液氮动力车在日本试制成功

最近，日本试制成功了液氮动力车，行驶实验时速达到４０千米，续驶里程为３０千米。据介绍，液氮动力车的创意源于美国。液氮在零下１９５度时转化为氮气，体积膨胀大约１０００倍，液氮动力车的原理就是利用液氮在气化时产生的这种巨大膨胀而带来的动能。储藏在金属罐里的液氮通过热交换器转换为具有极大能量的气体，推动涡轮发动机。液氮动力车具有许多优点：只排出氮气而不产生任何公害，有利于环境保护；与电动车和氢气车相比，安全性高；氮气在空气中占大约７８％的比例，来源是无穷尽的，因而液氮动力车在未来有可能成为一种廉价的交…     

输油管道的冷冻封堵技术

原油的管道输送大大降低了输送损失,提高了输油效率。近30年来,世界各国先后研制成功了包括机械和低温方法在内的几种封堵技术.冷冻封堵技术采用液氮作为制冷剂,也是目前最有效的封堵技术.在第一部分比较了几种封堵技术的优缺点.第二部分简要通报了新研制成功的阶裂补偿加强结构.这种结构可以用来防止16Mn 钢制输油管道的低温冷脆现象.用1:1模拟工程的多次试验证明,这种结构安全可靠、施工简单迅速、价格低廉、有推广使用的价值.     

液氮温区同轴脉冲管制冷机的实验研究

脉冲管制冷机冷头朝上布置可以使制冷机与超导器件的耦合更方便 ,但对G -M型脉冲管制冷机 ,重力会对这种布置方式产生不利影响。对双向进气型脉冲管制冷机 ,直流和耦合传热会共同影响脉冲管制冷机的性能。介绍了液氮温区G -M型同轴脉冲管制冷机的实验结果 ,主要研究了蓄冷器温度分布和重力对脉冲管制冷机性能的影响     

老50m~3/h空分设备提取液氮的方法

<正>一、问题的提出由于老 50 m3/h空分设备的设计中,下塔只设置一只液氮分析阀,而连接该阀的是一根φ6×1mm的紫铜管,管子的顶端是封住的,并在侧面钻有φ5 mm的孔,由冷凝蒸发器下锥体向上插入;管子的顶端距冷凝蒸发器的下孔板只有 5mm,其高度已超过了液氮槽内液氮面的实际高度。见图1。     

压裂预处理技术的现场实施与评价

通常，压裂目的层的储层特征、物性及生产史差异较大，为保证压裂施工成功并取得较好的压裂效果，进行油层预处理十分必要。介绍了酸预处理、前置液氮预处理、柴油十互溶剂混合液预处理3种技术，阐述了各种预处理方法的目的及适应性，介绍了各种预处理技术在现场取得的效果，提出了各种预处理技术的适用条件及常用做法。     

液氮处理高速钢车刀

应用广泛的高速钢车刀使用量占我厂刀具总使用量的35％左右,全部采用传统工艺进行热处理,刀具使用寿命较短,每年因磨损而报废的刀具数量多达数千件。因此,进一步提高高速钢车刀的使用寿命,降低消耗,便成为当前研究的课题之一。延长刀具使用寿命的方法很多。近年来,液氮冷     

大小样品在液氮中的淬冷沸腾换热比较研究

分析了大小样品在液氮中的淬冷沸腾换热特性。大小样品的淬冷沸腾换热有着明显的差别，小样品的热流密度比大样品的明显高得多。小样品的淬冷沸腾有一起始段，其温降高达６０Ｋ。从实验结果还可以看到，小样品的Ｌｅｉｄｅｎｆｒｏｓｔ点和临界热流点对应的壁面过热度明显比大样品的高。最后还分析了样品直径对临界热流密度的影响。     

液氮冷冻治疗尖锐湿疣及免疫学的研究

液氮冷冻治疗尖锐湿疣及免疫学的研究ＴｈｅＲｅｓｅａｒｃｈｅｓｏｆＣｕｒｅＨｅｒｐｅｒｓＷｉｔｈＬｉｑｕｉｄＮｉｔｒｏｇｅｎａｎｅＩｍｍｕｎｉｔｙ刘金耀王克玉王玉坤梁临平陈志杰（山东医科大学附属医院２５００１２）自１９９０年以来，我们采用液氮冷冻疗法治...     

建平5井酸压工艺技术分析与认识

建平5井属建南气田储层海相碳酸盐岩气藏,天然裂缝发育,具有低压、低孔、低渗的特点,不进行大规模的措施改造,无法获得工业气流。针对建平5井水平井段长、裂缝发育、地层能量低等特点,通过大型酸压解除钻井过程污染,沟通储层深部裂缝发育区,并在施工中采用了胶垫封堵、液氮伴注及连续油管气举排液技术,酸压后获得高产气流。