监测表明,通过采取上述施工关键技术后,盾构隧道安全上跨既有运营隧道,对既有结构造成的扰动小于控制值。该工程施工技术可供类似工程参考和借鉴。     

丙烯酸镁/丙烯酸钙复合防水材料的制备与性能研究

为得到满足施工要求且无毒环保的丙烯酸盐防水材料,制备了丙烯酸镁/丙烯酸钙基复合防水注浆材料。以氧化镁或氧化钙、丙烯酸为原料,通过酸碱中和反应分别制备了丙烯酸镁、丙烯酸钙水溶液,进行不同比例的混合,共混形成丙烯酸镁/丙烯酸钙混盐水溶液;加入氧化还原引发剂,通过自由基聚合反应,形成丙烯酸镁/丙烯酸钙聚合物凝胶,研究了混盐溶液的固化以及固化物的性能。结果表明,丙烯酸镁、丙烯酸钙混合质量比例为4∶1时,凝胶体遇水膨胀率、固砂体抗压强度性能最佳。交联剂的加入可以提高吸水膨胀率和固砂体抗压强度。     

东周窑矿8103综放面过断层片帮控制技术研究与应用

为实现东周窑矿4号煤工作面的安全回采,在8103工作面开展了片帮控制技术的研究。现场观测表明,8103综放工作面的片帮形式主要为拉伸破坏和剪切破坏。根据实验室测试结果,4号煤的单轴抗压强度为9.7 MPa,为松软煤层,在断层附近极易造成煤壁失稳而发生片帮。数值模拟分析表明,8103工作面的端面距应控制在500 mm以内,支架工作阻力为13 000 kN。通过采取玻璃钢锚杆、注浆加固等措施后,8103工作面片帮频率和范围明显减少,最大片帮长度由6.2 m变为2.5 m,片帮深度和高度均小于1.5 m,实现了工作面的安全回采。     

公路工程碎石注浆桩施工技术

本文首先讨论了技术原理,接着分析了施工工艺、碎石注浆桩技术特征、桩身质量的检测,最后探究了监测方案。     

基于伺服电机驱动的注浆泵控制系统设计

针对传统注浆泵采用液压油缸推动注浆泵活塞左右移动,无法控制注浆精度的问题,提出了用伺服控制器代替液压油缸的方法.伺服控制器控制伺服电机推动活塞运动,当浆液达到压力和流量标准值时,伺服电机立即停止转动,可以实现"注浆压力熔断"、"注浆流量管理".对伺服注浆系统进行了测试,结果表明:伺服注浆泵对注浆压力与注浆量有很好的控制...     

隧道工程施工中注浆堵水技术解析

高速铁路隧道的地质、水文、气候等施工环境皆较为复杂,在施工过程中容易发生涌水事故,这不仅会给施工工人的生命安全造成威胁,而且还会严重影响隧道工程建设的质量,因此,有效解决涌水、渗水问题,防止该问题的发生是隧道施工过程中应当重视的问题。鉴于此,本文对新建池州至黄山铁路站前三标黄坑隧道的注浆堵水技术分析,其中包括该隧道工程建设过程中注浆堵水的流程、方法、注意要点、质量标准等,希望能给有关人员提供参考。     

某水利工程引水隧洞EPB盾构施工注浆压力与地表沉降关系研究

EPB盾构施工方法是常用隧洞的施工方法,该施工技术成熟,唯一缺陷是对地表造成的沉降不易控制,文章通过Plaxis3D软件结合试验计算土层相关参数,对某水利工程引水隧洞盾构施工工程进行了盾尾同步注浆压力大小和地表沉降间关系研究,结果表明：随着地表沉降与注浆压力呈负相关,施工中应确保注浆压力得到合理选择和控制。     

泥浆护壁灌注桩后注浆静载对比试验研究

分3组进行了12根泥浆护壁灌注桩的未注浆、后注浆抗压、后注浆抗拔的静载试验,对数据进行了统计并对注浆效果进行了定量分析。未注浆的试桩静载抗压承载力平均值与计算值接近,但受现场施工影响大,成桩质量不稳定,承载力离散性大。桩端注浆加固效果好,承载力提高明显,且离散性小,质量稳定。桩端注浆后桩端阻力提高比例与规范值吻合。桩端注浆实测竖向增强段高度比规范值大50%,实测侧阻力提高比例在规范取值范围内但略偏小,等效到规范的12 m竖向增强段高度后,与规范提高比例较吻合。     

道路桥梁施工中路面防水处理技术研究

水损害是道路桥梁较为常见的病害之一,对道路桥梁结构及功能性会产生严重危害,同时也会缩短道路桥梁的使用寿命,因此,道路桥梁施工中路面防水处理尤为重要。基于此,论文对道路桥梁施工中的路面防水施工技术展开研究,探讨抛丸技术、铣刨技术、改性沥青防水卷材技术、PC橡胶防水卷材施工技术在路面防水处理中的应用,并提出施工质量控制措施。     

混凝土屋面建筑防水措施研究

以混凝土坡面屋面建筑为主要研究对象,针对混凝土坡面屋面的防水设计情况进行了分析,在对混凝土坡面屋面的防水技术应用情况进行调查之后,提出改善当前混凝土坡面屋面建筑防水性能的有效措施,以有效提高混凝土坡面屋面建筑的防水性能。